ГОЧС и ПБ информирует

31 мая пожарно-спасательный гарнизон столицы отмечает профессиональный праздник – День пожарной охраны Москвы. В преддверии праздника историей своего профессионального пути и жизненными целями поделился Александр Анисимов – лучший бортовой механик-инструктор Московского авиацентра по итогам конкурса мастерства 2024 года.

31 мая 1804 года указом императора Александра I с горожан была снята существовавшая ранее повинность по тушению возгораний, и пожарные столицы получили статус профессионалов. С тех пор технологии обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения шагнули далеко вперед. С 30-х годов XX века к предупреждению и ликвидации возгораний стала активно привлекаться авиация.

Сегодня в столице для тушения пожаров с воздуха уже 22 года применяются вертолеты Московского авиационного центра. В авиапарке учреждения находится 12 винтокрылых машин. Экипажи вертолетов дежурят в столице круглосуточно, что позволяет максимально быстро реагировать на вызов и прибывать на место происшествия в течение 15-20 минут. Свыше 400 сотрудников авиацентра ежедневно обеспечивают безопасность столицы и ее жителей. Один из них – Александр Анисимов, лучший бортовой механик-инструктор по итогам 2024 года.

Александр родился в маленьком городе Зуевке Кировской области. Его отец был начальником пожарной части, поэтому мальчик с детства видел, как сильные мужчины каждый день стоят на страже безопасности города и его жителей. Тогда маленький Саша еще не знал, что продолжит дело своего папы, но уже из кабины вертолета.

«Отец научил меня главному – быть смелым и не бояться поставленных задач. Это очень пригодилось в жизни и будущей профессии», – с благодарностью вспоминает Александр.

В родном городе специалист окончил железнодорожное училище, зетем его призвали в вооруженные силы. Службу он проходил в войсках комитета государственной безопасности города Москвы. После армии в 1992 году Александр поступил в Кировское военное авиационно-техническое училище на специальность «бортовой механик», а по окончании учебы в 1995 году он начал службу на Северном флоте в городе Североморске.

«Я летал на вертолете Ка-27ПС, выполнял спасение и эвакуацию людей с судов, терпящих бедствие. В Североморске больше всего запомнилось северное сияние и невероятно добрые, сильные и отзывчивые люди, готовые всегда прийти на помощь», – вспоминает герой.

Спустя три года службы у берегов Баренцева моря Александр Анисимов осуществил новую мечту – поступил в Военно-воздушную инженерную академию им. профессора Н.Е. Жуковского на специальность «техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей».

«Было приятно учиться в одном из лучших учебных заведений страны, выпускающим специалистов военно-авиационной области, и знать, что легендарный преподавательский состав академии подготовил первый отряд космонавтов», – с гордостью рассказал специалист.

Годы учебы подарили Александру не только дело всей жизни, но и встречу с любимой супругой. Познакомились молодые люди за теннисным столом в военном санатории, оба были любителями этого спорта. Сейчас специалист – образец прекрасного семьянина, верный муж и заботливый отец двух замечательных детей: сына и дочери. Его семья – сплоченный коллектив, где все любят и поддерживают друг друга.

Выпуск из военной академии хранит в сердце каждый молодой офицер. Так и Александр с улыбкой вспоминает напутственные слова руководителя академии, дважды героя Советского Союза, летчика-космонавта Владимира Коваленка.

Волей случая по распределению молодого специалиста отправили проходить службу на аэродроме Остафьево. Там специалист 12 лет летал бортовым инженером на самолетах Ан-72 – «чебурашках» авиации военно-морского флота. 

«В то время на наших плечах лежала работа по обслуживанию основного оборудования: управление силовыми установками, механизацией крыла, хвостового оперения, шасси, энергетики, гидравлики и кондиционирование», – рассказал бортинженер.

В 2015 году после выхода на пенсию судьба привела Александра в ряды сотрудников Московского авиационного центра, где он трудится до сих пор.

«В нашем учреждении я работаю уже десять лет, в этом году – юбилей, – улыбается герой. – Работу свою очень ценю, люблю свой профессиональный коллектив и искренне уважаю руководство Центра. Уверен, что авиация – лучшая работа для настоящих мужчин».

Когда Александра Анисимова спрашивают, кто такой бортовой механик, он скромно отвечает: «Как у нас говорят в авиации, командир воздушного судна отвечает на вопрос – как летим? штурман – куда летим? а бортмеханик – на чем летим?»

Александр – опытный сотрудник, который несет свою службу на пожарных вертолетах Московского авиационного центра Ка-32. За годы работы он участвовал в ликвидации более 30 крупных пожаров в столице. По его словам, каждый раз на вызове он чувствует колоссальную ответственность, ведь от его действий в составе экипажа зависят безопасность и жизни людей.

«Расскажу об одном из пожаров. Это случилось днем в производственном цехе на территории завода. Я как раз заступил в тот день на дежурство, когда нас подняли по тревоге, – вспоминает специалист. – Авиационные работы осложнялись плотной застройкой, высотными строениями вокруг, а также расположением очага возгорания, который находился внутри цеха. Кровля прогорела и обрушилась на малой площади. Нам приходилось на минимальной скорости точечно сливать воду – в тушении участвовало три наших экипажа Ка-32 и один экипаж вертолета Ми-26Т. Благодаря мастерству, слаженной и командной работе экипажам удавалось точно производить сливы и ликвидировать возгорание в кратчайшие сроки. В результате мы выполнили 91 слив и сбросили на очаги возгорания 645 тонн воды».

Весь летный состав Московского авиационного центра регулярно тренируется, экипажи не сидят без дела. Специалисты постоянно оттачивают свои навыки полетов и авиационных работ с различными противопожарными устройствами, грузами, а также совершенствуют режим висения на низких оборотах двигателей в совместных тренировках со спасателями учреждения. Поэтому в ежедневные обязанности бортового механика входит проверка технического состояния воздушного судна, предполетный и послеполетный осмотр, выявление и устранение неисправностей, контроль за работой систем и оборудования, а также ведение необходимой документации. На Александре лежит большая ответственность – принятие решения о готовности воздушного судна к безопасному полету и выполнению экипажем поставленных задач.

В полете Александр работает в связке с командиром воздушного судна, наблюдает за исправностью работы всех систем вертолета и дает необходимые рекомендации пилотам.

«Например, на борту вертолета во время совместных работ с аварийно-спасательным подразделением учреждения я управляю лебедкой – специальным приспособлением для беспарашютного десантирования специалистов – и держу связь с ними для точного приземления. При тушении пожаров координирую и «навожу» пилотов на место происшествия, работаю с водосливным устройством вертолета и осуществляю сброс воды на очаг возгорания с помощью кнопки на спусковом механизме. Информирую о направлении и силе ветра, сложностях городской застройки и птицах», – рассказал Анисимов.

Александр также является инструктором и примером для молодых специалистов, только вошедших в дружную команду авиационного центра. Вместе с коллегами он передает опыт работы молодому поколению, а также показывает особенности эффективной работы в ночное время.

По мнению специалиста, бортмеханик должен обладать глубокими знаниями в области механики, авиационной техники и других систем воздушного судна, а также уметь решать сложные задачи, быть готовым к нестандартным ситуациям и работать в команде.

«Самое главное – быть смелым, не бояться принимать сложные решения, уметь работать на большой высоте в любых погодных условиях, видеть ситуацию со всех сторон. Одним словом, нужно быть специалистом», – поделился своими мыслями Александр.

Свободное время специалист посвящает родным и множеству разнообразных хобби. Александр часто участвует в спортивных забегах и эстафетах, играет в настольный теннис, плавает и ведет по-настоящему активный образ жизни. Лучшее и любимое путешествие для семьи Анисимовых – это поездки на Урал, где они катаются на горных лыжах и сноубордах. В этом они – настоящие фанаты.

Девиз бортмеханика Московского авиацентра гласит: «Главное в жизни – это сохранить в любой ситуации человечность, честность и доброту. Ведь профессионалом и специалистом может стать любой, а хорошим и порядочным человеком – не каждый».

Как молодые пожарные становятся настоящими героями, какие профессиональные качества считают главными и без чего не представляют работу — в нашем материале.

Потушить возгорание, преодолеть дымовую завесу, вытащить пострадавших из завалов и ликвидировать последствия дорожной аварии — этим занимается пожарно-спасательный гарнизон Москвы, одна из мощнейших служб экстренного реагирования столицы. В его составе работают около 18 тысяч человек. Это специалисты высокого класса, подготовленные к противостоянию огню и спасению людей на воде, на суше и с высоты. Среди них не только эксперты с большим стажем, но и молодые представители профессии.

В День пожарной охраны Москвы, который отмечается 31 мая, рассказываем, как молодые люди становятся укротителями огня и дыма, без чего не представляют рабочие смены и за что любят свое дело.

Из хоккеистов — в спасатели

Для Сергея Кульнева, начинающего пожарного, возраст в профессии не главное. В свои 23 года он уверен: чтобы стать специалистом, важно постоянно совершенствовать навыки и не бояться сложностей. Почти за три года работы в пожарно-спасательном отряде (ПСО) № 214 Пожарно-спасательного центра Москвы Сергей Кульнев не раз приходил на помощь людям в непростых ситуациях.

— В профессию я попал по воле судьбы. В детстве занимался хоккеем и мечтал построить карьеру на льду, но не сложилось. Тогда начал искать, где могу себя проявить. Обратил внимание на профессию спасателя, ведь у меня для этого было все необходимое — сила, выносливость, хорошая физическая форма. Подал документы и прошел отбор в колледж «Подмосковье» на специальность «защита в чрезвычайных ситуациях». На занятиях почти сразу понял, что сделал правильный выбор. Учеба мне нравилась, и все получалось легко. Мы отрабатывали норматив по надеванию экипировки пожарного на время и принципы работы в дыхательных аппаратах, учились ориентироваться в замкнутых пространствах и искать пострадавших в специальных лабиринтах, заполненных дымом.

После окончания колледжа устроился в ПСО № 214 в Зеленограде, где работаю и сегодня. Благодаря знаниям и навыкам, которые я получил во время учебы, влиться в ряды пожарных удалось практически сразу. Мне хорошо запомнился первый вызов: горела квартира в жилом доме. Возгорание мы потушили. Помню, не растерялся ни тогда, ни на других вызовах. Я готов к любым ситуациям. В работе пожарным нет места сомнениям, это дело храбрых.

Свою профессию я люблю за возможность помогать. Мы не только тушим пожары, но и ликвидируем последствия различных происшествий. Например, выезжаем на места ДТП, чтобы помочь людям выбраться из поврежденных автомобилей, помогаем городским службам и делаем многое другое.

Залог четкой и слаженной работы — уверенность в знаниях и навыках. Для этого мы регулярно тренируемся и оттачиваем мастерство. Кроме того, я продолжаю учиться. Работу пожарным совмещаю с обучением в Московской государственной академии физической культуры и спорта. А еще я кандидат в мастера спорта по легкой атлетике. В будущем мечтаю получить звание мастера спорта.

