Новости

15 лет назад в составе столичного Пожарно-спасательного центра была создана кинологическая группа. История специального подразделения начиналась всего с двух кинологов, которые работали по 5-дневной рабочей неделе. Сегодня кинологическая группа состоит из 9-ти аттестованных расчетов, которые ежедневно заступают на суточное дежурство. Результатом работы кинологов и их четвероногих помощников стали сотни выездов и десятки спасенных на них людей.

История кинологической группы столичного Пожарно-спасательного центра началась 27 мая 2010 года. Изначально специальное подразделение включало в себя всего два кинолога и входило в состав пожарно-спасательного отряда №207. Со временем штат группы увеличился до 5 кинологов. Сегодня это уже 9 аттестованных кинологических расчетов, а само подразделение базируется на территории аварийно-спасательного отряда №6 в Западном административном округе столицы.

Наталья Стародубцева работает в кинологической группе с момента ее образования. На этапе формирования нового подразделения у Натальи уже был опыт в кинологии, поэтому специалист активно участвовала в подготовке собак и формировании новых кинологических расчетов.

«В 2010 году это направление только начинало развиваться. Нужно было не только заниматься подготовкой собак, но и понять, как их применять на территории Москвы, как развивать эту деятельность в рамках Пожарно-спасательного центра. Мы активно изучали и внедряли в работу новое и актуальное оборудование. К примеру, начали использовать навигационную систему Гармин Альфа, с помощью которой можно в режиме реального времени не только двигаться по заданному маршруту, но и отслеживать местоположение собаки во время работы. Со временем силами наших кинологов были построены теплые комфортные вольеры для пребывания собак. Мы оборудовали удобные тренажеры для отработки ловкости и физической подготовки наших питомцев. По индивидуальным проектам были оборудованы два автомобиля для перевозки собак, где особое внимание уделялось непосредственно клеткам. Сейчас в каждой из них можно включить освещение, там установлены системы кондиционирования, датчики температуры и влажности. Также оборудовано место хранения специального снаряжения, необходимого для работы, – рассказала кинолог Наталья Стародубцева. – Много часов мы проводили и до сих пор проводим со спасателями Пожарно-спасательного центра на совместных тактико-специальных занятиях, отрабатываем алгоритмы работы с применением собак. Ведь во время поиска мы должны понимать друг друга с полуслова. Огромное внимание мы уделяем нашей профессиональной подготовке. Так, весной этого года мы начали проводить цикл занятий в столичном метрополитене. Это новый опыт и для нас, и для наших четвероногих напарников. Самое важное и ценное – это уважение коллег, надежное плечо рядом. В такой обстановке всегда рождаются новые идеи, и работа становится образом жизни», – подчеркнула Наталья.

На сегодняшний день руководит кинологической группой Анна Никитченко. В спасательном деле она с 2001 года. Сначала работала диспетчером в поисково-спасательном отряде №6, потом спасателем, затем судьба привела ее в кинологическую группу.

«Я заинтересовалась работой кинологов, и она мне показалась не менее интересной, чем призвание спасателя, а в чем-то даже более увлекательной. Конечно, мне пришлось многому учиться буквально с нуля. Впрочем, наша работа подразумевает постоянное обучение, – с улыбкой отметила Анна. – Освоить новую профессию мне помогала моя коллега Наталья Стародубцева. С ее же помощью мы подготовились и прошли аттестацию уже со второй моей собакой – эрдельтерьером по кличке Тэмми. Я растила ее четыре года с щенячьего возраста, чтобы заменить уже вышедшую на пенсию Яшму», – рассказала Анна Никитченко.

Стать профессиональным кинологическом расчетом Наталья Стародубцева помогла Юлии Тихоновой и ее четвероногому напарнику Дане.

«Изначально я работала в поисково-спасательном отряде №7. Потом решила попробовать себя в качестве кинолога. Сразу пришла к Наталье, – вспоминает Юлия. – Именно с ней мы выбрали моего Даню. Конечно, сначала было очень сложно. Все-таки это живое существо, и с ним надо уметь договариваться. Очень помогала помощь коллег. В коллективе мне сразу понравилась по-настоящему семейная атмосфера. К собакам тут относятся не как к рабочему инструменту, а как к другу. И именно это я считаю главной особенностью и преимуществом Пожарно-спасательного центра».

В Пожарно-спасательном центре нет служебных собак, все четвероногие помощники кинологов – их личные питомцы, с которыми они заступают на сутки, а после дежурства уезжают домой. Профессиональная подготовка четвероногих лежит на плечах кинологов. В промежутках между дежурными сутками они отрабатывают базовые упражнения на послушание и ловкость в домашних условиях, а примерно раз в неделю проводят тренировки по поиску людей. Поиски условно потерявшихся в лесу или оказавшихся под завалами пострадавших стараются отрабатывать в различных условиях: это может быть и специальная площадка для подготовки пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ, и лесопарковые зоны, и заброшенные здания. Большую роль в вопросе подготовки кинологических расчетов также играют профильные соревнования.

«Наши кинологи по личной инициативе регулярно участвуют в различных чемпионатах, что позволяет обмениваться опытом с коллегами из регионов и повышать уровень своей подготовки. Кроме того, с 2019 года мы организуем открытые московские соревнования поисково-спасательных кинологических расчетов. Уже проведено шесть таких мероприятий, в которых приняли участие более 100 кинологических расчетов из различных добровольческих отрядов и региональных профессиональных спасательных подразделений. Планируем и дальше развивать это направление», – рассказала Анна Никитченко.

Помимо обучения своих питомцев, специалисты должны поддерживать и свой собственный профессиональный уровень. Спасатели кинологической группы – это не просто проводники собак, а высококвалифицированные специалисты, которые тренируют животных, управляют ими во время поисков и интерпретируют их поведение. Именно благодаря слаженной работе кинолога и собаки удается обнаружить человека и оказать ему помощь.

«Я искренне считаю, что кинологическая группа – важное подразделение Пожарно-спасательного центра. Для поисково-спасательных работ на сегодняшний день нет более эффективного инструмента, чем кинологический расчет. Собаки обладают уникальным обонянием и могут уловить запах человека в условиях, когда даже самые современные технические средства бессильны. Они способны обследовать большие территории за короткое время, что особенно важно, например, в густом лесу на сложном рельефе, где бессмысленно использование дронов или тепловизоров», – рассказал начальник АСО №6 столичного Пожарно-спасательного центра Александр Квитка.

Поисково-спасательные работы – сложный и ответственный процесс, где каждая минута может стоить человеческой жизни. Именно от слаженности кинологического расчета во многом зависит успех поиска пострадавшего. Как бы далеко не шагнул технологический процесс, собака – незаменимый элемент при проведении поисков. Четвероногие помощники кинологов сочетают в себе скорость, точность и интуицию, которые пока что не способны заменить никакие современные технологии. Понимание своего питомца и безошибочное считывание его сигналов – и есть подтверждение высокой квалификации кинологов.

Спасатели кинологической группы столичного Пожарно-спасательного центра и их четвероногие напарники ежегодно спасают человеческие жизни, и их роль в поисково-спасательных операциях остается критически важной. 15 лет – совсем небольшой срок, но уже сделано очень многое, а впереди еще больше планов для развития такой немногочисленной, но уникальной кинологической группы.

С 15-го по 22-е мая на базе учебно-тренировочной площадки для подготовки пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ проходили сразу два масштабных спортивных мероприятия: Первенство и Чемпионат города Москвы по пожарно-спасательному спорту. В общей сложности в соревнованиях приняли участие более 250 спортсменов разной возрастной категории.

