Новости

Сегодня отмечаем необычный праздник – День утюга! Эти помощники начинали свою историю от беспроводных и дошли до устройств, которым не нужна даже гладильная доска.

Современные отпариватели разгладят каждую складочку и сделают это всего за пару минут без лишних усилий. Но, как и классический утюг, этот полезный гаджет живёт по своим правилам, чётко прописанным в инструкции по применению. А тем, кто их нарушает, приходится обращаться за помощью в Службу 112 Москвы.

«У меня ожог от пара. Нужно было куртку погладить, я в рукав руку просунула и отпаривателем немного провела. Пар мне на кожу попал, она покраснела, отекла немного, очень болит!»

«Я приподняла полу пиджака и направила на него пар из отпаривателя. Вроде рукавичку надела, но запястье я ошпарила. Теперь больно от любого движения».

«Сыновья играли. Я рубашку отпаривала, понесла её в другую комнату в шкаф. В это время сын взял отпариватель и, видимо, случайно направил второму на руку. У него теперь плечо красное, и он плачет. Пожалуйста, помогите! Нам врач нужен!»

Независимо от размера и конфигурации отпаривателя, главная опасность такого устройства – горячий пар.

-не направляйте работающее устройство на себя, на других людей, домашних животных и растения – подача пара может привести к ожогам

-используйте качественную термоперчатку

-следите, чтобы кабель не соприкасался с нагретой поверхностью аппарата

-напольный прибор устанавливайте на расстоянии от мебели и стен – горячий пар может повредить поверхности

-прежде чем наливать воду в бак, отключите прибор от сети

-не держите одежду на ладони, как на подставке

-не наклоняйте отпариватель в сторону, чтобы горячая вода не вылилась из резервуара

-не отпаривайте одежду на себе – это чревато ожогами

-струю пара направляйте строго по направлению от себя.

Самое главное – изучите инструкцию перед использованием отпаривателя! Соблюдение даже самых незначительных на первый взгляд пунктов поможет сохранить здоровье и убережет от неприятностей.

Ремонт в квартире ставит перед хозяином жилья немало вопросов: отделка стен, расположение розеток, подбор напольного покрытия и многое другое. В Службу 112 Москвы обратился мужчина с нетипичной просьбой: проконсультировать его, как обезопасить квартиру от пожара.

«Я недавно приобрёл жильё, делаю в нём ремонт, – рассказал он оператору. – Всего, конечно, не предусмотришь, но хотелось бы защитить квартиру от огня. Огнетушитель, говорят, полезно под рукой держать, но я не знаю, сколько их на квартиру надо. У вас же есть пожарные, они наверняка подскажут, что мне нужно купить». Оператор для консультации соединила мужчину со Службой 101.

За 2024 год в Службу 112 Москвы поступило порядка 109 тысяч сообщений, находящихся в компетенции пожарных и спасателей. Лишь за некоторыми звонками скрывается подтверждённый пожар. Ведь оператор знает о происшествии только со слов заявителя. Бывает, что об одном и том же возгорании сообщают несколько человек. Бывает, что вызов есть, а пожара нет. Случается, люди принимают за дым водяной пар или клубы плотной пыли. И не будем забывать, что в эту же категорию вызовов относятся ситуации, где требовалась помощь спасателей.

Однако пожар и любое другое возгорание было и остаётся одним из самых опасных видов происшествий. Поэтому озабоченность хозяина квартиры пожарной безопасностью понятна и похвальна. Многие люди зачастую забывают и пренебрегают этим.

Как говорит начальник отдела по профилактической работе столичного Пожарно-спасательного центра Олег Шабаев, обезопасить жильё от пожара не только можно, но и нужно. Конечно, это потребует дополнительных финансовых вложений, но эти траты – ничто по сравнению с возможным ущербом, который может принести пожар.

На оснащение Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах поступило три типа новых аэролодок.

Аэролодки применяются для проведения поисково-спасательных работ, профилактических мероприятий с населением, а также доставки спасателей и средств спасения к месту происшествия на водоёмах, заболоченной и обводнённой местности.

Новые аэролодки «Бриз 555», «Пиранья 3» и «Нерпа-460КБ» отечественного производства. Они имеют высокую степень мобильности и проходимости, не испытывают трудностей и при переходе с водной поверхности на снег, а также хорошо преодолевают различные препятствия на пути.