 Сила мастерства

Много времени обучению и тренировкам посвящает и Кирилл Сорокин, пожарный ПСО № 204 Пожарно-спасательного центра Москвы. В 27 лет он уже командир отделения.

Кирилл Сорокин

— Я всегда хотел, чтобы моя профессия была многогранной. А работа пожарного — как про хорошую физическую форму, так и про острый ум. В этом деле важна сила, выносливость, оперативность, умение мыслить нестандартно, находить быстрые и правильные решения. Поэтому после школы я поступил в технический пожарно-спасательный колледж имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука. Учил теорию, отрабатывал практику и, будучи студентом, стал победителем чемпионата профессионального мастерства России в компетенции «Спасательные работы». Затем меня пригласили в ПСО № 204, где я работаю уже почти семь лет. За это время я также побеждал в соревнованиях по скалолазанию и в составе команды — по боевому развертыванию, а в 2021-м стал лучшим пожарным столицы, выиграв в конкурсе «Московские мастера». Мне было 23 года, и по специальности я работал всего несколько лет.

Конкурс подарил мне веру в себя и свои возможности, и я понял, что могу справляться с любыми задачами. Главное — идти к цели и не сдаваться. Теперь стараюсь заряжать таким настроем коллег. Передаю молодым пожарным знания и опыт. В нашей профессии важны как индивидуальная подготовка, так и командная работа, поэтому мы стараемся все делать вместе. На смену заступаем на 25 часов — с 08:30 до 09:30. Каждый рабочий день начинаем с развода — пересменки, затем идем на занятия по теории. Улучшаем знания, например по тактике тушения пожаров или оказанию первой помощи. Для этого в учебном классе у нас есть манекен. Он подключен к компьютеру, и на экране отображаются жизненные показатели, как у настоящего человека.

Регулярно также отрабатываем практические навыки на пожарной башне или в теплодымокамере — конструкции, имитирующей задымленное помещение. Можем потренироваться в тренажерном зале. При этом, как только диспетчер сообщает о вызове, собираемся в путь. На то, чтобы надеть экипировку, — 20 секунд, еще полминуты — загрузиться в машину. До 10 минут уходит, чтобы добраться на любой адрес на западе и северо-западе Москвы, который находится в нашем районе выезда.

При этом на мне как на командире лежит большая ответственность. Недавно, например, поступил звонок: горит здание. Приезжаем, а очаг возгорания — в кабельном коллекторе. Тушить водой нельзя. Сразу обесточиваем, для тушения используем пену. Каждый случай уникален, поэтому важно обращать внимание на любые детали.

Быть частью команды

О важности слаженной работы говорит и 24-летний пожарный Даниил Григорьев. Он работает в отделении Кирилла Сорокина в ПСО № 204 с 2022 года.

Даниил Григорьев

— Мой папа тоже пожарный, поэтому можно сказать, что я продолжаю семейную традицию. Но получилось это случайно. Будучи подростком, я мечтал стать военным и попасть в спецназ, готовился. Поступил в технический пожарно-спасательный колледж имени В.М. Максимчука и понял, как много интересных для меня сфер охватывает профессия пожарного. Здесь и альпинистская подготовка, и оказание первой помощи, и работа в чрезвычайных ситуациях.

После окончания колледжа я ушел в армию, а по возвращении устроился на работу в ПСО № 204. Пожарным работаю уже три года и точно знаю: в этом мое призвание. В составе отделения по три-четыре человека я выезжаю на помощь людям в любое время дня и ночи. В нашем распоряжении — автоцистерна с водой для тушения возгораний, автомобиль — база газодымозащитной службы с приборами для заправки дыхательных аппаратов и самый большой в России пожарный автокран грузоподъемностью 75 тонн. Он может поднимать как бетонные плиты, так и огромные фуры, перевернувшиеся при ДТП.

В машину мы загружаем необходимое оборудование — бензорезы, кувалды, гидравлический инструмент, похожий на лом ручной инструмент «Хулиган», устройство для тактической вентиляции и удаления дыма, лестницы и многое другое. Любой из этих предметов может помочь нам спасти чью-то жизнь. Помню, горит многоэтажное здание. Приезжаем, устанавливаем трехколенную лестницу, а из-за нестандартной планировки дома она не дотягивается до окна. Не сдаемся, используем также лестницу Чернышева. При помощи крюка она цепляется за окно и позволяет подняться выше. Так спасаем восемь человек.

Тушение огня — про командную работу. Когда каждый нацелен на результат и готов прийти на помощь. Вместе мы не только работаем, но и тренируемся, отдыхаем и даже бросаем вызов своим возможностям. Нередко командой играем в страйкбол, ездим на скалодром и ходим в походы. В нашем отделении все пожарные молодые, поэтому вместе нам интересно, и это еще больше объединяет коллектив.

31 мая столичные огнеборцы отмечают свой профессиональный праздник – День пожарной охраны города Москвы. В преддверии праздничной даты о выборе профессии и своем профессиональном пути рассказал Почетный пожарный города Москвы Борис Паршиков.

Борис Борисович Паршиков работает в столичном Пожарно-спасательном центре около пяти лет. Однако в пожарном деле специалист уже не одно десятилетие. Стать пожарным было осознанным решением, которое он принял еще в юном возрасте.

«Мой дедушка по материнской линии был пожарным. В годы войны служил в 36-й военизированной пожарной команде Москвы, был начальником караула. В годы Великой Отечественной войны такие команды занимались тушением пожаров, возникавших в результате вражеских бомбардировок, а также обеспечивали противопожарную защиту столицы. Василий Алексеевич, очень хорошо его помню, был награжден медалью «За оборону Москвы». Мама рассказывала, что еще в совсем маленьком возрасте я очень любил носить фуражку деда, – с улыбкой вспоминает Борис Борисович. – Кроме того, мой отец тоже косвенно связан с пожарной охраной. Папа был ответственным секретарем в журнале «Пожарное дело», а в молодости даже работал водителем пожарного автомобиля. Думаю, что именно это сыграло для меня роль в выборе профессии. Помню, что осознанное решение поступать в пожарно-техническое училище я принял еще в 8 классе».

В 1985 году Борис с отличием окончил Ивановское пожарно-техническое училище МВД СССР. А уже через год поступил в высшее учебное заведение – в Высшую инженерную пожарно-техническую школу МВД СССР. Молодой специалист обучался на заочном отделении и параллельно работал государственным инспектором по пожарному надзору.

«В Государственном пожарном надзоре я проработал более 10 лет. Потом мой хороший товарищ Евгений Чернышев убедил меня перейти на оперативную службу. Именно благодаря Жене я стал огнеборцем, о чем, кстати, ни разу не пожалел, – рассказал Борис Борисович. – Так, с 1994 года я служил в разных должностях в Федеральной противопожарной службе города Москвы, потом перешел в Департамент ГОЧСиПБ, а затем и в Пожарно-спасательный центр».

В столичном Пожарно-спасательном центре Борис Борисович трудится с 2021 года, с прошлого года в должности заместителя начальника – начальника Управления пожарно-спасательных сил ГКУ «ПСЦ». Всего же в пожарном деле специалист уже более 40 лет. Конечно, за этот период Борис Паршиков неоднократно принимал участие в ликвидации последствий различных крупных происшествий. Однако свою первую награду – медаль «За отвагу на пожаре» огнеборец получил, как говорит сам герой интервью, за обычный бытовой случай.

«Я ехал по делам в метро, сегодня это станция «Алексеевская», а до 1990 года она называлась «Щербаковской». Увидел, что загорелся вагон подъезжающего поезда. Я организовал эвакуацию людей и самостоятельно потушил возгорание. За это меня представили к награде. Правда, она долго меня искала, порядка трех лет, но, тем не менее, нашла, – с улыбкой рассказал Паршиков. – Эта награда для меня особенно памятная. Она старого, еще советского образца. На ее оборотной стороне изображен пожарный со спасенным ребенком на руках».

Эта медаль – далеко не единственная награда опытного огнеборца. В 2001 году Борис Борисович получил «Орден мужества» за ликвидацию крупного пожара, который произошел в 2000 году.

«Помню как сейчас этот пожар. Была большая площадь распространения огня. Тушили пожар мы тогда почти 12 часов, – вспоминает Борис Борисович. – Август был очень тяжелым. В этом же месяце произошел пожар на Останкинской телебашне. Признаюсь, самый страшный на моей памяти. Мы с коллегами спускались с 300-метровой высоты пешком в дыхательных аппаратах. Физически было достаточно тяжело. Был и определенный страх, потому что существовала угроза обрушения. Но мы понимали, что люди нуждаются в нашей помощи. К сожалению, во время ликвидации пожара погиб наш боевой товарищ полковник Владимир Арсюков».

Борис Борисович признается, что профессия пожарного подразумевает наличие в человеке определенного внутреннего стержня. Огнеборец должен быть смелым и решительным. Конечно, бояться в опасных ситуациях нормально, но чувство страха никогда не должно парализовывать. Все решения нужно принимать с холодной головой и идти на риск только в случае, если он оправдан.

Как отмечает герой интервью, в формировании характера в том числе помогает спорт. Занятия физической активностью не только позволяют поддерживать себя в хорошей форме, что критически важно для пожарного, но и дисциплинируют. Сам Борис Борисович в молодости занимался хоккеем, а сейчас поддерживает свою форму, занимаясь легкой атлетикой.

Для Бориса Паршикова его работа – это не просто профессия, а дело жизни, которому он посвящает практически все свое время. Однако минимум два раза в месяц герой интервью старается проводить со своими внуками. Есть у Бориса Борисовича и еще одна страсть помимо работы, это собаки. В семье огнеборца сейчас живет три вельш-корги.

«Очень люблю животных. В моем доме уже не одно поколение собак. Моя первая собака – боксер по кличке Лорд. Потом был французский бульдог, а сейчас у нас живет три «коржика»: Лола, Марти и Мия», – с улыбкой рассказал Борис Борисович.

В 2025 году профессиональный путь заместителя начальника столичного Пожарно-спасательного центра ознаменовался еще одним важным событием – Борис Паршиков был удостоен звания «Почетный пожарный города Москвы».

«Конечно, очень приятно, что мой труд оценили. Но более 40 лет я работаю не ради наград, а ради своего собственного морального удовлетворения. Я с детства хотел приносить пользу людям, поэтому и выбрал эту профессию. Считаю ее по-настоящему мужской и важной для общества. Я горд быть пожарным. Считаю, что я на своем месте и до конца буду предан своей профессии», – подытожил Борис Паршиков.

31 мая 1875 года состоялось первое Собрание членов Московского Округа Общества подания помощи при кораблекрушениях. Этот день принято считать датой образования в городе Москве Службы спасения на воде.

31 мая 2025 года московские спасатели отметили 150-летнюю годовщину Службы спасения на воде. В наши дни историю Службы в городе Москве продолжает подведомственное учреждение Департамента ГОЧСиПБ – Московская городская поисково-спасательная служба на водных объектах. В честь знакового события вспомним об истоках зарождения Службы, о первых спасательных станциях и приютах.