В Первенстве города Москвы по пожарно-спасательному спорту принимали участие юноши и девушки в возрасте от 13 до 18 лет. Всего 11 сборных команд. А вот в Чемпионате за звание сильнейших боролись уже 15 спортивных коллективов. В числе участников: представители административных округов столицы, сборные команды Академии гражданской защиты МЧС России и Академии Государственной противопожарной службы МЧС России, а также сборная команда Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

В каждый из соревновательных дней участники проходили определенные этапы турнира. К примеру, первый день соревнований был посвящен одному из самых захватывающих испытаний – покорению учебной башни. При помощи штурмовой лестницы спортсмены-мужчины забрались в окно 4-го этажа, а представительницы прекрасного пола, участвующие в соревнованиях, — в окно 2-го этажа учебной башни. Чем быстрее, тем лучше. И тут счет шел даже не на секунды, а на доли секунд.

Например, работник столичного Пожарно-спасательного центра Егор Звягинцев, входящий в состав сборной команды Департамента ГОЧСиПБ, справился с этой задачей всего за 14,18 секунды!

«Перед соревнованиями нужно усердно тренироваться, а вот в дни забегов главное – правильный настрой. Нужно подготовить себя психологически и понять, что ты сделал все необходимое, чтобы сейчас выступить достойно. Своим результатом я очень даже доволен, потому что зимой получил травму. Не ожидал, что так легко пробегу и покажу хороший результат», – поделился впечатлениями пожарный ПСО №204 ГКУ «ПСЦ» Егор Звягинцев.

Следующий обязательный к выполнению этап – полоса препятствий. Спортсмены должны были на скорость пробежать всего 100 метров, но каких! На этой стометровке были установлены: 2-х метровый забор, который необходимо было перепрыгнуть, и специальный бум, по которому нужно было пробежать со скатками рукавов. Кроме того, на бегу нужно было соединить рукава, подключить линию к разветвлению и только потом финишировать.

Не менее сложный этап – «Боевое развертывание». Но здесь уже был не личный, а командный забег, в ходе которого спортсмены прокладывали магистральную рукавную линию и поражали специальные мишени струей воды. Последний по списку, но не по значимости этап – пожарная эстафета. Здесь тоже выступление было командным и подразумевало поочередное выполнение заданий на полосе препятствий с передачей эстафетной палочки от участника к участнику. Было очень зрелищно! Ведь на спортивной ниве сошлись сильнейшие представители от разных команд, что обеспечило серьезную конкуренцию и захватывающую борьбу между спортсменами.

По результатам прошедших соревнований звание победителя Чемпионата по пожарно-спасательному спорту в общекомандном зачете завоевала сборная команда Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

«В состав сборной команды Департамента ГОЧСиПБ входят два заслуженных мастера спорта и три мастера спорта России. Поэтому мы, конечно, были уверены в том, что наша команда покажет отличный результат на Чемпионате по пожарно-спасательному спорту. Очень рады, что ожидания оправдались. Искренне гордимся нашими спортсменами», – сказал главный специалист отделения Службы обеспечения подготовки населения, обучения пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ Андрей Гагин.

Свой вклад в общую победу внесла и единственная в составе сборной команды Департамента ГОЧСиПБ девушка – работник Службы 112 Москвы Анна Белова. В личном зачете на этапе «Полоса препятствий» Анна завоевала почетную бронзу.

«На самом деле я просто хотела поддержать нашу команду. Не рассчитывала на призовое место, так как был долгий перерыв из-за ухода в декрет, – с улыбкой отметила ведущий специалист по приему и обработке экстренных вызовов Службы 112 Москвы Анна Белова. – К тому же соревнования действительно достаточно сложные. Они требуют регулярных тренировок. Одни и те же действия нужно повторять много раз, чтобы до автоматизма отработать каждое движение. Сам по себе этот вид спорта очень техничный. Каждое препятствие на полосе требует от спортсмена серьезной подготовки и буквально до миллиметра выверенных действий. Потому что малейшая ошибка, какая-то задержка на долю секунды – и результат от выступления будет уже совсем другой».

Золото в копилку достижений сборной команды Департамента ГОЧСиПБ принес и пожарный ПСО №218 столичного Пожарно-спасательного центра Владимир Титоренко, который показал лучший результат в подъеме по штурмовой лестнице.

Но и это еще не все! Спортсмены Департамента ГОЧСиПБ также завоевали серебро Чемпионата на этапе «Пожарная эстафета».

Поздравляем нашу сборную с прекрасными результатами!

В течение трех дней, с 16 по 18 мая, проходили открытые Московские соревнования кинологических расчетов.

Организатором масштабного спортивного мероприятия выступил столичный Департамент по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности. В этом году помимо Московского региона, среди участников были представители Калужской, Ярославской, Нижегородской и Воронежской областей. Соревновались в турнире 37 кинологов со своими четвероногими напарниками.

Это уже традиция: дважды год собираться кинологическим сообществом для проведения открытых соревнований. Конкурсные этапы: «Лес», «Техно», «Проверка послушания и ловкости» – тоже традиционные, а вот сам турнир проходил на новой площадке на территории Троицкого административного округа столицы. Здесь организаторы соревнований подготовили для участников интересные испытания, справиться с которыми могли только по-настоящему слаженные напарники.

Главная цель всех этапов, не считая «Проверки послушания и ловкости», – поиск условных пострадавших. Например, на аттестационном этапе «Техно» их было трое. Кинологам заранее назвали количество условных пострадавших и контрольное время. Границы зоны поиска были промаркированы лентой, так же был обозначен коридор движения кинолога. В зону работы кинолог заходил только в сопровождении судьи и только после того, как доложил «есть обозначение». Дать обозначение кинолог мог, если собака демонстрировала сигнальное поведение. В большинстве случаев это обозначение голосом. То есть собака должна была лаять до прихода кинолога. Пересечение маркерной ленты без разрешения судьи могло привести к снятию кинологического расчета с этапа. Еще одно интересное условие: после пересечения маркерной ленты при движении в зоне поиска кинологу запрещается разговаривать. Он должен идти к собаке молча, кратчайшим путем. На поиск здесь давалось 20 минут. Сэкономленное при прохождении задания время можно было использовать на следующем бонусном этапе. И оно здесь действительно требовалось.

«На бонусной зоне было три дома, и количество условно пострадавших в этих помещениях не разглашалось до конца соревнований. Одна из сложностей этапа заключалась в том, что переходить от здания к зданию можно было только в том случае, если кинолог заявлял судье, что помещение полностью проверено. Вернуться и дообследовать было уже нельзя. То есть спасатель должен быть полностью уверен в своей собаке и понимать, что зона отработана чисто, – рассказала главный судья соревнований Екатерина Рогалева. – Кроме того, этап был оборудован дополнительными ложными закладками. Задача проводника – правильно понять свою собаку, верно интерпретировать ее поведение и найти всех пострадавших».

Сбить с толку четвероногих спасателей пытались целой массой способов. На этапах были установлены разнообразные пищевые закладки, предметы с запахами как домашних, так и диких животных, визуальные закладки, которые имитировали образ человека. Кроме того, на бонусном этапе, двух статистов, играющих роль пострадавших, расположили рядом друг с другом. Пересечение запахов тоже должно было создавать трудности для кинологического расчета. Забегая вперед, бонусную технозону осилили всего три расчета, еще две собаки со своей задачей справились, а вот их коллеги-кинологи не смогли правильно интерпретировать сигналы своих питомцев, решив, что собака дает повторное обнаружение. Максим Власов и его напарница – бельгийская овчарка Айна, с поставленной задачей справились блестяще.

«Собака у меня работает 8-й год, она много раз принимала участие и в соревнованиях, и в реальных поисках. Я знаю, что моя напарница не дает повторов. Поэтому на этом этапе ее нужно было просто правильно читать. Айна справилась на 5-ку, – поделился впечатлениями начальник поисково-спасательного подразделения Пожарно-спасательной службы Ярославской области Максим Власов. – Соревнования были организованы качественно, структурированно. Понравился тайминг, не нужно было тратить время впустую. Очень интересные дистанции, бонусные этапы со своими сюрпризами. Было здорово».