«Нерпа-460КБ» – самая большая аэролодка из поступивших к спасателям. Она имеет широкую площадку в носовой части для работы специалистов, оборудована лестницей-аппарелью для посадки и высадки пассажиров, транспортировки специального оборудования и снаряжения. Аппарель можно раскрыть прямо на воде для проведения спасательных и водолазных работ.

Кабина судоводителя закрытая, отапливаемая. Защита днища «Нерпы» выполнена из листов полиэтилена низкого давления (ПНД). Сам корпус – непотопляемый, выполнен из алюминиевого сплава и заполнен вспененным прочным, лёгким материалом. Всё это повышает безопасность и ремонтопригодность судна. Грузоподъёмность лодки составляет 1000 кг, на борту могут разместиться 4 человека.

«Бриз-555» имеет закрытую отапливаемую кабину судоводителя. Аэролодка оснащена бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. Грузоподъёмность судна – до 1000 кг. На носу судна есть площадка для работы спасателей и водолазов, а также установлена мощная электрическая лебёдка. Защита надувных элементов выполнена также из листов ПНД.

«Пиранья-3» – лёгкая двухместная аэролодка. Передняя часть корпуса выполнена из алюминия. Судно снащено двигателем мощностью 100 л.с., имеет высокую мобильность. Защита надувных элементов выполнена из листов ПНД. «Пираньи» значительно лучше своих предшественников – лёгких амфибийных судов «Змей 3». Они имеют закрытую кабину экипажа, площадку для работы спасателей и водолазов, перевозки спасательного снаряжения и транспортировки пострадавшего.

Все три типа судов способны развивать на льду скорость до 100 км/ч.

По результатам эксплуатации новых аэролодок будет принято решение о дальнейшем оснащении ими зимнего флота Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

Батарейки и аккумуляторы – не просто источник энергии для наших гаджетов, но и потенциальная угроза для окружающей среды и здоровья, если с ними неправильно обращаться.

«Подозрение, что ребёнок батарейку проглотил. Потому что играл с пультом, потом бросил его, через какое-то время мы одну батарейку изо рта у него достали. Вторую найти не можем. Перерыли всё, что можно», – звонил взволнованный отец малыша. Позже, правда, мужчина перезвонил и сказал, что вторую батарейку всё-таки нашли, и просил отменить вызов скорой.

«Сын пяти лет батарейку проглотил. Круглую такую, плоскую. Он, может, и не хотел её проглотить, но она ушла внутрь», – звонил другой мужчина.

И о таких случаях по номеру «112» сообщают достаточно часто. Проглотить батарейку достаточно опасно, поэтому следует немедленно обратиться за медицинской помощью. Чем быстрее батарейка будет удалена из организма, тем меньше риск серьёзных осложнений.

Батарейки несут в себе ещё и другие опасности.

«Здравствуйте! У меня ребёнок с друзьями по глупости разбирали большую литиевую батарейку во дворе. Доковыряли до того, что она пришла, плачет и показывает мне ожоги. Уж не знаю, как они это сделали. Подскажите, как мне помочь дочке?» – обратилась женщина в Службу 112 Москвы с вопросом. Оператор соединила её с диспетчером скорой медицинской помощи для консультации.

Химические вещества и электролиты внутри батарейки при контакте с кожей и слизистыми могут вызвать ожоги. В некоторых батарейках присутствуют токсичные вещества (свинец, ртуть), которые могут вызвать отравление при попадании внутрь или при вдыхании паров.

А если вы решили изучить батарейку изнутри и разобрать её, то ни в коем случае нельзя, чтобы металлические контакты соприкасались. Это может вызвать возгорание или даже взрыв батарейки.

И ещё несколько полезных бытовых советов:

-храните батарейки в сухом и прохладном месте

-при хранении батарейки избегайте соприкосновения элементов питания с металлическими предметами

-вытаскивайте батарейки из устройств, которые долго не используются (батарейка может окислиться, застрять внутри и повредить внутренние контакты)

-не сдавливайте и никак не повреждайте корпус батарейки, чтобы повысить её работоспособность

-не выбрасывайте батарейки вместе с другим бытовым мусором: используйте специальные контейнеры или сдавайте на пункты переработки, где принимают элементы питания.