После учреждения Московского Округа Общества подания помощи при кораблекрушениях в его ведении не было спасательных станций, основная работа была направлена на привлечение новых членов и сбор денежных средств. С этой целью публиковались объявления в печати, были изданы брошюры, в которых рассказывалось о целях и задачах созданного Округа Общества.

По просьбе Правления Округа общества, Московская Городская Дума передала в его ведение находящиеся в распоряжении города спасательные посты на реках Москва и Яуза, а также единовременно выделила 3 000 рублей, что положительно сказалось на его финансовом состоянии и работе. По договоренности с Городской Управой выделялась земля под строительство будущих спасательных станций и постов. Так, 30 сентября 1877 года был открыт первый спасательный приют у Москворецкого моста. Заведовать этим приютом был назначен член Правления И.В. Санкин. В 1893 году приют переименовали в Алексанро-Мариинскую станцию. При этой станции имелись двухвесельная лодка Френсиса и одна простая.

Александро-Мариинская спасательная станция была не только самой первой открытой в городе Москве. Она – самая часто встречающаяся на старинных фотографиях и открытках спасательная станция столицы. А все благодаря ее идеальному месту расположения – набережная Москвы-реки, прямо у стен Кремля. Благодаря этому сегодня мы можем видеть, как менялась станция на протяжении почти 55 лет до момента ее сноса в 30-х годах XX века.

Рассмотрим внимательно старинные фотографии. На иллюстрации конца 1870-х годов, приводимой в одном из изданий Общества спасания на водах, станция, вероятно, в своем первоначальном виде – небольшой павильон с двускатной мозаичной крышей, украшенной флагами, резными причелинами и кистями. На фронтоне надпись: «Спасительный пост Общества поданiя помощи утопающимъ. Открытъ въ 1877 году». Помимо декоративного убранства крыши, павильон радовал глаз изящными резными наличниками окон и входной двери. Сама дверь была двустворчатой, остекленной, необычной формы. Крыльцо также украшали эмблемы Общества.

Позже на фотографиях уже наблюдается дополнительный объем, а над входом на двух балках возвышается декоративный элемент в виде эмблемы Общества спасания на водах – стилизованного спасательного круга со скрещенными якорями. Вероятно, это изображения после 1893 года, когда после расширения пост переименовали в станцию. В таком виде она просуществует несколько лет.

Фотография Федора Семеновича Аксакова от середины мая 1896 года запечатлела ночной Кремль с иллюминацией по случаю торжества коронации Императора Николая II. В честь этого события праздничной подсветкой была украшена и Александро-Мариинская станция – эмблема Общества спасания на водах также светилась ночью. Правда, она уже размещалась не на высоких балках, которые убрали, и была не такой большой, как несколькими годами ранее. У входа в здание какое-то время просуществовали несколько деревцев, придавая месту немного уюта и привлекательности.

К 1900-м годам станция нуждалась в серьезном ремонте, что неоднократно указывается в отчетах о посещении станции высшими руководителями Общества. Работы по ее реконструкции вел Василий Петрович Хоботов (1866-1914), который стал с 1900 года главным архитектором Московского общества спасения на водах. Он строил и перестраивал спасательные станции Московской губернии. В 1901 году перед жителями столицы предстал красивый терем с башенкой в стиле модерн, богато украшенный резным декором. В таком виде станция пережила крупнейшее наводнение в истории Москвы, три революции и была снесена в 1933 году при реконструкции Кремлевской набережной. Примечательно, что Александро-Мариинская станция стала местом первого музея водно-спасательного дела.

На сегодняшний день в городе Москве создана эффективная единая система обеспечения безопасности на водных объектах, в которую входят профессиональные спасатели Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах. Безопасность на водоемах столицы обеспечивается силами 25 поисково-спасательных и одной пожарно-спасательной станций. Круглосуточное дежурство несут более 80 спасателей, в том числе водолазы. Готовность дежурных смен к реагированию на происшествия на водных объектах и к проведению аварийно-спасательных работ − незамедлительная.

На оснащении московских спасателей находится современное поисково-спасательное и водолазное оборудование и снаряжение: эхолоты, ледомеры и подводные телеуправляемые аппараты, гидроциклы, быстроходные катера «Вельбот», «Норт Сильвер Про» и «Русбот» различных моделей, суда на воздушной подушке «Хивус» и «Славир», аэролодки «Север», «Нерпа», «Пиранья», «Торнадо» и «Бриз», многоцелевое пожарно-спасательное судно «Полковник Чернышев». Кроме того, для обеспечения безопасности на акватории водных объектов столицы применяются подвижные спасательные посты на базе автомобилей повышенной проходимости.

С момента образования Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах ее работниками спасены более 5 600 человек. В том числе с применением реанимационных действий спасатели вернули к жизни 315 человек. Первая помощь оказана более чем 17 000 пострадавшим. Кроме того, проводится интенсивная профилактическая работа по предупреждению происшествий на водных объектах города. Так, проведено более 5,4 млн профилактических мероприятий, в том числе более 1,5 млн патрулирований водоемов в зонах ответственности поисково-спасательных станций ГКУ «МГПСС» и свыше 2,8 млн предупреждений, замечаний и бесед с нарушителями правил безопасности на воде, более 37 тысяч профилактических занятий по правилам безопасности на воде с детьми на базе поисково-спасательных станций, в образовательных учреждениях города Москвы и летних лагерях отдыха ТиНАО.

Семь лет назад пилоты санитарных вертолетов Московского авиационного центра приступили к круглосуточному дежурству. До этого помощь с воздуха оказывалась исключительно в светлое время суток.

Впервые ночные дежурства санавиации столицы организовали в начале июня 2018 года – в преддверии Чемпионата мира по футболу. По окончании мероприятия в связи с высокой востребованностью санитарной авиации круглосуточные полеты продолжились, что стало важным событием для столицы и ее жителей.

В связи с высокой сложностью авиационных работ в ночном мегаполисе для подготовки пилотов была разработана специальная методика с учетом особенностей плотной городской застройки и наличия высотных зданий. Причем писалась она в самом авиацентре, так как в России подобного опыта ни у кого на тот момент не было. Экипажи столичной авиации экстренного реагирования стали первыми, кто смог выполнить задачи по круглосуточному дежурству.

После обучения каждый пилот получил несколько разных допусков – к полетам ночью, к посадкам на площадки с самостоятельным подбором с воздуха и посадкам на аэродром, к ночным авиационным работам, а также допуск к работам с прожектором. Кроме того, на вертолетных площадках при клинических больницах установили специальное светотехническое оборудование – фонари, светоотражающие элементы и т.д.

Стоит сказать, что в 2018 году дежурить ночью могли около 30% экипажей санитарных вертолетов, сейчас все пилоты Московского авиационного центра выполняют задачи по медицинской эвакуации круглосуточно. Два экипажа находятся в пятиминутной готовности к вылету днем, один – ночью.

В настоящее время в распоряжении авиацентра пять санитарных вертолетов, семь вертолетных площадок при городских клинических больницах, одна площадка на МКАД и 21 посадочное место в ТиНАО. Экипажи в течение 10-15 минут могут прибыть в самую дальнюю точку столицы для эвакуации пострадавших с мест ДТП, пожаров и других происшествий, а также для экстренной транспортировки в лечебные учреждения больных с инсультами и инфарктами.

В полете пациентов всегда сопровождают медики Территориального центра медицины катастроф города Москвы, поэтому при необходимости лечение начинается прямо на борту вертолета. Для этого воздушные суда оснащены современным медицинским оборудованием и специальным диэлектрическим полом, что позволяет проводить реанимацию прямо в небе без посадки воздушного судна. 

Применение санитарной авиации – самый быстрый и эффективный способ оказания экстренной медицинской помощи как соматическим больным, так и людям, пострадавшим в происшествии. За время работы – с 2008 года – столичная авиация экстренного реагирования достигла значительных успехов, пилоты и спасатели учреждения продолжают развиваться в своем профессионализме и мастерстве, чтобы быть еще более полезными в ответственном деле спасения жизней и обеспечения безопасности столицы с воздуха.

С помощью санитарных вертолетов Московского авиационного центра было эвакуировано в столичные лечебные учреждения более 7,5 тысячи пациентов, из них с момента организации круглосуточного дежурства – свыше 2 500 человек. Каждый пилот Московского авиационного центра уверен, что человеческая жизнь бесценна, и ради этого экипажи готовы к вылету в любой момент. 

В течение трех дней, с 16 по 18 мая, проходили открытые Московские соревнования кинологических расчетов.

Организатором масштабного спортивного мероприятия выступил столичный Департамент по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности. В этом году помимо Московского региона, среди участников были представители Калужской, Ярославской, Нижегородской и Воронежской областей. Соревновались в турнире 37 кинологов со своими четвероногими напарниками.

Это уже традиция: дважды год собираться кинологическим сообществом для проведения открытых соревнований. Конкурсные этапы: «Лес», «Техно», «Проверка послушания и ловкости» – тоже традиционные, а вот сам турнир проходил на новой площадке на территории Троицкого административного округа столицы. Здесь организаторы соревнований подготовили для участников интересные испытания, справиться с которыми могли только по-настоящему слаженные напарники.

Главная цель всех этапов, не считая «Проверки послушания и ловкости», – поиск условных пострадавших. Например, на аттестационном этапе «Техно» их было трое. Кинологам заранее назвали количество условных пострадавших и контрольное время. Границы зоны поиска были промаркированы лентой, так же был обозначен коридор движения кинолога. В зону работы кинолог заходил только в сопровождении судьи и только после того, как доложил «есть обозначение». Дать обозначение кинолог мог, если собака демонстрировала сигнальное поведение. В большинстве случаев это обозначение голосом. То есть собака должна была лаять до прихода кинолога. Пересечение маркерной ленты без разрешения судьи могло привести к снятию кинологического расчета с этапа. Еще одно интересное условие: после пересечения маркерной ленты при движении в зоне поиска кинологу запрещается разговаривать. Он должен идти к собаке молча, кратчайшим путем. На поиск здесь давалось 20 минут. Сэкономленное при прохождении задания время можно было использовать на следующем бонусном этапе. И оно здесь действительно требовалось.

«На бонусной зоне было три дома, и количество условно пострадавших в этих помещениях не разглашалось до конца соревнований. Одна из сложностей этапа заключалась в том, что переходить от здания к зданию можно было только в том случае, если кинолог заявлял судье, что помещение полностью проверено. Вернуться и дообследовать было уже нельзя. То есть спасатель должен быть полностью уверен в своей собаке и понимать, что зона отработана чисто, – рассказала главный судья соревнований Екатерина Рогалева. – Кроме того, этап был оборудован дополнительными ложными закладками. Задача проводника – правильно понять свою собаку, верно интерпретировать ее поведение и найти всех пострадавших».