И этап «Лес», и этап «Техно» по стоимости равнозначны: за каждого найденного условного пострадавшего кинологический расчет получал 40 баллов. Кроме того, оценивались мотивированность поиска собаки, ее управляемость, тактика проводника и командная работа. Конечно, на этапах можно было получить не только бонусы, но и штрафы. Например, за контакт собаки со статистом, потерю снаряжения кинологом или собакой, за нарушение проводником границ обозначенных коридоров работы. А самые дорогие штрафы – за ложное обозначение условного пострадавшего.

В этом году участие в соревнованиях приняла и кинолог столичного Пожарно-спасательного центра Наталья Стародубцева, которая неоднократно выступала судьей на предыдущих спортивных мероприятиях.

«Очень хотелось в этот раз самой поучаствовать в соревнованиях, посмотреть на работу своих собак, попробовать свои силы на этапах. Тем более бонусная зона была в этом году очень интересная. Я как участник выходила на соревнования со своей девочкой Ричи. К сожалению, мне пришлось ее снять после техногенного этапа. Это было достаточно сложное решение. Но Риччи получила травму во время выполнения задания, и к вечеру стало понятно, что даже просто медленная ходьба сопровождается болью. В этой ситуации мы просто не могли продолжать конкурентную борьбу. Но и это опыт. У нас еще будет время посоревноваться, а сейчас нужно просто восстанавливаться», – поделилась впечатлениями Наталья.

Не столько победить, сколько набраться опыта приехал и представитель Воронежской области кинолог Александр Кузнецов. Со своим напарником бордер-колли Степаном они участвуют в профильных соревнованиях всего лишь во второй раз.

«Мы со Степаном только начинаем выстраивать взаимодействие, вместе работаем чуть больше года. Сейчас формируемся как профессиональный кинологический расчет. На соревнования приехали, чтобы наработать опыт в понимании друг друга, поучиться у более опытных коллег. Уже много что стало получаться, – с улыбкой отметил начальник кинологического подразделения Отряда взрывотехнических работ Аварийно-спасательной службы Воронежской области Александр Кузнецов. – Соревнования очень хорошие, все четко прописано, все ясно, системно. Было интересно и местами сложно. Есть над чем работать, но у нас со Степаном еще все впереди».

Если коротко – Открытые Московские соревнования кинологических расчетов удались. Благоволила им даже погода, которая хоть и обещала дожди, но порадовала участников теплым майским солнцем. По результатам прошедших состязаний в общем зачете два призовых места заняли представители Ярославской области: Максим Власов и Айна (1-е место), Алексей Ковалюк и Дейнерис (3-е место). Серебро соревнований у кинолога ОПСО «Спасрезерв» Варвары Терновой и ее четвероногого коллеги Лероя.

Работники столичного Пожарно-спасательного центра тоже не остались без медалей. На этапе «Техно» первое место занял кинолог Дмитрий Ященко со своим напарником Троем, а также приз судейской симпатии на этом этапе получили Андрей Рогалев и Уна. А вот на этапе «Лес» свою награду от судей получили кинолог Юлия Тихонова и ее четвероногий коллега Даня.

Великая Отечественная война затронула многие семьи нашей страны. Деды и прадеды, бабушки, прабабушки и другие родные старших поколений столкнулись с большой бедой, от которой нужно было уберечь свой дом. Поэтому многие вопреки обстоятельствам и даже возрасту вставали на защиту Родины, делая все посильное, что могли.

Специалисты столичного Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы рассказали о своих родственниках – фронтовиках и тружениках тыла, участниках Великой Отечественной войны. Каждый из них чтит подвиги и хранит память о тех, кто отдавал свои жизни, здоровье и годы труда на всеобщее благо и мирное небо над головой.

Переправа

Роман Киселев, заместитель начальника службы Московского авиацентра, поделился историей своего прадедушки Арсения Киселева.

«Все мои близкие по папиной и маминой линии принимали участие в той страшной войне. Я хочу рассказать про моего прадедушку по линии отца – Арсения Андреевича Киселева.

Прадедушка Арсений Киселев родился в 1916 году в селе Тюменевка Саратовской области. В армии он служил с 1937 года, в войне участвовал с первого до последнего дня, дошел до Берлина и Великую Победу встречал в звании гвардии майора.

Помню, мундир прадедушки был усыпан наградами – орден Красной Звезды, два ордена Отечественной войны и множество медалей. Во время войны он участвовал во многих крупных операциях, в том числе в боях за Севастополь и в Сталинградской битве. И там, и там прадедушка был ранен вражеским снайпером. В архивах сохранились документы и представления к наградам за участие в этих боях. Вот что удалось узнать о подвигах прадедушки под Сталинградом:

В октябре Арсений Киселев руководил переправой. 5 октября 1942 года под непрерывным огнем противника один из катеров получил пробоину, Арсений Киселев прыгнул в ледяную воду, заткнул пробоины и ликвидировал течь. Пять дней спустя Арсений получил приказ перебросить за ночь на правый берег 4 танка. Обстрел со стороны противника к концу дня усилился, эстакада была разбита. Товарищ Киселев сам взялся за усиление эстакады, увлекая своим примером бойцов, и перебросил за ночь 5 танков.

28 октября при переправе артиллерийского дивизиона на остров Заячий мина разорвалась у самого парома, от чего пушка сорвалась с креплений и покатилась по плоту. Арсений бросился спасать орудие и успел подложить под пушку бревно.

«Товарищ Киселев, сам не удержавшись, свалился в холодную воду и работал так мокрый, продрогший до утра, пока не переправил весь артиллерийский дивизион», – пишут в архивах.

Геройски себя проявил прадедушка и в боях под Севастополем, где, как парторг, проводил большую работу с солдатами батальона, организовывал их на отражение вражеских контратак и лично сам убил 7 гитлеровцев. После Победы он вернулся к мирной жизни в Москву, получил комнату в коммунальной квартире, работал в научно-исследовательском институте. После выхода на пенсию остался в столице, из жизни ушел на 88-м году, дожив до рубежа веков».

Авиационное звено

Следующей историей о своем дедушке поделился командир воздушного судна 2 авиационной эскадрильи Московского авиационного центра Василий Леванов.

«Дедушка Георгий Леванов ушел служить на первый Белорусский фронт, когда ему было чуть больше двадцати. Он воевал на передовой технического обслуживания авиационной техники. От него и от его бойцов зависело в тот момент многое. Ведь самолеты делали по несколько вылетов в день. Старший лейтенант, техник авиационного звена 904 Штурмового ордена Суворова III степени авиационного полка, мой дедушка, оставил нашей семье славу военных лет.

Дедушка, находясь во время Великой отечественной войны в составе 1 Белорусского фронта, обеспечил 126 успешных боевых вылетов самолетов Ил-2. Они уничтожали живую силу и технику противника в районах Бобруйска, Лодзи и Берлина. В звене Георгия Леванова за период боевых действий полка не было ни одного случая отказа боевых самолетов по вине технического состава. В дни напряженных боев на Берлинском направлении самолеты звена старшего лейтенанта Леванова делали по 5 вылетов в день. Несмотря на это, материальная часть готовилась к боевым заданиям быстро и качественно. Под личным руководством деда восстановлено 6 самолетов, подбитых противником.

«За отличное обеспечение 126 успешных безаварийных боевых вылетов самолета Ил-2, за хорошую организацию ремонта материальной части в боевых условиях» Георгий Леванов был представлен в конце мая 1945 года к Ордену Красной Звезды. 