Интересный факт: большинство новых батареек состоит из переработанных старых.

«Подскажите, по этому номеру какие службы можно вызвать?» – такой вопрос задал мужчина оператору Службы 112 Москвы. Заявитель задал его не из праздного любопытства, у него была благая цель.

 Пожилая мама абонента живёт отдельно от сына на другом конце города. Мужчина решил составить для неё памятку важных телефонных номеров, чтобы мама в случае происшествия знала, куда звонить.

«В почтовый ящик иногда кладут какие-то памятки, но у неё слабое зрение, да ещё там не всегда пишут, по какому номеру помогут в том или ином случае. Я бы сам всё набрал крупным шрифтом и распечатал, но хотелось бы точно написать, какую службу по какому номеру можно вызвать», – объяснил мужчина.

 Оператор Службы 112 дал заявителю необходимые разъяснения.

Мы не всегда можем быть рядом со своими пожилыми родственниками или родителями, но можем о них позаботиться даже на расстоянии:

 напоминайте своим родным о действиях и методах мошенников – к сожалению, случаи, когда жертвами злоумышленников становятся представители старшего поколения, сейчас не редкость

 созванивайтесь с родными, чтобы знать, что у них происходит и какая помощь требуется

 по возможности оставьте свои контакты соседям или знакомым ваших пожилых родственников – если не сможете дозвониться родным, у вас будет возможность обратиться к ним, чтобы они проверили, все ли в порядке.

Самое главное – не прерывайте общение надолго, не забывайте своих родителей, бабушек и дедушек. Берегите их!

В прошедшем году в Службе 112 Москвы состоялись экскурсии в рамках проекта «ПРОгероев», экскурсии ко Дню защиты детей для семей сотрудников учреждения, ознакомительные экскурсии для коллег из общественного аварийно-спасательного формирования «Спасрезерв» и членов их семей, а также для студентов профильных учебных заведений. Не обошлось и без официальных встреч по обмену опытом.

Проект «ПРОгероев» стал доброй традицией для Департамента ГОЧСиПБ и подведомственных ему учреждений. В 2024 году Службу 112 Москвы посетили 12 групп по 10-15 человек в каждой. Программа экскурсий, как правило, включает в себя: знакомство с экстренным номером «112», правилами вызова экстренных оперативных служб, основными принципами работы операторов и особенностями трудоустройства. Формат экскурсий подразумевает активное взаимодействие специалистов с участниками через вопросы и ответы, дополненное интерактивными элементами. В завершении мероприятия у подростков есть возможность посетить зал Центра обработки вызовов-112 и понаблюдать за работой специалистов.

Аналогичные экскурсии были организованы и для юных участников из Центра социальной интеграции имени Диана Гурцкая, которые организовал Объединенный совет молодых специалистов при Департаменте ГОЧСиПБ. Особенным мероприятием 2024 года стали экскурсии для детей работников Системы 112.

«В Год семьи мы решили повторить опыт трехлетней давности и провести экскурсии ко Дню защиты детей. За 3 года многое изменилось: новый Центр обработки вызовов-112 на базе Центра управления Комплекса городского хозяйства Москвы – это большие и современные пространства, которые впечатлили детей своим масштабом. Многие ребята уже знали от родителей, что такое экстренный номер «112», кто-то из них даже был на прошлых экскурсиях, но все равно все остались довольны», – рассказала начальник информационного отдела Галия Бурлакова.

Встречи делегаций, посвященные обмену опытом, а также рабочие визиты коллег из различных организаций неизменно включают в себя посещение зала Центра обработки вызовов-112. Эти «экскурсии» проводятся руководителями Службы 112: заместитель начальника Службы 112 Вадим Харитонов дает разъяснения по техническим вопросам, начальник аналитического отдела Наталья Король – по вопросу статистических данных и других аспектов функционирования Службы 112. Не оставляет без внимания и вопросы взаимодействия с экстренными службами заместитель начальника Службы 112 – начальник отдела контроля реагирования Ольга Рожкова, которая освещает ключевые моменты сотрудничества и обмена информацией с участниками информационного взаимодействия.