Сбить с толку четвероногих спасателей пытались целой массой способов. На этапах были установлены разнообразные пищевые закладки, предметы с запахами как домашних, так и диких животных, визуальные закладки, которые имитировали образ человека. Кроме того, на бонусном этапе, двух статистов, играющих роль пострадавших, расположили рядом друг с другом. Пересечение запахов тоже должно было создавать трудности для кинологического расчета. Забегая вперед, бонусную технозону осилили всего три расчета, еще две собаки со своей задачей справились, а вот их коллеги-кинологи не смогли правильно интерпретировать сигналы своих питомцев, решив, что собака дает повторное обнаружение. Максим Власов и его напарница – бельгийская овчарка Айна, с поставленной задачей справились блестяще.

«Собака у меня работает 8-й год, она много раз принимала участие и в соревнованиях, и в реальных поисках. Я знаю, что моя напарница не дает повторов. Поэтому на этом этапе ее нужно было просто правильно читать. Айна справилась на 5-ку, – поделился впечатлениями начальник поисково-спасательного подразделения Пожарно-спасательной службы Ярославской области Максим Власов. – Соревнования были организованы качественно, структурированно. Понравился тайминг, не нужно было тратить время впустую. Очень интересные дистанции, бонусные этапы со своими сюрпризами. Было здорово».

И этап «Лес», и этап «Техно» по стоимости равнозначны: за каждого найденного условного пострадавшего кинологический расчет получал 40 баллов. Кроме того, оценивались мотивированность поиска собаки, ее управляемость, тактика проводника и командная работа. Конечно, на этапах можно было получить не только бонусы, но и штрафы. Например, за контакт собаки со статистом, потерю снаряжения кинологом или собакой, за нарушение проводником границ обозначенных коридоров работы. А самые дорогие штрафы – за ложное обозначение условного пострадавшего.

В этом году участие в соревнованиях приняла и кинолог столичного Пожарно-спасательного центра Наталья Стародубцева, которая неоднократно выступала судьей на предыдущих спортивных мероприятиях.

«Очень хотелось в этот раз самой поучаствовать в соревнованиях, посмотреть на работу своих собак, попробовать свои силы на этапах. Тем более бонусная зона была в этом году очень интересная. Я как участник выходила на соревнования со своей девочкой Ричи. К сожалению, мне пришлось ее снять после техногенного этапа. Это было достаточно сложное решение. Но Риччи получила травму во время выполнения задания, и к вечеру стало понятно, что даже просто медленная ходьба сопровождается болью. В этой ситуации мы просто не могли продолжать конкурентную борьбу. Но и это опыт. У нас еще будет время посоревноваться, а сейчас нужно просто восстанавливаться», – поделилась впечатлениями Наталья.

Не столько победить, сколько набраться опыта приехал и представитель Воронежской области кинолог Александр Кузнецов. Со своим напарником бордер-колли Степаном они участвуют в профильных соревнованиях всего лишь во второй раз.

«Мы со Степаном только начинаем выстраивать взаимодействие, вместе работаем чуть больше года. Сейчас формируемся как профессиональный кинологический расчет. На соревнования приехали, чтобы наработать опыт в понимании друг друга, поучиться у более опытных коллег. Уже много что стало получаться, – с улыбкой отметил начальник кинологического подразделения Отряда взрывотехнических работ Аварийно-спасательной службы Воронежской области Александр Кузнецов. – Соревнования очень хорошие, все четко прописано, все ясно, системно. Было интересно и местами сложно. Есть над чем работать, но у нас со Степаном еще все впереди».

Если коротко – Открытые Московские соревнования кинологических расчетов удались. Благоволила им даже погода, которая хоть и обещала дожди, но порадовала участников теплым майским солнцем. По результатам прошедших состязаний в общем зачете два призовых места заняли представители Ярославской области: Максим Власов и Айна (1-е место), Алексей Ковалюк и Дейнерис (3-е место). Серебро соревнований у кинолога ОПСО «Спасрезерв» Варвары Терновой и ее четвероногого коллеги Лероя.

Работники столичного Пожарно-спасательного центра тоже не остались без медалей. На этапе «Техно» первое место занял кинолог Дмитрий Ященко со своим напарником Троем, а также приз судейской симпатии на этом этапе получили Андрей Рогалев и Уна. А вот на этапе «Лес» свою награду от судей получили кинолог Юлия Тихонова и ее четвероногий коллега Даня.

С 15-го по 22-е мая на базе учебно-тренировочной площадки для подготовки пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ проходили сразу два масштабных спортивных мероприятия: Первенство и Чемпионат города Москвы по пожарно-спасательному спорту. В общей сложности в соревнованиях приняли участие более 250 спортсменов разной возрастной категории.

В Первенстве города Москвы по пожарно-спасательному спорту принимали участие юноши и девушки в возрасте от 13 до 18 лет. Всего 11 сборных команд. А вот в Чемпионате за звание сильнейших боролись уже 15 спортивных коллективов. В числе участников: представители административных округов столицы, сборные команды Академии гражданской защиты МЧС России и Академии Государственной противопожарной службы МЧС России, а также сборная команда Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

В каждый из соревновательных дней участники проходили определенные этапы турнира. К примеру, первый день соревнований был посвящен одному из самых захватывающих испытаний – покорению учебной башни. При помощи штурмовой лестницы спортсмены-мужчины забрались в окно 4-го этажа, а представительницы прекрасного пола, участвующие в соревнованиях, — в окно 2-го этажа учебной башни. Чем быстрее, тем лучше. И тут счет шел даже не на секунды, а на доли секунд.

Например, работник столичного Пожарно-спасательного центра Егор Звягинцев, входящий в состав сборной команды Департамента ГОЧСиПБ, справился с этой задачей всего за 14,18 секунды!

«Перед соревнованиями нужно усердно тренироваться, а вот в дни забегов главное – правильный настрой. Нужно подготовить себя психологически и понять, что ты сделал все необходимое, чтобы сейчас выступить достойно. Своим результатом я очень даже доволен, потому что зимой получил травму. Не ожидал, что так легко пробегу и покажу хороший результат», – поделился впечатлениями пожарный ПСО №204 ГКУ «ПСЦ» Егор Звягинцев.

Следующий обязательный к выполнению этап – полоса препятствий. Спортсмены должны были на скорость пробежать всего 100 метров, но каких! На этой стометровке были установлены: 2-х метровый забор, который необходимо было перепрыгнуть, и специальный бум, по которому нужно было пробежать со скатками рукавов. Кроме того, на бегу нужно было соединить рукава, подключить линию к разветвлению и только потом финишировать.

Не менее сложный этап – «Боевое развертывание». Но здесь уже был не личный, а командный забег, в ходе которого спортсмены прокладывали магистральную рукавную линию и поражали специальные мишени струей воды. Последний по списку, но не по значимости этап – пожарная эстафета. Здесь тоже выступление было командным и подразумевало поочередное выполнение заданий на полосе препятствий с передачей эстафетной палочки от участника к участнику. Было очень зрелищно! Ведь на спортивной ниве сошлись сильнейшие представители от разных команд, что обеспечило серьезную конкуренцию и захватывающую борьбу между спортсменами.

По результатам прошедших соревнований звание победителя Чемпионата по пожарно-спасательному спорту в общекомандном зачете завоевала сборная команда Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

«В состав сборной команды Департамента ГОЧСиПБ входят два заслуженных мастера спорта и три мастера спорта России. Поэтому мы, конечно, были уверены в том, что наша команда покажет отличный результат на Чемпионате по пожарно-спасательному спорту. Очень рады, что ожидания оправдались. Искренне гордимся нашими спортсменами», – сказал главный специалист отделения Службы обеспечения подготовки населения, обучения пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ Андрей Гагин.

Свой вклад в общую победу внесла и единственная в составе сборной команды Департамента ГОЧСиПБ девушка – работник Службы 112 Москвы Анна Белова. В личном зачете на этапе «Полоса препятствий» Анна завоевала почетную бронзу.

«На самом деле я просто хотела поддержать нашу команду. Не рассчитывала на призовое место, так как был долгий перерыв из-за ухода в декрет, – с улыбкой отметила ведущий специалист по приему и обработке экстренных вызовов Службы 112 Москвы Анна Белова. – К тому же соревнования действительно достаточно сложные. Они требуют регулярных тренировок. Одни и те же действия нужно повторять много раз, чтобы до автоматизма отработать каждое движение. Сам по себе этот вид спорта очень техничный. Каждое препятствие на полосе требует от спортсмена серьезной подготовки и буквально до миллиметра выверенных действий. Потому что малейшая ошибка, какая-то задержка на долю секунды – и результат от выступления будет уже совсем другой».

Золото в копилку достижений сборной команды Департамента ГОЧСиПБ принес и пожарный ПСО №218 столичного Пожарно-спасательного центра Владимир Титоренко, который показал лучший результат в подъеме по штурмовой лестнице.

Но и это еще не все! Спортсмены Департамента ГОЧСиПБ также завоевали серебро Чемпионата на этапе «Пожарная эстафета».

Поздравляем нашу сборную с прекрасными результатами!

15 лет назад в составе столичного Пожарно-спасательного центра была создана кинологическая группа. История специального подразделения начиналась всего с двух кинологов, которые работали по 5-дневной рабочей неделе. Сегодня кинологическая группа состоит из 9-ти аттестованных расчетов, которые ежедневно заступают на суточное дежурство. Результатом работы кинологов и их четвероногих помощников стали сотни выездов и десятки спасенных на них людей.

История кинологической группы столичного Пожарно-спасательного центра началась 27 мая 2010 года. Изначально специальное подразделение включало в себя всего два кинолога и входило в состав пожарно-спасательного отряда №207. Со временем штат группы увеличился до 5 кинологов. Сегодня это уже 9 аттестованных кинологических расчетов, а само подразделение базируется на территории аварийно-спасательного отряда №6 в Западном административном округе столицы.

Наталья Стародубцева работает в кинологической группе с момента ее образования. На этапе формирования нового подразделения у Натальи уже был опыт в кинологии, поэтому специалист активно участвовала в подготовке собак и формировании новых кинологических расчетов.

«В 2010 году это направление только начинало развиваться. Нужно было не только заниматься подготовкой собак, но и понять, как их применять на территории Москвы, как развивать эту деятельность в рамках Пожарно-спасательного центра. Мы активно изучали и внедряли в работу новое и актуальное оборудование. К примеру, начали использовать навигационную систему Гармин Альфа, с помощью которой можно в режиме реального времени не только двигаться по заданному маршруту, но и отслеживать местоположение собаки во время работы. Со временем силами наших кинологов были построены теплые комфортные вольеры для пребывания собак. Мы оборудовали удобные тренажеры для отработки ловкости и физической подготовки наших питомцев. По индивидуальным проектам были оборудованы два автомобиля для перевозки собак, где особое внимание уделялось непосредственно клеткам. Сейчас в каждой из них можно включить освещение, там установлены системы кондиционирования, датчики температуры и влажности. Также оборудовано место хранения специального снаряжения, необходимого для работы, – рассказала кинолог Наталья Стародубцева. – Много часов мы проводили и до сих пор проводим со спасателями Пожарно-спасательного центра на совместных тактико-специальных занятиях, отрабатываем алгоритмы работы с применением собак. Ведь во время поиска мы должны понимать друг друга с полуслова. Огромное внимание мы уделяем нашей профессиональной подготовке. Так, весной этого года мы начали проводить цикл занятий в столичном метрополитене. Это новый опыт и для нас, и для наших четвероногих напарников. Самое важное и ценное – это уважение коллег, надежное плечо рядом. В такой обстановке всегда рождаются новые идеи, и работа становится образом жизни», – подчеркнула Наталья.