Я горжусь своим дедом. Со своей семьей шагаю вместе с «Бессмертным полком», рассказываю историю нашей страны детям на примере их боевого прадеда, воспитываю в них уважение и чувство бесконечной благодарности ветеранам Великой Отечественной войны». В 80-летие Победы хочется вспомнить не только о воинах, отстоявших нашу Родину на полях сражений, но и тех, кто заменил ушедших на фронт в цехах и на колхозных полях».

«Справимся со всем, лишь бы не было войны!»

Историей своей бабушки поделилась и начальник отдела планирования деятельности Московского авиационного центра Татьяна Финогенова.

«Мой рассказ о любимой бабушке Коруновой Марии Никитичне. Бабушка, как и многие, пережившие это тяжелое время, не очень любила говорить о военных годах. В моей памяти остались ее отдельные рассказы о том времени.

В самом начале войны, когда враг рвался к столице, бабушку вместе с другими женщинами и стариками отправляли рыть окопы и рвы на подступах к Москве, строить заградительные укрепления. Ближе к зиме их направляли валить лес и заготавливать дрова. Тогда практически не было никакой техники, а если и была – то уже на фронте. Поэтому, по ее воспоминаниям, все делали вручную: копали, пилили деревья, таскали бревна.

В то время б. Мария жила в Мытищах Московской области, где до войны работал крупнейший машиностроительный завод. Но в конце октября это предприятие, как и многие другие, было перебазировано в глубокий тыл. Не успел отправиться на Урал последний эшелон с заводским оборудованием, как поступило распоряжение: на месте эвакуированного завода организовать производство продукции для фронта и начать ремонт боевой техники. Станки оставшиеся работники завода собирали со всего города, в том числе из производственных мастерских при институтах и школах. Начался набор новых рабочих вместо тех, кто ушел на фронт или уехал в эвакуацию. Так Мария Корунова оказалась на заводе, где работала в цеху по изготовлению корпусов снарядов. Смены длились по 11-12 часов, было тяжело физически, но все понимали, что это ради Великой Победы. И тогда, и в трудное послевоенное время у всех был один лозунг «Справимся со всем, лишь бы не было войны!»

Уже после победы бабушку наградили медалью «За трудовую доблесть». Она запомнилась мне на всю жизнь великой труженицей: никогда не сидела без дела, умела все – косить сено и ухаживать за скотиной, пилить и колоть дрова, строить и ремонтировать, шить и прясть пряжу. А если выдавалась свободная минутка, бабушка любила читать, увлекалась историческими романами. Помню, когда мне было лет 5, она, читая «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого, каждый день пересказывала мне прочитанные страницы, пораженная подвигом и силой духа главного героя – военного летчика. По ее щекам катились слезы…

Я всегда с теплотой вспоминаю свою бабушку. Светлая память о ней и всех, кто воевал и работал в те годы, навсегда будет жить в моем сердце. Низкий поклон всем, кто своим трудом, здоровьем или даже жизнью сделал возможным праздник – День Победы в Великой Отечественной войне!»

«КАТЮША»

У главного специалиста дирекции Московского авиацентра Геннадия Сапронова за Победу сражался отец – Иван Сапронов.

«О войне он рассказывал мало, поэтому информацию о нем мы собирали не только из семейного архива, но и восстанавливали документы, пользуясь военным архивом и фотографиями. Военная служба для отца началась задолго до Великой Отечественной войны и до начала Второй Мировой. Будучи молодым человеком призывного возраста, в 1937 году он был зачислен красноармейцем в Конную Армию С.М. Буденного для прохождения военной срочной службы. В этом подразделении и проходил курс молодого бойца.

В первые дни войны отец был зачислен солдатом в личный состав полка Авиации дальнего действия, дислоцированного в районе города Курска. Затем полк перебросили в Подмосковье для защиты города Москвы от немецко-фашистских захватчиков. Шел 1942 год. Новые боевые задачи потребовали создания дополнительных подразделений. Отец рассказывал, как под Москвой сформировали войсковую часть Гвардейских реактивных минометов, получивших среди солдат легендарное имя «КАТЮША». В состав этой части он и был зачислен. К тому времени фашисты уже подошли к городу на Волге – Сталинграду.

После тяжелых, но успешных сражений за город Сталинград отец со своей доблестной Гвардейской «КАТЮШЕЙ» участвовал в не менее ожесточенных боях на Курской Дуге и освобождал территорию своей малой родины, где родился и жил еще до начала войны вместе со своей семьей. Из воспоминаний отца, ветерана Великой Отечественной войны, об этих сражениях особенно ярко запомнилась одна фраза: «Разгибать» Курскую Дугу было не легче, чем отстаивать волжскую твердыню». Он участвовал в освобождении столицы Польши – Варшавы и дошел до самого Берлина.

Мой отец с гордостью вспоминал тот радостный момент: «Я, – говорил он, – как и все наши бойцы, вошедшие в столицу Германии, оставил свой автограф на стене рейхстага!» От начала и до конца Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Иван Сапронов прошел боевой путь простого русского солдата. После демобилизации он вернулся на малую Родину в Курскую область, где работал и жил до 1997 г. На 82-м году жизни отца не стало».

От границ Беларуси до Кенигсберга

Одна из семейных историй, связанных с Великой Отечественной войной, хранится и в семье Александра Мазонко, заместителя начальника Отдела обслуживания Службы технического обслуживания Спецпредприятия Москвы.

«Мой дед, Мазонко Иван Иванович, был призван на фронт в 1941 году в 5 полк ВНОС (войска воздушного наблюдения, оповещения и связи) наводчиком, а в 1944 году его перевели в 96-й Гвардейский Тяжелый Танковый полк. Он прошел путь от границ Беларуси до Кенигсберга, сражаясь в самых ожесточенных боях. В ходе войны дед был наводчиком тяжелого орудия ИС-122 – легендарного танка, внушавшего страх на полях сражений. По окончании боевых действий в 1945 году он имел звание Гвардии старшины и был представлен к государственным наградам: медалям «За взятие Кенигсберга», «За отвагу», «За боевые заслуги», «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне», а также ордену Отечественной войны I степени.

История о моем деде всегда занимала важное место в нашей семье. Я горжусь тем, что мне удалось собрать о нем много информации – изучал архивные документы, расспрашивал родственников. Эти сведения помогают сохранить память о героическом поколении, о людях, которые подарили нам мирное небо над головой. Передавая эту историю дальше, мы не просто вспоминаем о прошлом – мы храним уважение к подвигу наших предков и несем его через поколения».

Подвиг девятилетнего мальчика

В семье Арины Яриной, старшего специалиста по приему и обработке экстренных вызовов, есть несколько героев, которые тоже защищали Родину во время Великой Отечественной войны.

«Афанасий Шапкин, отчим моей бабушки, стал для меня настоящим дедом и отцом. Он был участником событий тех огненных лет, дошел до Ленинграда, имел много орденов и медалей. После ранения прожил со свинцовым осколком рядом с сердцем более 30-и лет, позднее его успешно удалили.

Прадедушка Федор Михайлов до сих пор числится пропавшим без вести. В 1942 году, сражаясь в составе отряда на Синявинских болотах, прозванных «Долиной смерти», он пал в бою, когда немецко-фашистские захватчики окружили советских солдат в непроходимой местности. Федор Михайлов отдал свою жизнь, защищая подступы к деревням с мирными жителями.