«Если подростки зачастую интересуются, как стать оператором Службы 112, то у взрослых гостей, представляющих различные профессиональные сферы, возникает другой вопрос: откуда в Службе 112 так много молодежи? На оба вопроса есть однозначный ответ – это результат кадрового взаимодействия учреждения с профильными учебными заведениями, открывающими перед студентами перспективы трудоустройства», – делится Ирина Даньшина, заместитель начальника Службы 112 – начальник оперативного отдела.

Кроме того, за 2024 год в Службе 112 было проведено пять практических занятий для студентов профильных учебных заведений. Эти занятия неизменно сопровождаются посещением Центра обработки вызовов-112, где обучающиеся не только знакомятся с работой операторов, но и в некоторых случаях получают уникальную возможность услышать прием и обработку экстренных вызовов в режиме реального времени.

«Такая возможность предоставляется не каждому, поскольку это создает дополнительную нагрузку на операторов. Однако для курсантов Технического пожарно-спасательного колледжа им. Героя РФ В.М. Максимчука обучающихся по направлению «Организация экстренного (оперативного) реагирования в ЧС» – это является важным аспектом обучения», – поясняет заместитель начальника оперативного отдела Службы 112 Айдынгуль Жамалидденова.

Экскурсии играют ключевую роль в просветительской деятельности государственных учреждений, направленных на обеспечение безопасности граждан. К примеру, в Службе 112 Москвы этот доступный формат способствует формированию культуры безопасности и повышению общественной осведомленности о возможностях вызова экстренной помощи по короткому номеру «112». Особенно ценны экскурсии для молодого поколения, ведь именно с детства и юности закладываются важнейшие знания, способные предотвратить нарушение правил безопасности и вдохновить на выбор профессии, связанной с помощью людям.

В феврале 2025 года служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиационного центра отметила своё шестилетие.

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения была создана в феврале 2019 года в рамках развития авиационно-спасательных технологий в столице. Она вошла в территориальный пожарно-спасательный гарнизон и стала оказывать помощь населению в самых разных ситуациях.

С момента своего формирования спасатели Службы выполнили свыше 3500 выездов на дорожно-транспортные происшествия, пожары, аварийно-спасательные работы, а также привлекались для поиска людей на природных территориях. В результате ее работы свыше 1 000 человек получили своевременную помощь.

Сегодня в службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения авиацентра работает 26 спасателей-универсалов. Формирование по праву считается уникальным, так как специалисты обучены беспарашютному десантированию с вертолёта беспосадочным способом, что важно в труднодоступных местах и при наличии дефицита времени, когда действовать нужно максимально быстро.

Возглавляет Службу спасатель международного класса Александр Панормов, который в этом году удостоился звания «Почетный спасатель города Москвы». От своего деда Александру передалась любовь к авиации, которую сначала он воплощал через хобби, управляя легкими самолётами, а с момента формирования в авиацентре аварийно-спасательного подразделения стал летать и на работе – на вертолётах.

В спасательном деле Александр находится почти 40 лет. По его словам, помогая людям в начале своего пути, он приобрел бесценный опыт, который в дальнейшем сделал его профессионалом с большой буквы. Сейчас Панормов работает в Московском авиацентре и делится секретами спасательного дела с молодыми специалистами.

«Подразделение Московского авиацентра предназначено для сокращения времени реагирования на происшествия в условиях плотной загруженности дорожной сети и больших расстояний. Люди должны получить помощь там, куда автотранспорт может и не пройти. Это не значит, что мы сидим и ждём сложный случай – работаем по всем поступающим задачам. Если не нужен вертолёт, выезжаем, как и другие аварийно-спасательные подразделения, на специальном автомобиле. Это деблокирование пострадавших из машин и оказание первой помощи на дорожно-транспортных происшествиях, поиск людей в лесу, социальные выезды. Спасаем также и животных. А в случае применения авиации обеспечиваем безопасность забора воды экипажами вертолётов для ликвидации пожаров», – рассказал Александр.