На сегодняшний день руководит кинологической группой Анна Никитченко. В спасательном деле она с 2001 года. Сначала работала диспетчером в поисково-спасательном отряде №6, потом спасателем, затем судьба привела ее в кинологическую группу.

«Я заинтересовалась работой кинологов, и она мне показалась не менее интересной, чем призвание спасателя, а в чем-то даже более увлекательной. Конечно, мне пришлось многому учиться буквально с нуля. Впрочем, наша работа подразумевает постоянное обучение, – с улыбкой отметила Анна. – Освоить новую профессию мне помогала моя коллега Наталья Стародубцева. С ее же помощью мы подготовились и прошли аттестацию уже со второй моей собакой – эрдельтерьером по кличке Тэмми. Я растила ее четыре года с щенячьего возраста, чтобы заменить уже вышедшую на пенсию Яшму», – рассказала Анна Никитченко.

Стать профессиональным кинологическом расчетом Наталья Стародубцева помогла Юлии Тихоновой и ее четвероногому напарнику Дане.

«Изначально я работала в поисково-спасательном отряде №7. Потом решила попробовать себя в качестве кинолога. Сразу пришла к Наталье, – вспоминает Юлия. – Именно с ней мы выбрали моего Даню. Конечно, сначала было очень сложно. Все-таки это живое существо, и с ним надо уметь договариваться. Очень помогала помощь коллег. В коллективе мне сразу понравилась по-настоящему семейная атмосфера. К собакам тут относятся не как к рабочему инструменту, а как к другу. И именно это я считаю главной особенностью и преимуществом Пожарно-спасательного центра».

В Пожарно-спасательном центре нет служебных собак, все четвероногие помощники кинологов – их личные питомцы, с которыми они заступают на сутки, а после дежурства уезжают домой. Профессиональная подготовка четвероногих лежит на плечах кинологов. В промежутках между дежурными сутками они отрабатывают базовые упражнения на послушание и ловкость в домашних условиях, а примерно раз в неделю проводят тренировки по поиску людей. Поиски условно потерявшихся в лесу или оказавшихся под завалами пострадавших стараются отрабатывать в различных условиях: это может быть и специальная площадка для подготовки пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ, и лесопарковые зоны, и заброшенные здания. Большую роль в вопросе подготовки кинологических расчетов также играют профильные соревнования.

«Наши кинологи по личной инициативе регулярно участвуют в различных чемпионатах, что позволяет обмениваться опытом с коллегами из регионов и повышать уровень своей подготовки. Кроме того, с 2019 года мы организуем открытые московские соревнования поисково-спасательных кинологических расчетов. Уже проведено шесть таких мероприятий, в которых приняли участие более 100 кинологических расчетов из различных добровольческих отрядов и региональных профессиональных спасательных подразделений. Планируем и дальше развивать это направление», – рассказала Анна Никитченко.

Помимо обучения своих питомцев, специалисты должны поддерживать и свой собственный профессиональный уровень. Спасатели кинологической группы – это не просто проводники собак, а высококвалифицированные специалисты, которые тренируют животных, управляют ими во время поисков и интерпретируют их поведение. Именно благодаря слаженной работе кинолога и собаки удается обнаружить человека и оказать ему помощь.

«Я искренне считаю, что кинологическая группа – важное подразделение Пожарно-спасательного центра. Для поисково-спасательных работ на сегодняшний день нет более эффективного инструмента, чем кинологический расчет. Собаки обладают уникальным обонянием и могут уловить запах человека в условиях, когда даже самые современные технические средства бессильны. Они способны обследовать большие территории за короткое время, что особенно важно, например, в густом лесу на сложном рельефе, где бессмысленно использование дронов или тепловизоров», – рассказал начальник АСО №6 столичного Пожарно-спасательного центра Александр Квитка.

Поисково-спасательные работы – сложный и ответственный процесс, где каждая минута может стоить человеческой жизни. Именно от слаженности кинологического расчета во многом зависит успех поиска пострадавшего. Как бы далеко не шагнул технологический процесс, собака – незаменимый элемент при проведении поисков. Четвероногие помощники кинологов сочетают в себе скорость, точность и интуицию, которые пока что не способны заменить никакие современные технологии. Понимание своего питомца и безошибочное считывание его сигналов – и есть подтверждение высокой квалификации кинологов.

Спасатели кинологической группы столичного Пожарно-спасательного центра и их четвероногие напарники ежегодно спасают человеческие жизни, и их роль в поисково-спасательных операциях остается критически важной. 15 лет – совсем небольшой срок, но уже сделано очень многое, а впереди еще больше планов для развития такой немногочисленной, но уникальной кинологической группы.

В течение двух недель более 100 работников столичного Пожарно-спасательного центра проходили обучение по программе повышения квалификации спасателей «Беспарашютная десантная подготовка». Учебные часы включали в себя как теоретические занятия со спасателями, так и практическую отработку действий сначала на наземном тренажере, а потом уже и с борта воздушного судна.

Современные спасатели должны быть готовы к любым нештатным ситуациям, включая те, где требуется быстрая доставка специалистов в труднодоступные места. На данный момент одним из самых эффективных методов является беспарашютное десантирование с вертолета. В течение двух недель работники столичного Пожарно-спасательного центра проходили повышение квалификации по программе «Беспарашютная десантная подготовка». Началось обучение с изучения теоретических основ: столичным спасателям объяснили порядок взаимодействия с экипажем воздушного судна перед началом спуска, а также рассказали о необходимом оборудовании и снаряжении, которое применяется при беспарашютном десантировании.

Вторая часть обучения подразумевала уже практические тренировки. Проходили они на базе Российского технологического университета МИРЭА. Здесь спасатели на наземной вышке-тренажере отрабатывали действия выпускающего при выполнении элементов беспарашютного десантирования, приземления на препятствия или ограниченную площадку, а также способы взаимодействия между выпускающим и спасателем.

 «Выпускающий – это человек, который сидит в вертолете и выпускает спасателя, контролирует его движения, правильность запасовки, правильность выхода. Отвечает за того, кто спускается среди спасателей. Общается с пилотом только выпускающий с помощью наушников и переговорного устройства. Мы давно шли к тому, чтобы обучить наших специалистов десантированию, потому что это необходимые навыки для современных спасателей. Всего обучены 109 человек, 15 из которых – выпускающие», – рассказал начальник Аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра Денис Святынин.

Несмотря на то, что обучение по беспарашютному десантированию достаточно специфично и мало кто из спасателей с этим сталкивался, в целом опыт работы с альпинистским снаряжением послужил хорошей основой для осваивания новой специальности.

«Снаряжение, которое мы используем при проведении работ на высоте, оно такое же, как и при десантировании, но принцип его применения немного отличается. Поэтому нужно переучиваться и посмотреть на снаряжение с другой стороны. Это вызывает положительные эмоции у спасателей и, конечно, повышает профессионализм при работе на высоте», – поделился начальник АСО № 3 ГКУ «ПСЦ» Денис Маркелов.

Основной смысл наземной подготовки заключался в том, чтобы каждый спасатель выяснил свою роль и свои функции, которые он должен отработать на борту воздушного судна. Это касалось в том числе и проверки снаряжения, и определения алгоритмов работы, и изучения определенных команд. После успешного прохождения второй части обучения спасатели приступили к заключительному этапу – беспарашютному десантированию с вертолета К-32 Московского авиационного центра.

 «Работа на воздушном судне сопряжена с определенными ограничениями, которые связаны с нестабильностью опоры, с которой спускаешься. Есть определенные особенности и у каждого судна: например, куда можно наступать, за что можно браться – все это строго регламентировано. Есть свои нюансы, связанные с выходом из судна, с креплением веревки, с организацией страховки на высоте и с координацией этих действий. Вот эти все сложности, они как раз и делают работу на воздушном судне особой специализацией, в которой воплощены все навыки, которые должны быть сконцентрированы и ужаты по времени, потому что время здесь тоже играет большую роль. Нельзя расслабляться, нельзя позволить себе даже минимальных ошибок. Погода может измениться в любой момент, и могут произойти различные нештатные ситуации. Все это тоже нужно учитывать, – поделился спасатель 1-го класса АСО № 9 ГКУ «ПСЦ» Максим Шлычков. – Безусловно это новый навык, а получение новых навыков – это всегда интересно. Расширение собственных возможностей всегда полезно как для собственного развития, так и для рабочих возможностей».

В условиях мегаполиса беспарашютное десантирование может применяться при эвакуации с высотных зданий. В случае происшествия спасатели могут десантироваться на крышу высотки, откуда будут эвакуировать людей, и организовывать другие работы по спасению. Также эти навыки будут актуальны и на территории ТиНАО, например, для доставки специалистов в труднодоступные места. На сегодняшний день спасатели столичного Пожарно-спасательного центра уже получили сертификаты, удостоверяющие их новую специализацию и допуск к подобным спускам.

«На данный момент у нас уже заключено соглашение с Московским авиационным центром. В случае необходимости, как только поступит команда на десантирование, мы можем подготовить группы спасателей с оборудованием и снаряжением, которые поедут в то место, где требуется их участие», – рассказал начальник Аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра Денис Святынин.

Беспарашютное десантирование – сложный, но необходимый навык для современных спасателей, особенно в условиях мегаполиса. Он позволяет сократить время реагирования и повысить эффективность работы в критических ситуациях. Внедрение таких методик в программу подготовки столичных спасателей – еще один шаг к созданию универсальных, мобильных и высокопрофессиональных специалистов, которыми на сегодняшний день и являются спасатели столичного Пожарно-спасательного центра.

Экипажи вертолетов Московского авиационного центра выполняют широкий спектр задач по спасению людей и ликвидации происшествий. Дежурство ведется круглосуточно. В авиапарке шесть пожарных и пять санитарных винтокрылых машин. Первые вылетают на борьбу с огнем, вторые — на оказание помощи пострадавшим.

Наблюдая за результатами сложной и кропотливой работы строличного авиацентра, невольно задаешься вопросом: как обеспечивается оперативный взлет и «мягкая» посадка вертолетов? Какая специальная техника есть на аэродроме?

В Московском авиацентре существует специальное подразделение – Автоколонна, которая включает в себя около 90 машин специализированной техники для выполнения разных видов работ: это аэродромные и аварийно-спасательные автомобили, автобусы для перевозки инженерно-технического оборудования и летного состава, прицепы, подвижный пункт управления (ППУ), легковые автомобили оперативного реагирования и т.д. В составе подразделения трудятся порядка 40 преданных своему делу сотрудников: механики, инженеры, диспетчеры и, конечно, водители.