А вот Василию Михайлову, моему дедушке и отцу моей мамы, было всего девять лет, когда началась война. Он родился и вырос в деревне Зимницы Демянского района Новгородской области. Известно, что юный Василий помог нашим солдатам поймать фашистских разведчиков-диверсантов. В деревне, где он жил, в то время остались только женщины, старики и дети. Мужчины все ушли на фронт. Женщины целыми днями работали в колхозе, детишки и подростки помогали им по мере сил – ухаживали за лошадями, заготавливали сено, ходили в ночное (выпас лошадей в теплую темную ночь). Однажды Василий и двое его товарищей пошли в ночное. Развели костер, беседовали, когда из леса неожиданно вышел незнакомый солдат с котелком, полным грибов. Юного Василия насторожил его внешний вид: пилотка была надета как-то «не по-нашему», а вместо привычных солдатских сапог на нем были ботинки на толстой подошве с завышенным голенищем. Странный гость попросил воды, которой у ребят не было. Василий сказал, что сейчас ее принесет, и бросился в сторону деревни. Но побежал он не за водой, а к командиру военной части, стоявшей у деревни, рассказал ему о непонятном солдате и своих подозрениях. Командир тут же снарядил несколько бойцов, и вместе они пошли к костру. Увидев, что из деревни идут несколько человек, незнакомец вскочил с места и попытался убежать в сторону леса, однако солдаты его перехватили. На допросе выяснилось, что немецкий солдат был не один – группа из девяти человек была заброшена на парашютах. Они двигались в разных направлениях и должны были выяснить, сколько живой силы и техники находится на ближайших территориях, какие есть оборонительные сооружения и сколько деревень вокруг Зимницы. Также участники группы должны были настраивать местное население против советской власти и устраивать диверсии. Благодаря бдительности моего дедушки Василия группа была обнаружена и обезврежена.

После войны Василий 29 лет прослужил в войсках ПВО. Его служба проходила на секретном объекте стратегического назначения. Его все любили и уважали. Он знал много интересных историй, обладал прекрасным чувством юмора, был самый лучший муж, отец, дедушка, прадедушка и друг. Очень светлая душа, никого в жизни не обидел. Он очень любил свою огромную семью, был для нас опорой и защитой».

Под куполом парашюта

Слова «Они сражались за Родину» Елена и Арина Безрученковы, мать и дочь, обе ведущие специалисты отдела контроля реагирования Службы 112 Москвы, могут сказать практически о каждом своем родственнике, участнике Великой Отечественной войны. Дедушка по линии матери, Николай Товарных, воевал на территории Монголии, а брат деда, Иван Товарных, в сражениях с немецкими захватчиками попал в плен, где погиб. Родные со стороны отца тоже внесли свой вклад во имя Победы, сражались с фашистскими захватчиками своим умом и изобретательностью:

Братья Доронины – старший Николай, средний Владимир и младший Анатолий – талантливые советские изобретатели и дважды лауреаты Сталинской премии. Они родились в Сибири, в семье железнодорожника и первые трудовые шаги совершили в транспортной отрасли. Основным толчком для изобретения братьев Дорониных стала трагическая гибель в марте 1936 года парашютисток Любы Берлин и Тамары Ивановой – в затяжном прыжке они поздно раскрыли парашюты. В то время никаких страхующих приборов не было ни у нас, ни за рубежом. И советские студенты братья Доронины решили его создать.

В 1938 году парашютный прибор Дорониных, образец 1 (ППД-1) успешно прошел испытания. Конкурсная комиссия, которая отбирала лучшие образцы, была немало удивлена оригинальностью и простотой решения довольно сложной инженерной задачи – братья положили в основу своего изобретения часовой механизм обычного серийного будильника. Дорониным на своем изобретательском пути удалось поработать с конструктором парашютного прибора ПАС-1 Леонидом Саввичевым. Благодаря их коллективному творчеству был создан новый комбинированный авиационный прибор КАП-3. Советские парашютисты и летчики получили надежный страхующий прибор, обеспечивающий самые рискованные полеты и прыжки с парашютом. Он работал безотказно. Успешно пройдя все государственные испытания, изобретение Дорониных получило всеобщее признание и, как говорили в то время, способствовало быстрому развитию массового советского парашютизма.

В сентябре 1945 года в центральных газетах опубликовали сообщение о рекордном прыжке Василия Григорьевича Романюка на высоте 11 км над поверхностью Земли. И там же рассказали об изобретателях первого в мире прибора, раскрывающего парашют через любое заранее заданное время. Это был триумф не только испытателя парашютной техники, но и неизвестных до этого времени студентов из Сибири – Николая, Владимира и Анатолия Дорониных.

С той поры и навсегда братья Доронины связали свои судьбы и жизни с Военно-воздушными силами страны. По окончании института Владимир и Николай получили направление на заводы, Анатолия призвали в армию. К началу Великой Отечественной войны ППД-1 снабдили уже ряд десантных частей. Изобретение успешно работало. Когда началась война, братья Доронины, как истинные патриоты, не могли остаться в стороне. Они подали рапорты об отправке на фронт, однако военкомат их отклонил: «Вы изобретатели, ваш фронт на полигоне», – ответили им и зачислили в летно-испытательный отряд воздушно-десантных войск.

За годы войны Доронины разработали семь новых видов приборов, в том числе универсальную подвеску для сбрасывания с парашютом габаритных грузов. Она применялась при доставке оружия и продовольствия партизанским отрядам, действовавшим в тылу фашистов. За свои уникальные изобретения Анатолий, Владимир и Николай в 50-х годах стали дважды лауреатами Сталинской премии.

Судьбы других двух братьев также известны. Владимир долгое время возглавлял первый поисково-спасательный отряд обеспечения космических полетов. Умер в 1986 году. А вот брат Анатолий погиб в 1957 году при испытании нового образца парашюта, совершая свой 1442-й прыжок.

Семейное древо героев войны

Оператор Службы 112 Москвы Милена Звонарева очень гордится своими родными. В ее семье есть девять героев, которые сражались на фронте или трудились в тылу во имя Победы во время Великой Отечественной войны. К сожалению, о четырех из них по линии отца Милена ничего не знает, а вот по линии матери знает всех поименно.

«Прапрабабушка Просковья Бурмистрова и ее муж Иван Петрович Бурмистров жили в деревне в Калининской области, вели обычный сельский образ жизни. Иван работал плотником, Просковья вела хозяйство. У них был сын Николай и дочь Нина. За год или два до начала войны счастливая семья перебралась из деревни в город Калинин, но в 1941 году он был оккупирован немцами. Иван Петрович ушел на фронт, а Просковья с детьми вернулась в родную деревню. Николаю тогда было еще только 17, а Нине ­ 13 лет. Семья Бурмистровых помогала жителям города, чем могла, а после его освобождения вернулась туда жить.

Просковья пошла работать в госпиталь ­сначала санитаркой, потом медсестрой. Проработала там всю свою жизнь до самой пенсии. Николай, как только ему исполнилось 18 лет, ушел добровольцем в пехотные войска на фронт вслед за отцом. Маленькая Нина осталась сама по себе, потому что мама большую часть времени проводила на работе. Тогда она решила, что тоже пойдет добровольцем. Но маленьких девочек на фронт, конечно же, не брали, поэтому она пошла на местную швейную фабрику «Победа» делать что могла: шить одежду и изготавливать боеприпасы.

Про судьбу Ивана Петровича известно мало. В мае 1943 года от него пришло письмо, что он ранен и лежит в госпитале. Больше писем от него так и не было. В отличие от своего отца, юный Николай дошел до конца войны и вернулся домой живым, хотя из-за ранения потерял ногу. По иронии судьбы, после войны Николай изучил сапожное дело и стал модельером. Его мастерство стало широко известно, он шил обувь и для космонавтов, и для ветеранов-инвалидов, их семей и детей, и для разных военачальников. Но вот о войне прадедушка рассказывать ничего не хотел. Это случалось достаточно часто среди тех, кто участвовал в боевых действиях. Люди просто не хотели вспоминать те ужасные события и снова проживать их. Николай всегда говорил: «Я был на войне. И я вернулся. Это все, что вам нужно знать».