Во время выезда на происшествия или ликвидацию ДТП спасатели авиацентра держат связь с экипажем дежурного санитарного вертолета и по необходимости могут вызвать его на себя, обеспечив экипажу безопасную посадку непосредственно в зоне происшествия, к примеру, когда бригаде скорой помощи сложно доехать к месту аварии. На борту санитарного вертолета находится современное медицинское оборудование, позволяющее проводить реанимационные мероприятия прямо в воздухе без посадки воздушного судна.

За шесть лет сотрудники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения прошли большой путь профессионального роста.

«Для повышения уровня профессионального мастерства специалисты регулярно отрабатывают десантирование в режиме висения воздушного судна на ограниченную площадку, подъём условного пострадавшего на борт с помощью лебёдки, эвакуацию человека на специальных вертолётных носилках. Так, с 2019 года мы провели более 200 тренировок с лётным отрядом и выполнили свыше 4000 спусков», – поделился Александр Панормов.

В службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиационного центра находится передовое оснащение и оборудование: гидрокостюмы, газодымозащитные средства, альпинистское снаряжение, есть также тренажёр-имитатор «Волга» для оттачивания навыков по спасению заблокированных в аварийном автомобиле людей и многое другое. В прошлом году в распоряжение службы поступил также новый аварийно-спасательный автомобиль и комплект специальных автономных гидравлических инструментов для работ с применением вертолёта. 

«Планов много. И по развитию авиационно-спасательных технологий, и по дальнейшему развитию нашего подразделения. Для Москвы подобная служба необходима. Город растёт, увеличивается интенсивность транспортных потоков. Поэтому и безопасность в нём должна быть на самом передовом уровне!» – подытожил Александр.

Аварийно-спасательное подразделение дежурит круглосуточно в составе 4 человек и уже с начала этого года специалисты свыше 100 раз выезжали на обеспечение безопасности полётов и различные происшествия, в результате чего спасли и оказали помощь более 40 людям и нескольким животным.

Покраска, починка и обслуживание вертолетов — в ремонтном цехе Московского авиацентра проводят даже самые сложные работы. Здесь восстанавливают лопасти и фюзеляжи, меняют масла и колодки, а при необходимости и стекла из-за их серебрения. Как чинят пожарные и санитарные вертолеты — в материале mos.ru.

Вращающиеся лопасти, яркие фюзеляжи и гул поднимающихся в воздух вертолетов — дежурство в Московском авиационном центре ведут круглосуточно. В авиапарке шесть пожарных и пять санитарных винтокрылых машин. Первые вылетают на борьбу с огнем, вторые — на места происшествий с пострадавшими. За состояние вертолетов отвечают инженеры и техники авиационно-технической базы. Они проверяют исправность оборудования и при необходимости ремонтируют.

За «здоровьем» вертолетов следят в ремонтном цехе Московского авиацентра. Он открылся на территории аэродрома в 2023 году. Корреспонденты mos.ru отправились в авиамастерскую и узнали, как ремонтируют эти машины.

От покраски до электрики

На площадке напротив авиамастерской виднеются красно-белые вертолеты. Они поднимаются в воздух и исчезают за облаками или приземляются с узнаваемым гулом.

Проходим в ремонтный цех и попадаем в огромный ангар с высокими потолками и окнами под крышей. Вертолеты здесь стоят рядами.

«Ремонтный цех — наша гордость и большая помощь для работы техники. Ведь раньше починить вертолет можно было только на площадках завода-изготовителя, которые находятся в разных городах России. Соответственно, туда нужно было везти вертолет. На это тратилось много времени и средств. Теперь мы можем проводить крупные работы самостоятельно — от лакокрасочных до технических», — рассказывает начальник цеха планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов Московского авиацентра Сергей Кудрявцев.

В авиамастерской ремонтируют вертолетные двигатели, шасси и лопасти, приводят в порядок электронное оборудование, а также шкурят, рихтуют, шпаклюют и красят отдельные детали фюзеляжа. Для нанесения цвета используют пневматический краскопульт — прибор с прикрепленным к ручке бачком. В него наливается краска, которая при нажатии на курок равномерно распыляется по поверхности.

Ремонтируют вертолеты, как правило, на месте, в ангаре — для этого подвозят к ним необходимое оборудование. Съемные детали демонтируют и восстанавливают на стоящих рядом длинных железных столах или передают в другие мастерские авиацентра. Так, в районе Щербинка находится помещение ремонтного цеха с большой муфельной печью для плавки и обжига металла. Такая конструкция разогревается до 1750 градусов.