На территории аэродрома находятся специализированные машины и передвижные устройства. Например, транспортировочная тележка, которая позволяет выкатить вертолеты двух типов – BK-117С-2 и Bell 429 – из ангара и подготовить их к взлету. Конечно, транспортировать вертолет можно и ручным способом с помощью домкратов, но тогда время подготовки увеличивается до 10-15 минут.

В этом году на аэродроме появился еще и поводковый тягач. С виду он кажется небольшим, но на деле такая машина может сдвинуть с места около 60 тонн веса. Он цепляется за вертолет и с легкостью вывозит его на взлетную полосу.

«Тягач справляется с транспортировкой любого типа винтокрылой машины, в том числе самого большого в мире тяжеловеса Ми-26. Благодаря небольшим размерам обеспечивается маневренность, а самое главное сокращается время передвижения воздушных машин по аэродрому», – прокомментировал начальник авиационно-технической базы Московского авиационного центра Егор Жигарев.

Еще один агрегат, без которого сложно представить бесперебойную работу вертолетов, – автономный источник питания. Он используется для обслуживания авиационной техники и подачи электропитания на воздушное судно для проверки исправности оборудования. Также автономный источник питания используют при запуске двигателя вертолета с целью сохранения ресурса собственных аккумуляторов винтокрылых машин.

Не стоит забывать и о важности чистоты посадочных площадок и рулежных дорожек. Уборочная техника устраняет любое загрязнение покрытий. Ведь осадки – это потенциально опасный фактор для техники. Какой бы ни была погода, покрытие должно быть чистым и обеспечивать достаточный уровень сцепления при взлете и посадке вертолета.

Новым агрегатом, упрощающим работу наземных служб аэродрома, стала разметочная установка «Командир» для нанесения регулирующей разметки на взлетную полосу.

«До приобретения «Командира» вся разметка производилась вручную с помощью валика с краской и специальных лент, что требовало больших временных затрат. Теперь же скорость нанесения краски сократилась в 3 раза, а также существенно увеличилось качество необходимой разметки», – поделился инженер по эксплуатации инженерно-аэродромного отдела учреждения Сергей Хайкин.

Особое внимание стоит уделить топливным заправщикам. Специалисты, управляющие этими крупногабаритными машинами, дежурят на аэродроме круглосуточно. Никто не знает точно, когда и куда полетят вертолеты, сколько будет рейсов и сколько понадобится топлива.

Интересно, что в заправке вертолетов участвуют специалисты сразу трех отделов авиацентра: сотрудники автоколонны, авиационно-технической базы и отдела горюче-смазочных материалов (ГСМ). Водитель управляет машиной, доставляя ее в нужное место, специалист ГСМ проводит контроль качества, объем, учет и рассчитывает расход топлива, а сотрудник авиационно-технической базы осуществляет саму заправку воздушного судна. Во время ликвидации происшествий сотрудники дозаправляют воздушные суда, чтобы те могли оперативно вернуться к оказанию помощи.

Иногда ситуация складывается так, что заправка требуется вне места базирования авиации экстренного реагирования столицы. В таком случае все необходимые службы выезжают напрямую к месту работы экипажей.

«Действия, связанные с доставкой топлива к месту происшествия, мы регулярно отрабатываем каждую весну на учениях за пределами города», – прокомментировал ведущий инженер автоколонны Дмитрий Утробин.

Незаменимой машиной для Московского авиационного центра стал подвижный пункт управления (ППУ). Это специализированный автомобиль, который выезжает на место происшествия. Оперативные дежурные оценивают обстановку на месте возгорания и решают, возможно ли применение вертолетов для ликвидации возгорания. Экипаж ППУ состоит из трех человек, а сам автомобиль оснащен всеми необходимыми средствами связи и оборудованием для руководства работой воздушных судов с земли. Здесь есть рации для связи с экипажем – переносные и стационарные, средства связи со штабом пожаротушения, видео-, метео- и светотехническое оборудование, система регистрации воздушного радиообмена. По большому счету, это «глаза и уши» для экипажей вертолетов – те, кто на месте видят все особенности происшествия.

«Оперативная группа прибывает на место пожара в течение 10 минут. Здесь крайне важно быстро и четко оценить ситуацию, довести полученные сведения о происшествии экипажам вертолетов. Если того требует обстановка, изучить наиболее подходящее место для посадки санитарных вертолетов», – рассказал начальник отдела организации оперативного дежурства Московского авиацентра Олег Новиков.

За последние два года в авиацентре появилось несколько уникальных машин. Они решают проблему ведения работы в условиях бездорожья и недостаточной мощности радиостанций. Среди них в единственном экземпляре новый подвижный пункт управления (ППУ), созданный по проекту сотрудников центра, передвижная авиаремонтная мастерская для ремонта вертолетов в полевых условиях с необходимым оборудованием и жилым модулем для специалистов, а также кран-манипулятор для перевозки и установки тяжелых компонентов и механизмов на воздушное судно.

Благодаря новой технике Московский авиацентр способен своими силами и в кратчайшие сроки ремонтировать и обслуживать вертолеты, в том числе и вне аэродрома. Работа авиации экстренного реагирования столицы – это сложнейший труд и большая ответственность. Но всегда следует помнить о тех, кто помогает при подготовке к полетам и организует слаженную работу экипажей воздушных судов. Успешная ликвидация происшествий и сотни спасенных жизней зависят от навыков и опыта каждого специалиста.

Великая Отечественная война затронула многие семьи нашей страны. Деды и прадеды, бабушки, прабабушки и другие родные старших поколений столкнулись с большой бедой, от которой нужно было уберечь свой дом. Поэтому многие вопреки обстоятельствам и даже возрасту вставали на защиту Родины, делая все посильное, что могли.

Специалисты столичного Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы рассказали о своих родственниках – фронтовиках и тружениках тыла, участниках Великой Отечественной войны. Каждый из них чтит подвиги и хранит память о тех, кто отдавал свои жизни, здоровье и годы труда на всеобщее благо и мирное небо над головой.

Переправа

Роман Киселев, заместитель начальника службы Московского авиацентра, поделился историей своего прадедушки Арсения Киселева.

«Все мои близкие по папиной и маминой линии принимали участие в той страшной войне. Я хочу рассказать про моего прадедушку по линии отца – Арсения Андреевича Киселева.

Прадедушка Арсений Киселев родился в 1916 году в селе Тюменевка Саратовской области. В армии он служил с 1937 года, в войне участвовал с первого до последнего дня, дошел до Берлина и Великую Победу встречал в звании гвардии майора.

Помню, мундир прадедушки был усыпан наградами – орден Красной Звезды, два ордена Отечественной войны и множество медалей. Во время войны он участвовал во многих крупных операциях, в том числе в боях за Севастополь и в Сталинградской битве. И там, и там прадедушка был ранен вражеским снайпером. В архивах сохранились документы и представления к наградам за участие в этих боях. Вот что удалось узнать о подвигах прадедушки под Сталинградом:

В октябре Арсений Киселев руководил переправой. 5 октября 1942 года под непрерывным огнем противника один из катеров получил пробоину, Арсений Киселев прыгнул в ледяную воду, заткнул пробоины и ликвидировал течь. Пять дней спустя Арсений получил приказ перебросить за ночь на правый берег 4 танка. Обстрел со стороны противника к концу дня усилился, эстакада была разбита. Товарищ Киселев сам взялся за усиление эстакады, увлекая своим примером бойцов, и перебросил за ночь 5 танков.

28 октября при переправе артиллерийского дивизиона на остров Заячий мина разорвалась у самого парома, от чего пушка сорвалась с креплений и покатилась по плоту. Арсений бросился спасать орудие и успел подложить под пушку бревно.

«Товарищ Киселев, сам не удержавшись, свалился в холодную воду и работал так мокрый, продрогший до утра, пока не переправил весь артиллерийский дивизион», – пишут в архивах.

Геройски себя проявил прадедушка и в боях под Севастополем, где, как парторг, проводил большую работу с солдатами батальона, организовывал их на отражение вражеских контратак и лично сам убил 7 гитлеровцев. После Победы он вернулся к мирной жизни в Москву, получил комнату в коммунальной квартире, работал в научно-исследовательском институте. После выхода на пенсию остался в столице, из жизни ушел на 88-м году, дожив до рубежа веков».

Авиационное звено

Следующей историей о своем дедушке поделился командир воздушного судна 2 авиационной эскадрильи Московского авиационного центра Василий Леванов.

«Дедушка Георгий Леванов ушел служить на первый Белорусский фронт, когда ему было чуть больше двадцати. Он воевал на передовой технического обслуживания авиационной техники. От него и от его бойцов зависело в тот момент многое. Ведь самолеты делали по несколько вылетов в день. Старший лейтенант, техник авиационного звена 904 Штурмового ордена Суворова III степени авиационного полка, мой дедушка, оставил нашей семье славу военных лет.

Дедушка, находясь во время Великой отечественной войны в составе 1 Белорусского фронта, обеспечил 126 успешных боевых вылетов самолетов Ил-2. Они уничтожали живую силу и технику противника в районах Бобруйска, Лодзи и Берлина. В звене Георгия Леванова за период боевых действий полка не было ни одного случая отказа боевых самолетов по вине технического состава. В дни напряженных боев на Берлинском направлении самолеты звена старшего лейтенанта Леванова делали по 5 вылетов в день. Несмотря на это, материальная часть готовилась к боевым заданиям быстро и качественно. Под личным руководством деда восстановлено 6 самолетов, подбитых противником.

«За отличное обеспечение 126 успешных безаварийных боевых вылетов самолета Ил-2, за хорошую организацию ремонта материальной части в боевых условиях» Георгий Леванов был представлен в конце мая 1945 года к Ордену Красной Звезды. 

Я горжусь своим дедом. Со своей семьей шагаю вместе с «Бессмертным полком», рассказываю историю нашей страны детям на примере их боевого прадеда, воспитываю в них уважение и чувство бесконечной благодарности ветеранам Великой Отечественной войны». В 80-летие Победы хочется вспомнить не только о воинах, отстоявших нашу Родину на полях сражений, но и тех, кто заменил ушедших на фронт в цехах и на колхозных полях».

«Справимся со всем, лишь бы не было войны!»

Историей своей бабушки поделилась и начальник отдела планирования деятельности Московского авиационного центра Татьяна Финогенова.

«Мой рассказ о любимой бабушке Коруновой Марии Никитичне. Бабушка, как и многие, пережившие это тяжелое время, не очень любила говорить о военных годах. В моей памяти остались ее отдельные рассказы о том времени.

В самом начале войны, когда враг рвался к столице, бабушку вместе с другими женщинами и стариками отправляли рыть окопы и рвы на подступах к Москве, строить заградительные укрепления. Ближе к зиме их направляли валить лес и заготавливать дрова. Тогда практически не было никакой техники, а если и была – то уже на фронте. Поэтому, по ее воспоминаниям, все делали вручную: копали, пилили деревья, таскали бревна.