Прабабушку Нину Ивановну, ту самую девочку, что в 13 лет пошла работать на фабрику после начала войны, я застала еще при жизни. Нина Ивановна прожила до 2022 года. Она – мой герой. Будучи 13-летним ребенком, она пошла на фабрику, встала у станка, изучила новое дело и трудилась на благо фронта и победы. Она даже шутила, что выбрала фабрику с правильным названием и что именно поэтому мы победили. Работать прабабушка могла днями и ночами! Трудом была пронизана вся ее жизнь. За ее заслуги у нее есть Орден Знак Почета и Орден Трудового Красного Знамени. А вот пожить в мире и спокойствии она смогла только после того, как вышла замуж в 1951 году за Степана Андреевича Раковского. В то время он уже работал в КГБ и, когда его отправили в Германию, уехал туда вместе с Ниной Ивановной. Моя бабушка, Елена Степановна, родилась уже там, в Берлине.

Прабабушка Нина тоже мало что рассказывала о своем трудовом военном времени. Возможно, в силу юного возраста тех лет. Ее трудовой подвиг вдохновил меня, и я в 12 лет уговорила своих родителей отправить меня в военную школу. На вопрос «зачем тебе это нужно?» отвечала, что хочу стать такой же сильной и мужественной, как прабабушка Нина, что хочу тоже послужить Родине. Вероятно, это повлияло и на выбор моей профессии, ведь прием экстренных вызовов по номеру «112» – это тоже служение людям своей страны и помощь им в экстренных ситуациях.

Муж моей прабабушки Нины Степан Андреевич Раковский всю жизнь проходил в форме: окончил военное училище, прослужил пять лет на тихоокеанском флоте моряком, затем в 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, он отправился на фронт пехотинцем. Там он получил два ранения – пулевое в руку и осколочное в ногу. После лечения был переведен в танковые войска, где освоил специальность танкиста. И вновь – тяжелое ранение, но смерть обошла его стороной. После танковых войск неожиданно перешел в военно-воздушные силы. Там он прыгал с парашютом, пробовал себя в качестве летчика, но пилотом не стал. Занимался тем, что определял слабые места конструкций самолетов противника: как их можно повредить, сломать и сбить, а также что можно было улучшить в советских самолетах. Кроме того, он обладал выдающимися математическими способностями и навыками бухгалтера. После войны его достижения в разных родах войск заметили и пригласили работать в КГБ. Пришли к нему и сказали: «Мы тебя забираем. Будешь помогать стране восстанавливаться, решать и разбирать международные вопросы». Поэтому после войны его и направили в Германию.

В 1960-м Степан Андреевич вернулся на Родину и продолжил службу в армии, работая в войсковых частях. Позднее начал работать и заниматься научной деятельностью в Министерстве радиопромышленности СССР. Как и прадедушка Николай Иванович Степан Андреевич также ничего не рассказывал о том, как воевал в Великую Отечественную войну. Даже своей дочке Елене, моей бабушке, которая тоже в школе пыталась составить генеалогическое древо к Дню Победы, говорил: «Даже не думай! Ничего я тебе не расскажу». Поэтому многие подробности и личные истории героев военных лет оставались для юных поколений тайной.

За свою многолетнюю службу и деятельность Степан Андреевич удостоен множества наград. Основные: Орден Красной звезды, Орден Ленина, две медали «За Отвагу», полученные после ранений, две медали «За боевые заслуги», медали «За освобождение Праги», «За победу над Германией» и «За взятие Берлина».

Моя семья очень трепетно относится к сохранению памяти о героях и подвигах каждого солдата и участника Великой Отечественной войны. Мы храним все возможные документы и фотографии того времени, каждый год принимаем участие во всероссийской акции «Бессмертный полк».

Великая Отечественная война стала испытанием для всего советского народа, который объединился для борьбы с общим врагом. Она коснулась многих. Миллионы людей отдали свои жизни за свободу и независимость нашей Родины. Мы обязаны помнить их имена и подвиги, передавать эту память будущим поколениям. Ведь память о них воспитывает в нас патриотизм, гражданственность и чувство ответственности за судьбу своей страны. Память о Великой Отечественной войне – это не только дань уважения прошлому, но и залог мирного и процветающего будущего.

Экипажи вертолетов Московского авиационного центра выполняют широкий спектр задач по спасению людей и ликвидации происшествий. Дежурство ведется круглосуточно. В авиапарке шесть пожарных и пять санитарных винтокрылых машин. Первые вылетают на борьбу с огнем, вторые — на оказание помощи пострадавшим.

Наблюдая за результатами сложной и кропотливой работы строличного авиацентра, невольно задаешься вопросом: как обеспечивается оперативный взлет и «мягкая» посадка вертолетов? Какая специальная техника есть на аэродроме?

В Московском авиацентре существует специальное подразделение – Автоколонна, которая включает в себя около 90 машин специализированной техники для выполнения разных видов работ: это аэродромные и аварийно-спасательные автомобили, автобусы для перевозки инженерно-технического оборудования и летного состава, прицепы, подвижный пункт управления (ППУ), легковые автомобили оперативного реагирования и т.д. В составе подразделения трудятся порядка 40 преданных своему делу сотрудников: механики, инженеры, диспетчеры и, конечно, водители.

На территории аэродрома находятся специализированные машины и передвижные устройства. Например, транспортировочная тележка, которая позволяет выкатить вертолеты двух типов – BK-117С-2 и Bell 429 – из ангара и подготовить их к взлету. Конечно, транспортировать вертолет можно и ручным способом с помощью домкратов, но тогда время подготовки увеличивается до 10-15 минут.

В этом году на аэродроме появился еще и поводковый тягач. С виду он кажется небольшим, но на деле такая машина может сдвинуть с места около 60 тонн веса. Он цепляется за вертолет и с легкостью вывозит его на взлетную полосу.

«Тягач справляется с транспортировкой любого типа винтокрылой машины, в том числе самого большого в мире тяжеловеса Ми-26. Благодаря небольшим размерам обеспечивается маневренность, а самое главное сокращается время передвижения воздушных машин по аэродрому», – прокомментировал начальник авиационно-технической базы Московского авиационного центра Егор Жигарев.

Еще один агрегат, без которого сложно представить бесперебойную работу вертолетов, – автономный источник питания. Он используется для обслуживания авиационной техники и подачи электропитания на воздушное судно для проверки исправности оборудования. Также автономный источник питания используют при запуске двигателя вертолета с целью сохранения ресурса собственных аккумуляторов винтокрылых машин.

Не стоит забывать и о важности чистоты посадочных площадок и рулежных дорожек. Уборочная техника устраняет любое загрязнение покрытий. Ведь осадки – это потенциально опасный фактор для техники. Какой бы ни была погода, покрытие должно быть чистым и обеспечивать достаточный уровень сцепления при взлете и посадке вертолета.

Новым агрегатом, упрощающим работу наземных служб аэродрома, стала разметочная установка «Командир» для нанесения регулирующей разметки на взлетную полосу.

«До приобретения «Командира» вся разметка производилась вручную с помощью валика с краской и специальных лент, что требовало больших временных затрат. Теперь же скорость нанесения краски сократилась в 3 раза, а также существенно увеличилось качество необходимой разметки», – поделился инженер по эксплуатации инженерно-аэродромного отдела учреждения Сергей Хайкин.

Особое внимание стоит уделить топливным заправщикам. Специалисты, управляющие этими крупногабаритными машинами, дежурят на аэродроме круглосуточно. Никто не знает точно, когда и куда полетят вертолеты, сколько будет рейсов и сколько понадобится топлива.