 «Выплавленные изделия привозят к нам в ремонтный цех, в ангар. Сюда же поступают материалы, которые мы заказываем у заводов-изготовителей. Ремонтом и обслуживанием вертолетов занимаются более 90 специалистов авиационно-технической базы (это три цеха). За кузовные ремонтные работы отвечают специалисты по планеру и двигателю, а за авиационное и радиоэлектронное оборудование — специалисты по приборам и электрооборудованию», — поясняет Сергей Кудрявцев.

Мимо проходят мастера — каждый одет в форму, на которой вышита фамилия, как принято у спасателей. Слышится звук скользящих по полу колес. К ближайшему пожарному вертолету подвозят трап — незаменимый атрибут в ремонте винтокрылых. Дело в том, что средняя высота такой машины — примерно три человеческих роста, поэтому для ее починки используют авиационные лестницы и подъемники. А если переместить или демонтировать нужно крупный и тяжелый агрегат, например мотор, используют специальный подъемный кран.

Вернуть легенды в строй

Один из стоящих в ряду вертолетов — на ремонте. У него сняты лопасти и двери, пустует кабина. Перед нами ветеран столичной авиации Ка-32А — один из первых поступивших в Московский авиационный центр пожарных вертолетов. За годы работы его детали износились и требовали ремонта. Сегодня эксперты кропотливо восстанавливают вертолет как внутри, так и снаружи.

«Работа инженеров и техников, которые ремонтируют вертолет, чем-то похожа на работу врачей. Мы проводим осмотр, всю информацию заносим в технологическую карту — почти как в медицинскую. Перед началом ремонта проводим дефектацию — выявляем возможные поломки, затем составляем план работ. На что жалуется железный пациент, можем понять как при визуальном осмотре, так и при помощи специальных компьютерных программ. Для этого подключаем к блокам управления диагностическое оборудование, и оно отображает, на какие показания нужно обратить внимание», — объясняет инженер по техническому обслуживанию цеха планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов Московского авиацентра Валерий Сорокин.

Определить центровку вертолета помогает и еще один врачебный прием — взвешивание. Винтокрылую машину ставят на специальные весы, которые по надавливанию на точки опоры отображают, насколько она центрирована. Это помогает пилотам правильно и безопасно эксплуатировать авиационную технику.

Валерий Сорокин подходит к носу вертолета и проводит по нему рукой. В месте, где железный корпус скрывает провода, видна свежая краска.

«Мы уже покрасили фюзеляж, демонтировали старые стекла. На них было серебрение — износ, похожий на сильную потертость. Из-за него видимость у пилотов снижается, что небезопасно. Поэтому мы уже подготовили к установке новые стекла», — рассказывает собеседник mos.ru.

Рядом с вертолетом на столе лежат изогнутые стеклянные чаши — будущее остекление кабины. Пока она не похожа на привычный пункт управления — отсутствуют кресла и рычаги, но их тоже вскоре обновят — и внутри появятся удобные места для пилотов.

 «Закончить ремонт планируем в этом году, до начала пожароопасного периода. Будет Ка-32А как новый, даже лучше. Ведь работу мы ведем с особой заботой. В нашем деле нет больших или маленьких, простых или сложных задач. Каждая деталь значима», — подчеркивает Валерий Сорокин.

Рядом с ремонтируемым Ка-32А стоит такая же модель пожарного вертолета — еще один ветеран Московского авиацентра. В прошлом году его отремонтировали и уже ввели в строй.

 «После ремонта вертолет не сразу летит на вызов, а обязательно совершает тестовый полет. Сначала отрывается от земли буквально на пять — десять метров и зависает в воздухе, так проверяется точность работы систем. Далее проводится контрольный полет, и только потом вертолет снова вводят в состав дежурных сил и средств для обеспечения безопасности столицы», — отмечает Валерий Сорокин.

Вертолеты Московского авиацентра держатся на высоте до трех тысяч метров. Этого достаточно, чтобы долететь по нужному адресу в условиях плотной городской застройки.