В то время б. Мария жила в Мытищах Московской области, где до войны работал крупнейший машиностроительный завод. Но в конце октября это предприятие, как и многие другие, было перебазировано в глубокий тыл. Не успел отправиться на Урал последний эшелон с заводским оборудованием, как поступило распоряжение: на месте эвакуированного завода организовать производство продукции для фронта и начать ремонт боевой техники. Станки оставшиеся работники завода собирали со всего города, в том числе из производственных мастерских при институтах и школах. Начался набор новых рабочих вместо тех, кто ушел на фронт или уехал в эвакуацию. Так Мария Корунова оказалась на заводе, где работала в цеху по изготовлению корпусов снарядов. Смены длились по 11-12 часов, было тяжело физически, но все понимали, что это ради Великой Победы. И тогда, и в трудное послевоенное время у всех был один лозунг «Справимся со всем, лишь бы не было войны!»

Уже после победы бабушку наградили медалью «За трудовую доблесть». Она запомнилась мне на всю жизнь великой труженицей: никогда не сидела без дела, умела все – косить сено и ухаживать за скотиной, пилить и колоть дрова, строить и ремонтировать, шить и прясть пряжу. А если выдавалась свободная минутка, бабушка любила читать, увлекалась историческими романами. Помню, когда мне было лет 5, она, читая «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого, каждый день пересказывала мне прочитанные страницы, пораженная подвигом и силой духа главного героя – военного летчика. По ее щекам катились слезы…

Я всегда с теплотой вспоминаю свою бабушку. Светлая память о ней и всех, кто воевал и работал в те годы, навсегда будет жить в моем сердце. Низкий поклон всем, кто своим трудом, здоровьем или даже жизнью сделал возможным праздник – День Победы в Великой Отечественной войне!»

«КАТЮША»

У главного специалиста дирекции Московского авиацентра Геннадия Сапронова за Победу сражался отец – Иван Сапронов.

«О войне он рассказывал мало, поэтому информацию о нем мы собирали не только из семейного архива, но и восстанавливали документы, пользуясь военным архивом и фотографиями. Военная служба для отца началась задолго до Великой Отечественной войны и до начала Второй Мировой. Будучи молодым человеком призывного возраста, в 1937 году он был зачислен красноармейцем в Конную Армию С.М. Буденного для прохождения военной срочной службы. В этом подразделении и проходил курс молодого бойца.

В первые дни войны отец был зачислен солдатом в личный состав полка Авиации дальнего действия, дислоцированного в районе города Курска. Затем полк перебросили в Подмосковье для защиты города Москвы от немецко-фашистских захватчиков. Шел 1942 год. Новые боевые задачи потребовали создания дополнительных подразделений. Отец рассказывал, как под Москвой сформировали войсковую часть Гвардейских реактивных минометов, получивших среди солдат легендарное имя «КАТЮША». В состав этой части он и был зачислен. К тому времени фашисты уже подошли к городу на Волге – Сталинграду.

После тяжелых, но успешных сражений за город Сталинград отец со своей доблестной Гвардейской «КАТЮШЕЙ» участвовал в не менее ожесточенных боях на Курской Дуге и освобождал территорию своей малой родины, где родился и жил еще до начала войны вместе со своей семьей. Из воспоминаний отца, ветерана Великой Отечественной войны, об этих сражениях особенно ярко запомнилась одна фраза: «Разгибать» Курскую Дугу было не легче, чем отстаивать волжскую твердыню». Он участвовал в освобождении столицы Польши – Варшавы и дошел до самого Берлина.

Мой отец с гордостью вспоминал тот радостный момент: «Я, – говорил он, – как и все наши бойцы, вошедшие в столицу Германии, оставил свой автограф на стене рейхстага!» От начала и до конца Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Иван Сапронов прошел боевой путь простого русского солдата. После демобилизации он вернулся на малую Родину в Курскую область, где работал и жил до 1997 г. На 82-м году жизни отца не стало».

От границ Беларуси до Кенигсберга

Одна из семейных историй, связанных с Великой Отечественной войной, хранится и в семье Александра Мазонко, заместителя начальника Отдела обслуживания Службы технического обслуживания Спецпредприятия Москвы.

«Мой дед, Мазонко Иван Иванович, был призван на фронт в 1941 году в 5 полк ВНОС (войска воздушного наблюдения, оповещения и связи) наводчиком, а в 1944 году его перевели в 96-й Гвардейский Тяжелый Танковый полк. Он прошел путь от границ Беларуси до Кенигсберга, сражаясь в самых ожесточенных боях. В ходе войны дед был наводчиком тяжелого орудия ИС-122 – легендарного танка, внушавшего страх на полях сражений. По окончании боевых действий в 1945 году он имел звание Гвардии старшины и был представлен к государственным наградам: медалям «За взятие Кенигсберга», «За отвагу», «За боевые заслуги», «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне», а также ордену Отечественной войны I степени.

История о моем деде всегда занимала важное место в нашей семье. Я горжусь тем, что мне удалось собрать о нем много информации – изучал архивные документы, расспрашивал родственников. Эти сведения помогают сохранить память о героическом поколении, о людях, которые подарили нам мирное небо над головой. Передавая эту историю дальше, мы не просто вспоминаем о прошлом – мы храним уважение к подвигу наших предков и несем его через поколения».

Подвиг девятилетнего мальчика

В семье Арины Яриной, старшего специалиста по приему и обработке экстренных вызовов, есть несколько героев, которые тоже защищали Родину во время Великой Отечественной войны.

«Афанасий Шапкин, отчим моей бабушки, стал для меня настоящим дедом и отцом. Он был участником событий тех огненных лет, дошел до Ленинграда, имел много орденов и медалей. После ранения прожил со свинцовым осколком рядом с сердцем более 30-и лет, позднее его успешно удалили.

Прадедушка Федор Михайлов до сих пор числится пропавшим без вести. В 1942 году, сражаясь в составе отряда на Синявинских болотах, прозванных «Долиной смерти», он пал в бою, когда немецко-фашистские захватчики окружили советских солдат в непроходимой местности. Федор Михайлов отдал свою жизнь, защищая подступы к деревням с мирными жителями.

А вот Василию Михайлову, моему дедушке и отцу моей мамы, было всего девять лет, когда началась война. Он родился и вырос в деревне Зимницы Демянского района Новгородской области. Известно, что юный Василий помог нашим солдатам поймать фашистских разведчиков-диверсантов. В деревне, где он жил, в то время остались только женщины, старики и дети. Мужчины все ушли на фронт. Женщины целыми днями работали в колхозе, детишки и подростки помогали им по мере сил – ухаживали за лошадями, заготавливали сено, ходили в ночное (выпас лошадей в теплую темную ночь). Однажды Василий и двое его товарищей пошли в ночное. Развели костер, беседовали, когда из леса неожиданно вышел незнакомый солдат с котелком, полным грибов. Юного Василия насторожил его внешний вид: пилотка была надета как-то «не по-нашему», а вместо привычных солдатских сапог на нем были ботинки на толстой подошве с завышенным голенищем. Странный гость попросил воды, которой у ребят не было. Василий сказал, что сейчас ее принесет, и бросился в сторону деревни. Но побежал он не за водой, а к командиру военной части, стоявшей у деревни, рассказал ему о непонятном солдате и своих подозрениях. Командир тут же снарядил несколько бойцов, и вместе они пошли к костру. Увидев, что из деревни идут несколько человек, незнакомец вскочил с места и попытался убежать в сторону леса, однако солдаты его перехватили. На допросе выяснилось, что немецкий солдат был не один – группа из девяти человек была заброшена на парашютах. Они двигались в разных направлениях и должны были выяснить, сколько живой силы и техники находится на ближайших территориях, какие есть оборонительные сооружения и сколько деревень вокруг Зимницы. Также участники группы должны были настраивать местное население против советской власти и устраивать диверсии. Благодаря бдительности моего дедушки Василия группа была обнаружена и обезврежена.

После войны Василий 29 лет прослужил в войсках ПВО. Его служба проходила на секретном объекте стратегического назначения. Его все любили и уважали. Он знал много интересных историй, обладал прекрасным чувством юмора, был самый лучший муж, отец, дедушка, прадедушка и друг. Очень светлая душа, никого в жизни не обидел. Он очень любил свою огромную семью, был для нас опорой и защитой».

Под куполом парашюта

Слова «Они сражались за Родину» Елена и Арина Безрученковы, мать и дочь, обе ведущие специалисты отдела контроля реагирования Службы 112 Москвы, могут сказать практически о каждом своем родственнике, участнике Великой Отечественной войны. Дедушка по линии матери, Николай Товарных, воевал на территории Монголии, а брат деда, Иван Товарных, в сражениях с немецкими захватчиками попал в плен, где погиб. Родные со стороны отца тоже внесли свой вклад во имя Победы, сражались с фашистскими захватчиками своим умом и изобретательностью:

Братья Доронины – старший Николай, средний Владимир и младший Анатолий – талантливые советские изобретатели и дважды лауреаты Сталинской премии. Они родились в Сибири, в семье железнодорожника и первые трудовые шаги совершили в транспортной отрасли. Основным толчком для изобретения братьев Дорониных стала трагическая гибель в марте 1936 года парашютисток Любы Берлин и Тамары Ивановой – в затяжном прыжке они поздно раскрыли парашюты. В то время никаких страхующих приборов не было ни у нас, ни за рубежом. И советские студенты братья Доронины решили его создать.

В 1938 году парашютный прибор Дорониных, образец 1 (ППД-1) успешно прошел испытания. Конкурсная комиссия, которая отбирала лучшие образцы, была немало удивлена оригинальностью и простотой решения довольно сложной инженерной задачи – братья положили в основу своего изобретения часовой механизм обычного серийного будильника. Дорониным на своем изобретательском пути удалось поработать с конструктором парашютного прибора ПАС-1 Леонидом Саввичевым. Благодаря их коллективному творчеству был создан новый комбинированный авиационный прибор КАП-3. Советские парашютисты и летчики получили надежный страхующий прибор, обеспечивающий самые рискованные полеты и прыжки с парашютом. Он работал безотказно. Успешно пройдя все государственные испытания, изобретение Дорониных получило всеобщее признание и, как говорили в то время, способствовало быстрому развитию массового советского парашютизма.

В сентябре 1945 года в центральных газетах опубликовали сообщение о рекордном прыжке Василия Григорьевича Романюка на высоте 11 км над поверхностью Земли. И там же рассказали об изобретателях первого в мире прибора, раскрывающего парашют через любое заранее заданное время. Это был триумф не только испытателя парашютной техники, но и неизвестных до этого времени студентов из Сибири – Николая, Владимира и Анатолия Дорониных.