Интересно, что в заправке вертолетов участвуют специалисты сразу трех отделов авиацентра: сотрудники автоколонны, авиационно-технической базы и отдела горюче-смазочных материалов (ГСМ). Водитель управляет машиной, доставляя ее в нужное место, специалист ГСМ проводит контроль качества, объем, учет и рассчитывает расход топлива, а сотрудник авиационно-технической базы осуществляет саму заправку воздушного судна. Во время ликвидации происшествий сотрудники дозаправляют воздушные суда, чтобы те могли оперативно вернуться к оказанию помощи.

Иногда ситуация складывается так, что заправка требуется вне места базирования авиации экстренного реагирования столицы. В таком случае все необходимые службы выезжают напрямую к месту работы экипажей.

«Действия, связанные с доставкой топлива к месту происшествия, мы регулярно отрабатываем каждую весну на учениях за пределами города», – прокомментировал ведущий инженер автоколонны Дмитрий Утробин.

Незаменимой машиной для Московского авиационного центра стал подвижный пункт управления (ППУ). Это специализированный автомобиль, который выезжает на место происшествия. Оперативные дежурные оценивают обстановку на месте возгорания и решают, возможно ли применение вертолетов для ликвидации возгорания. Экипаж ППУ состоит из трех человек, а сам автомобиль оснащен всеми необходимыми средствами связи и оборудованием для руководства работой воздушных судов с земли. Здесь есть рации для связи с экипажем – переносные и стационарные, средства связи со штабом пожаротушения, видео-, метео- и светотехническое оборудование, система регистрации воздушного радиообмена. По большому счету, это «глаза и уши» для экипажей вертолетов – те, кто на месте видят все особенности происшествия.

«Оперативная группа прибывает на место пожара в течение 10 минут. Здесь крайне важно быстро и четко оценить ситуацию, довести полученные сведения о происшествии экипажам вертолетов. Если того требует обстановка, изучить наиболее подходящее место для посадки санитарных вертолетов», – рассказал начальник отдела организации оперативного дежурства Московского авиацентра Олег Новиков.

За последние два года в авиацентре появилось несколько уникальных машин. Они решают проблему ведения работы в условиях бездорожья и недостаточной мощности радиостанций. Среди них в единственном экземпляре новый подвижный пункт управления (ППУ), созданный по проекту сотрудников центра, передвижная авиаремонтная мастерская для ремонта вертолетов в полевых условиях с необходимым оборудованием и жилым модулем для специалистов, а также кран-манипулятор для перевозки и установки тяжелых компонентов и механизмов на воздушное судно.

Благодаря новой технике Московский авиацентр способен своими силами и в кратчайшие сроки ремонтировать и обслуживать вертолеты, в том числе и вне аэродрома. Работа авиации экстренного реагирования столицы – это сложнейший труд и большая ответственность. Но всегда следует помнить о тех, кто помогает при подготовке к полетам и организует слаженную работу экипажей воздушных судов. Успешная ликвидация происшествий и сотни спасенных жизней зависят от навыков и опыта каждого специалиста.

В течение двух недель более 100 работников столичного Пожарно-спасательного центра проходили обучение по программе повышения квалификации спасателей «Беспарашютная десантная подготовка». Учебные часы включали в себя как теоретические занятия со спасателями, так и практическую отработку действий сначала на наземном тренажере, а потом уже и с борта воздушного судна.

Современные спасатели должны быть готовы к любым нештатным ситуациям, включая те, где требуется быстрая доставка специалистов в труднодоступные места. На данный момент одним из самых эффективных методов является беспарашютное десантирование с вертолета. В течение двух недель работники столичного Пожарно-спасательного центра проходили повышение квалификации по программе «Беспарашютная десантная подготовка». Началось обучение с изучения теоретических основ: столичным спасателям объяснили порядок взаимодействия с экипажем воздушного судна перед началом спуска, а также рассказали о необходимом оборудовании и снаряжении, которое применяется при беспарашютном десантировании.

Вторая часть обучения подразумевала уже практические тренировки. Проходили они на базе Российского технологического университета МИРЭА. Здесь спасатели на наземной вышке-тренажере отрабатывали действия выпускающего при выполнении элементов беспарашютного десантирования, приземления на препятствия или ограниченную площадку, а также способы взаимодействия между выпускающим и спасателем.

 «Выпускающий – это человек, который сидит в вертолете и выпускает спасателя, контролирует его движения, правильность запасовки, правильность выхода. Отвечает за того, кто спускается среди спасателей. Общается с пилотом только выпускающий с помощью наушников и переговорного устройства. Мы давно шли к тому, чтобы обучить наших специалистов десантированию, потому что это необходимые навыки для современных спасателей. Всего обучены 109 человек, 15 из которых – выпускающие», – рассказал начальник Аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра Денис Святынин.

Несмотря на то, что обучение по беспарашютному десантированию достаточно специфично и мало кто из спасателей с этим сталкивался, в целом опыт работы с альпинистским снаряжением послужил хорошей основой для осваивания новой специальности.

«Снаряжение, которое мы используем при проведении работ на высоте, оно такое же, как и при десантировании, но принцип его применения немного отличается. Поэтому нужно переучиваться и посмотреть на снаряжение с другой стороны. Это вызывает положительные эмоции у спасателей и, конечно, повышает профессионализм при работе на высоте», – поделился начальник АСО № 3 ГКУ «ПСЦ» Денис Маркелов.

Основной смысл наземной подготовки заключался в том, чтобы каждый спасатель выяснил свою роль и свои функции, которые он должен отработать на борту воздушного судна. Это касалось в том числе и проверки снаряжения, и определения алгоритмов работы, и изучения определенных команд. После успешного прохождения второй части обучения спасатели приступили к заключительному этапу – беспарашютному десантированию с вертолета К-32 Московского авиационного центра.

 «Работа на воздушном судне сопряжена с определенными ограничениями, которые связаны с нестабильностью опоры, с которой спускаешься. Есть определенные особенности и у каждого судна: например, куда можно наступать, за что можно браться – все это строго регламентировано. Есть свои нюансы, связанные с выходом из судна, с креплением веревки, с организацией страховки на высоте и с координацией этих действий. Вот эти все сложности, они как раз и делают работу на воздушном судне особой специализацией, в которой воплощены все навыки, которые должны быть сконцентрированы и ужаты по времени, потому что время здесь тоже играет большую роль. Нельзя расслабляться, нельзя позволить себе даже минимальных ошибок. Погода может измениться в любой момент, и могут произойти различные нештатные ситуации. Все это тоже нужно учитывать, – поделился спасатель 1-го класса АСО № 9 ГКУ «ПСЦ» Максим Шлычков. – Безусловно это новый навык, а получение новых навыков – это всегда интересно. Расширение собственных возможностей всегда полезно как для собственного развития, так и для рабочих возможностей».

В условиях мегаполиса беспарашютное десантирование может применяться при эвакуации с высотных зданий. В случае происшествия спасатели могут десантироваться на крышу высотки, откуда будут эвакуировать людей, и организовывать другие работы по спасению. Также эти навыки будут актуальны и на территории ТиНАО, например, для доставки специалистов в труднодоступные места. На сегодняшний день спасатели столичного Пожарно-спасательного центра уже получили сертификаты, удостоверяющие их новую специализацию и допуск к подобным спускам.

«На данный момент у нас уже заключено соглашение с Московским авиационным центром. В случае необходимости, как только поступит команда на десантирование, мы можем подготовить группы спасателей с оборудованием и снаряжением, которые поедут в то место, где требуется их участие», – рассказал начальник Аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра Денис Святынин.

Беспарашютное десантирование – сложный, но необходимый навык для современных спасателей, особенно в условиях мегаполиса. Он позволяет сократить время реагирования и повысить эффективность работы в критических ситуациях. Внедрение таких методик в программу подготовки столичных спасателей – еще один шаг к созданию универсальных, мобильных и высокопрофессиональных специалистов, которыми на сегодняшний день и являются спасатели столичного Пожарно-спасательного центра.