Предполетная забота

Вывезти вертолет из ангара помогает тягач. С виду он кажется небольшим, но на деле такая машина может сдвинуть с места почти 60 тонн веса. Тягач заводит мотор, и на левой стороне ангара поднимаются огромные завесы, открывая вид на взлетную площадку. Затем он цепляется за вертолет и вывозит его из помещения. Но при этом винтокрылая машина пока не взлетает.

«Перед каждым полетом и после приземления проводят техническое обслуживание вертолетов. По регламенту оно выполняется также каждые один, три и шесть месяцев и по часам налета. Работы в эти периоды бывают разные — от диагностики оборудования до замены любых агрегатов», — говорит Валерий Сорокин.

Перед каждым полетом в вертолете обязательно проверяют работу всех систем и датчиков, заправляют топливные баки. Интересно, что таких резервуаров у винтокрылой машины шесть. Необычно устроено и ее сердце. В отличие от автомобиля, у вертолета два мотора. Двигатели дублируют друг друга в целях безопасности. В случае выхода из строя одного вертолет можно экстренно посадить при помощи другого.

Техническое обслуживание регулярно проводят и крупнейшему пожарному вертолету Московского авиацентра — Ми-26Т, самому большому в мире серийно выпускаемому транспортному вертолету. Он замыкает ряды винтокрылых в ангаре, выделяясь огромным фюзеляжем и длинными лопастями, уходящими под самый потолок.

17 февраля во всем мире отмечается День спонтанного проявления доброты. В столичном Департаменте трудятся сотрудники, имеющие к этому празднику самое непосредственное отношение.

История возникновения Дня спонтанного проявления доброты хоть доподлинно и неизвестна, но его популярность растет год от года. Традиционно в этот день различные организации, волонтеры и активисты проводят благотворительные акции и марафоны, главной целью которых является мотивация людей к проявлению доброты.

Пожарно-спасательный центр – это про спасение в самых разных его формах и про самое важное качество в человеке – доброту. Среди работников учреждения десятки людей на постоянной основе занимаются волонтерством и разными формами благотворительности, по-настоящему посвящая себя помощи людям и животным.

Диспетчер АСО №6 столичного Пожарно-спасательного центра Джамиля Заитова – одна из таких людей. Девушка обладает удивительной широты душой и исключительно добрым сердцем. Уже более 10 лет специалист участвует в благотворительной деятельности, помогая людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации, и бездомным животным.

«При желании возможностей оказать кому-то помощь очень много. Например, можно отнести хорошие вещи в «Благодарный шкаф». Вам эта одежда уже не приносит радости, а для людей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации, будет полезна, – отметила Джамиля. – Стараюсь помогать и бездомным животным: подкармливаю, если встречаются раненые, забираю к себе, лечу и пристраиваю их. Помогаю приютам, регулярно собираю посылки с кормом для животных и медикаментами. Иногда даже 100 рублей играют огромную роль. Для бюджета это совсем необременительно, а для животного в приюте это может быть порцией вкусного корма».

Дорога благих дел началась для Джамили со двора ее дома. В небольшой постройке ютились котята, которых девушка начала подкармливать. Чуть позже диспетчеру попался раненный котенок, мимо которого она не смогла пройти и забрала к себе. Пушистый комочек, которого назвали Пузя, со временем поправился и так и остался жить в ее семье. Кстати, Пузя далеко не единственный котенок, которого Джамиле удалось спасти. Любые затраченные ресурсы, и материальные, и моральные, по признанию самой Джамили, многократно окупаются чувством радости от того, что ты смог кому-то помочь.

«Я искренне радуюсь и благодарю Всевышнего, что у меня есть эти ресурсы, чтобы кому-то помочь. Не нужно рассчитывать на то, что кто-то другой поможет. Зачастую ты можешь оказаться тем единственным, кто смог прийти на помощь. Нельзя думать только о себе, нужно стараться помогать ближним, в том числе и братьям нашим меньшим. Искренне считаю, что самое страшное – это чувство бессилия в то время, когда кому-то нужны твои поддержка и помощь», – поделилась Джамиля Заитова.

Психолог отдела психологического обеспечения столичного Пожарно-спасательного центра Лариса Кочнова является волонтером, превентивным тренером и наставником в одном из столичных фондов.