С той поры и навсегда братья Доронины связали свои судьбы и жизни с Военно-воздушными силами страны. По окончании института Владимир и Николай получили направление на заводы, Анатолия призвали в армию. К началу Великой Отечественной войны ППД-1 снабдили уже ряд десантных частей. Изобретение успешно работало. Когда началась война, братья Доронины, как истинные патриоты, не могли остаться в стороне. Они подали рапорты об отправке на фронт, однако военкомат их отклонил: «Вы изобретатели, ваш фронт на полигоне», – ответили им и зачислили в летно-испытательный отряд воздушно-десантных войск.

За годы войны Доронины разработали семь новых видов приборов, в том числе универсальную подвеску для сбрасывания с парашютом габаритных грузов. Она применялась при доставке оружия и продовольствия партизанским отрядам, действовавшим в тылу фашистов. За свои уникальные изобретения Анатолий, Владимир и Николай в 50-х годах стали дважды лауреатами Сталинской премии.

Судьбы других двух братьев также известны. Владимир долгое время возглавлял первый поисково-спасательный отряд обеспечения космических полетов. Умер в 1986 году. А вот брат Анатолий погиб в 1957 году при испытании нового образца парашюта, совершая свой 1442-й прыжок.

Семейное древо героев войны

Оператор Службы 112 Москвы Милена Звонарева очень гордится своими родными. В ее семье есть девять героев, которые сражались на фронте или трудились в тылу во имя Победы во время Великой Отечественной войны. К сожалению, о четырех из них по линии отца Милена ничего не знает, а вот по линии матери знает всех поименно.

«Прапрабабушка Просковья Бурмистрова и ее муж Иван Петрович Бурмистров жили в деревне в Калининской области, вели обычный сельский образ жизни. Иван работал плотником, Просковья вела хозяйство. У них был сын Николай и дочь Нина. За год или два до начала войны счастливая семья перебралась из деревни в город Калинин, но в 1941 году он был оккупирован немцами. Иван Петрович ушел на фронт, а Просковья с детьми вернулась в родную деревню. Николаю тогда было еще только 17, а Нине ­ 13 лет. Семья Бурмистровых помогала жителям города, чем могла, а после его освобождения вернулась туда жить.

Просковья пошла работать в госпиталь ­сначала санитаркой, потом медсестрой. Проработала там всю свою жизнь до самой пенсии. Николай, как только ему исполнилось 18 лет, ушел добровольцем в пехотные войска на фронт вслед за отцом. Маленькая Нина осталась сама по себе, потому что мама большую часть времени проводила на работе. Тогда она решила, что тоже пойдет добровольцем. Но маленьких девочек на фронт, конечно же, не брали, поэтому она пошла на местную швейную фабрику «Победа» делать что могла: шить одежду и изготавливать боеприпасы.

Про судьбу Ивана Петровича известно мало. В мае 1943 года от него пришло письмо, что он ранен и лежит в госпитале. Больше писем от него так и не было. В отличие от своего отца, юный Николай дошел до конца войны и вернулся домой живым, хотя из-за ранения потерял ногу. По иронии судьбы, после войны Николай изучил сапожное дело и стал модельером. Его мастерство стало широко известно, он шил обувь и для космонавтов, и для ветеранов-инвалидов, их семей и детей, и для разных военачальников. Но вот о войне прадедушка рассказывать ничего не хотел. Это случалось достаточно часто среди тех, кто участвовал в боевых действиях. Люди просто не хотели вспоминать те ужасные события и снова проживать их. Николай всегда говорил: «Я был на войне. И я вернулся. Это все, что вам нужно знать».

Прабабушку Нину Ивановну, ту самую девочку, что в 13 лет пошла работать на фабрику после начала войны, я застала еще при жизни. Нина Ивановна прожила до 2022 года. Она – мой герой. Будучи 13-летним ребенком, она пошла на фабрику, встала у станка, изучила новое дело и трудилась на благо фронта и победы. Она даже шутила, что выбрала фабрику с правильным названием и что именно поэтому мы победили. Работать прабабушка могла днями и ночами! Трудом была пронизана вся ее жизнь. За ее заслуги у нее есть Орден Знак Почета и Орден Трудового Красного Знамени. А вот пожить в мире и спокойствии она смогла только после того, как вышла замуж в 1951 году за Степана Андреевича Раковского. В то время он уже работал в КГБ и, когда его отправили в Германию, уехал туда вместе с Ниной Ивановной. Моя бабушка, Елена Степановна, родилась уже там, в Берлине.

Прабабушка Нина тоже мало что рассказывала о своем трудовом военном времени. Возможно, в силу юного возраста тех лет. Ее трудовой подвиг вдохновил меня, и я в 12 лет уговорила своих родителей отправить меня в военную школу. На вопрос «зачем тебе это нужно?» отвечала, что хочу стать такой же сильной и мужественной, как прабабушка Нина, что хочу тоже послужить Родине. Вероятно, это повлияло и на выбор моей профессии, ведь прием экстренных вызовов по номеру «112» – это тоже служение людям своей страны и помощь им в экстренных ситуациях.

Муж моей прабабушки Нины Степан Андреевич Раковский всю жизнь проходил в форме: окончил военное училище, прослужил пять лет на тихоокеанском флоте моряком, затем в 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, он отправился на фронт пехотинцем. Там он получил два ранения – пулевое в руку и осколочное в ногу. После лечения был переведен в танковые войска, где освоил специальность танкиста. И вновь – тяжелое ранение, но смерть обошла его стороной. После танковых войск неожиданно перешел в военно-воздушные силы. Там он прыгал с парашютом, пробовал себя в качестве летчика, но пилотом не стал. Занимался тем, что определял слабые места конструкций самолетов противника: как их можно повредить, сломать и сбить, а также что можно было улучшить в советских самолетах. Кроме того, он обладал выдающимися математическими способностями и навыками бухгалтера. После войны его достижения в разных родах войск заметили и пригласили работать в КГБ. Пришли к нему и сказали: «Мы тебя забираем. Будешь помогать стране восстанавливаться, решать и разбирать международные вопросы». Поэтому после войны его и направили в Германию.

В 1960-м Степан Андреевич вернулся на Родину и продолжил службу в армии, работая в войсковых частях. Позднее начал работать и заниматься научной деятельностью в Министерстве радиопромышленности СССР. Как и прадедушка Николай Иванович Степан Андреевич также ничего не рассказывал о том, как воевал в Великую Отечественную войну. Даже своей дочке Елене, моей бабушке, которая тоже в школе пыталась составить генеалогическое древо к Дню Победы, говорил: «Даже не думай! Ничего я тебе не расскажу». Поэтому многие подробности и личные истории героев военных лет оставались для юных поколений тайной.

За свою многолетнюю службу и деятельность Степан Андреевич удостоен множества наград. Основные: Орден Красной звезды, Орден Ленина, две медали «За Отвагу», полученные после ранений, две медали «За боевые заслуги», медали «За освобождение Праги», «За победу над Германией» и «За взятие Берлина».

Моя семья очень трепетно относится к сохранению памяти о героях и подвигах каждого солдата и участника Великой Отечественной войны. Мы храним все возможные документы и фотографии того времени, каждый год принимаем участие во всероссийской акции «Бессмертный полк».

Великая Отечественная война стала испытанием для всего советского народа, который объединился для борьбы с общим врагом. Она коснулась многих. Миллионы людей отдали свои жизни за свободу и независимость нашей Родины. Мы обязаны помнить их имена и подвиги, передавать эту память будущим поколениям. Ведь память о них воспитывает в нас патриотизм, гражданственность и чувство ответственности за судьбу своей страны. Память о Великой Отечественной войне – это не только дань уважения прошлому, но и залог мирного и процветающего будущего.

 «Сестричка» – так ласково называют тех, кто связал свою жизнь с одной из самых гуманных и непростых профессий – медицинская сестра.

В наш стремительно меняющийся век мы едва успеваем заметить, как быстро устаревают не только вещи и механизмы, целые направления человеческой деятельности становятся раритетом. Но есть профессии, которые будут сопровождать человечество всегда. Представители одной из них, медицинские сестры, отмечают свой профессиональный праздник 12 мая.

Вера Ивановна Трушкина – медицинская сестра с большой буквы. Сложно найти более теплого, отзывчивого и смелого человека, всегда готового прийти на помощь, буквально подставить плечо. Невозможно подсчитать, скольким людям за 48 лет профессиональной деятельности помогли ее профессиональные руки, солнечная улыбка и теплые слова. Ведь медицинская сестра – это прежде всего сострадание к ближнему.

Свой профессиональный путь Вера Ивановна начала в 18 лет, закончив Тольятинское медицинское училище: «Сразу после учебы меня распределили в хирургический блок поселковой больницы. Тонкости профессии постигала за хирургическим столом, впитывала каждую мелочь. Быстро поняла – я выбрала правильный путь. Мой отец был военный, через некоторое время его перевели служить в Москву. После нескольких лет работы в реанимации 15 клинической больницы в Вешняках моя жизнь сделала крутой вираж – я пришла на работу в Центральную поликлинику МЧС России».

По словам Веры Ивановны, работа в МЧС России – это совершенно новая страница ее жизни. Здесь она не только состоялась профессионально, но и нашла свое семейное счастье. Почти сразу начались командировки. С аэромобильным госпиталем в качестве медицинской сестры Вера Трушкина летала не только в самые удаленные уголки нашей страны, где происходили цунами, землетрясения и наводнения. Были командировки и в «горячие точки» мира – Югославию, Пакистан, Индонезию, Китай.

За многолетний труд Вере Ивановне присвоено почетное звание «Заслуженный работник здравоохранения Российской Федерации». Также за участие в многочисленных гуманитарных операциях она награждена несколькими медалями.

«Часто спрашивают, бывало ли мне страшно. Конечно, я же не робот, у меня семья, которая за меня очень волнуется. И стресс бывает, и бессонница. Но когда ты спасаешь человека, все твои эмоции отступают на второй план. И еще у меня есть одно железное правило – как бы не было страшно, нельзя паниковать. Надо быстро, спокойно и профессионально делать свою работу. Помню, летом на даче меня разбудил страшный грохот. Я, не раздумывая, схватила в охапку внучку и побежала во двор. К счастью, это была лишь сильная гроза, но моя наработанная годами реакция не подвела!» – рассказала Вера Трушкина.

Вот уже 16 лет Вера Ивановна трудится медицинской сестрой в Центре реабилитации пожарных и спасателей Учебного центра ГО и ЧС Москвы. Но жизнь ее не стала спокойнее. Она не только помогает в качестве уходовой сестры столичным больницам и госпиталям, собирает гуманитарную помощь нуждающимся, но и выезжает как волонтер в другие регионы страны.

«Для меня волонтерство – это отдушина. Я помогаю людям, а они мне помогают чувствовать себя нужной. Понимаю, что не молодею, но пока есть силы, буду в строю. Иначе не мыслю своей жизни», – подытожила Вера Ивановна.

Поздравляем всех медицинских сестер с их профессиональным праздником! Пусть ваше неутомимое сердце и добрые руки всегда находят силы для помощи и поддержки, а уважение и благодарность окружающих станут надежным плечом в вашей нелегкой, но такой важной работе.