«Обе мои специальности – медицина и психология – связаны с помощью людям, поэтому волонтерство стало логичным продолжением, – с улыбкой отметила Лариса. – В рамках деятельности фонда мы регулярно ездим в детские дома, оказываем психологическую помощь, стараемся предотвратить возможные последствия от негативного жизненного опыта, с которым столкнулись воспитанники».

Как признается психолог, желание помогать людям у нее было всегда. С фондом специалист сотрудничает уже более 10 лет.

«У меня есть желание и внутренние ресурсы – значит, нужно помогать. Ты становишься опорой, наставником, помогаешь людям найти внутренние силы в любой ситуации. Особенно нравится работать с подростками – мне это близко и интересно. Такая деятельность и на тебя самого оказывает самое благотворное влияние».

Доброта – это великая сила, не знающая границ: помочь пожилому человеку выйти из автобуса или донести тяжелую сумку, пожалеть и накормить бездомное животное, участвовать в благотворительности, да просто выслушать человека, если он нуждается в вашем совете. Быть добрым – это так просто и так важно для каждого из нас.

Вера Трушкина, медицинская сестра Центра реабилитации пожарных и спасателей Учебного центра ГО и ЧС Москвы, человек огромной души, открытой, кажется, для всех, кто нуждается в помощи. Вот уже полгода она помогает в качестве медсестры – бескорыстно сотрудничает с московскими больницами и госпиталями. На просьбу вспомнить спонтанные добрые дела весело рассмеялась:

«Да у меня вся жизнь из них состоит! Для меня это совершенно привычно. Я лето провожу в деревне на даче, постоянно пристраиваю бездомных животных, которых к концу сезона остается очень много. В дачном чате меня хорошо знают, приносят пушистых прямо в дом, а я уже пристраиваю их в добрые руки».

Помогает Вера не только «хвостикам», за помощью в ее дом в любое время дня и ночи приходят соседи – знают, что поможет и лекарством, и советом, и просто добрым словом. Доктор Пилюлькин – так ее называют теперь многие друзья и знакомые.

Доброта не требует особого повода. Иногда достаточно просто почувствовать, что можешь помочь, и сделать это. Именно так поступили специалисты Спецпредприятия Москвы Анастасия Чижова, инженер по организации эксплуатации и ремонту 2 категории Ремонтно-строительного участка, и Дмитрий Садыков, начальник Управления инженерно-технического обеспечения Специальной службы. Они не только приняли участие в сборе средств для закупки необходимых вещей для детских домов, но и лично отправились за 200 километров от Москвы в Тверскую область, чтобы передать детям то, что для них необходимо. 

«Помочь просто, главное – захотеть. У нас есть возможность потратить немного времени и средств на то, чтобы сделать чью-то жизнь значительно лучше, – рассказывает Анастасия. Она признается, что эта поездка была для нее особенной. – Когда ты видишь, насколько искренне дети радуются даже самым простым подаркам, приходит осознание – это действительно важно. И самое ценное здесь даже не то, что ты привез, а внимание и забота, проявленные к детям, которым так этого не хватает». 

Дмитрий уже не первый год участвует в благотворительности, организуя сборы и доставку необходимых вещей в детские дома. Для него добрые дела стали хорошей привычкой. 

«Я прекрасно понимаю, что мир не изменить одним добрым поступком, но если каждый сделает хоть что-то хорошее, то общая картина станет лучше. У меня есть возможность помочь, и я искренне рад, что могу это делать. Когда видишь счастливые глаза детей, понимаешь, что даже такая небольшая помощь может что-то изменить в их жизни, хочется делать добрые дела снова и снова, – говорит Дмитрий. Он считает, что добрые дела должны становиться привычкой, а не разовой акцией. – Необязательно ждать праздников, чтобы помочь. Иногда даже небольшое доброе дело может для кого-то стать настоящим чудом. Главное – не проходи мимо, если есть возможность, сделай чей-то день лучше». 

Доброта – это то, что делает нас людьми. Специалисты Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы помогают людям не только в своей профессиональной деятельности, но и в повседневной жизни. Как говорил великий русский писатель Лев Николаевич Толстой: «Добро, которое ты делаешь от сердца, ты делаешь всегда себе». Совершая добрые поступки, мы делаем и самих себя, и этот мир лучше.