Сейчас летный состав отчитался за теоретическую часть сезонной программы и приступил к учебно-тренировочным полетам. Они продлятся до конца мая.

В Московском авиацентре завершается ежегодная подготовка летного и инженерного составов, техники и объектов инфраструктуры к летнему сезону. Об этом сообщили в столичном комплексе городского хозяйства.

Экипажи Московского авиацентра прошли теоретическое обучение, которое завершилось традиционной конференцией, и приступили к практике со сдачей зачетов на допуск к эксплуатации вертолетов в теплый период. Авиаинженеры и техники освежили знания и сейчас проводят регламентное обслуживание судов. Специалисты автоколонны перевели транспорт на летний режим, а работники аэродромной службы подготовили посадочные площадки.

«Вместе с изменениями климатических условий меняются и способы пилотирования. Все члены экипажей должны разбираться во многих вещах. Например, нужно уметь читать карту погоды, чтобы не попасть в опасные метеоусловия в воздухе, знать повадки перелетных птиц, чтобы правильно среагировать при встрече с ними в небе. Все пилоты обладают хорошими знаниями в области математики и физики. Как во время подготовки, так и во время полета мы постоянно делаем расчеты: какой вес можно поднять в зависимости от температуры воздуха, как скорректировать курс с учетом направления и силы ветра и сделать многое другое», — рассказал командир летного отряда Московского авиационного центра Алексей Диденко.

По словам пилотов авиацентра, весной и летом повышается вероятность возникновения грозового фронта, сильного дождя и шквалистого ветра. В сухую теплую погоду при посадке вертолета существует опасность потери земли. Это ситуация, когда воздушные потоки от винта машины поднимают пыль с поверхности площадки, из-за чего видимость падает практически до нуля. Такие факторы значительно усложняют управление вертолетом даже для самых опытных пилотов.

«Часто подобные ситуации происходят при посадках самостоятельным подбором с воздуха, когда экипажам приходится садиться как можно ближе к месту происшествия и посадочными площадками могут становятся обочины дорог, городские дворы и даже футбольные поля. В таких случаях пилот зависает над землей, “раздувая” все под собой, и внимательно наблюдает: когда становится чисто, совершает снижение. В летний период это одна из самых незаменимых техник пилотирования», — отметил заместитель командира второй авиационной эскадрильи Московского авиацентра Вячеслав Каленов.

Все сложные и возможные нештатные ситуации экипажи разбирают на завершающем этапе теоретической весенне-летней подготовки — конференции. На ней специалисты обмениваются опытом, анализируют различные авиационные инциденты, разрабатывают сценарии по их предупреждению и резюмируют полученную информацию.

Сейчас летный состав отчитался за теоретическую часть сезонной программы и приступил к учебно-тренировочным полетам. Они продлятся до конца мая. В результате экипажи получат допуски к авиационным работам в теплое время года.

Завершается подготовка и в других подразделениях Московского авиацентра. Сотрудники авиационно-технической базы проводят специальное обслуживание вертолетов. Они осматривают системы и агрегаты всех судов, колеса шасси пожарных и лыжи санитарных воздушных судов, навигационное оборудование и средства связи, меняют зимние чехлы для защиты воздушного судна от воздействия минусовых температур и снега на облегченные. Двигатели винтокрылых машин переводят на особый режим летней эксплуатации.

По словам начальника авиационно-технической базы Московского авиацентра Егора Жигарева, специалисты обязательно проверяют датчики системы пожаротушения, а также заменяют смазку. Например, в теплую погоду применяют более вязкие составы. При необходимости проводят антикоррозийную обработку фюзеляжей вертолетов. Специалисты также анализируют особенности эксплуатации техники в теплое время года и влияние погодных условий на износ воздушного судна.

Работники инженерно-аэродромной службы осматривают после зимы 28 вертолетных площадок, находящихся в управлении авиацентра. Как рассказал ее начальник Владимир Макаров, с наступлением весны большое внимание уделяют исправности светосигнальных систем и состоянию дорожного полотна. Когда устанавливается стабильная плюсовая температура, обновляют разметку, освежают лакокрасочное покрытие противопожарного оборудования, моют фасады и ремонтируют ограждения.

В автоколонне авиацентра провели инструктажи: с водителями обсудили особенности работы в теплое время года, а с механиками — подготовку техники к летнему сезону. Служба отвечает за сезонное техническое обслуживание автомобилей, смену резины на летнюю и замену оборудования. Например, вместо зимних щеток на аэродромной коммунально-уборочной машине установили поливомоечные системы.

История вопроса

• Более 530 человек спасли экипажи Московского авиационного центра в 2024 году

Своевременное обслуживание вертолетов, аэродромной техники, оборудования и средств связи позволяет специалистам Московского авиацентра быть готовыми к любым капризам природы. А постоянные тренировки летного состава поддерживают профессионализм экипажей на высоком уровне.

Оперативно узнавайте главные новости в официальном телеграм-канале города Москвы.

Московский авиационный центр – это уникальное учреждение, в оперативном управлении которого находится 12 пожарных и санитарных вертолетов. Свыше 400 сотрудников ежедневно обеспечивают безопасность столицы и ее жителей.

13 мая 2003 года по решению столичного Правительства был создан Московский авиационный центр. Пилоты экстренной авиации круглосуточно эвакуируют пострадавших и соматических больных в лечебные учреждения города и в любой момент готовы приступить к тушению пожаров. Так, с помощью вертолетов авиацентра госпитализировано свыше семи с половиной тысяч человек, нуждающихся в экстренной медицинской помощи, ликвидировано более 250 возгораний.

Авиационно-спасательные технологии

Сегодня в авиапарке учреждения находится 12 воздушных судов: самый большой в мире серийно выпускаемый вертолет Ми-26Т, пять вертолетов среднего класса Ка-32, пять многоцелевых ВК117 С-2 и легкий вертолет Bell-429. За 22 года столичные пилоты приобрели большой опыт и сегодня владеют самыми современными авиационно-спасательными технологиями: работают с системами пожаротушения для ликвидации ландшафтных и точечных пожаров в природной среде и в условиях мегаполиса, управляют гидравлическим захватом «ГРАПЛ» для разбора завалов, транспортируют большие грузы на внешней подвеске воздушного судна, освоили вертолетный опрыскиватель ВОП-3 для ликвидации разлива нефти и других химикатов и т.п. 

Есть в Московском авиацентре и уникальная служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения, созданная в 2019 году в рамках развития авиационно-спасательных технологий. В ее составе – 26 высококлассных спасателей-универсалов, которые могут прибыть на место происшествия как на автомобиле, так и на вертолете. Все они обучены беспарашютному десантированию беспосадочным способом для эвакуации пострадавших из труднодоступных мест. Также спасатели учреждения выполняют задачи по поиску людей в лесопарковой зоне, оказывают социальную помощь, проводят аварийно-спасательные работы на месте ДТП, пожаров и других происшествий, обеспечивают безопасность полетов и экипажей во время забора воды при ликвидации пожаров.

С момента создания службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения спасатели авиацентра выезжали на различные происшествия 3 600 раз, при этом помогли более 1 000 пострадавшим.

Новые возможности

В 2022 году на базе столичного авиационного центра открылся собственный учебный центр. Теперь все специалисты повышают свою квалификацию без отрыва от основной работы. За три с половиной года работы Авиационного учебного центра свыше 500 слушателей прошли переподготовку и повышение квалификации.

В 2023 году расширилась авиационно-техническая база – открылся цех планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов, что позволяет проводить сложные работы прямо на аэродроме. Усилиями цеха в этом году в воздух поднялся первый отремонтированный сотрудниками вертолет Ка-32А. В данный момент завершается процесс капитального восстановления второго воздушного судна.

В 2024 году в Московский авиационный центр поступила новая сборно-разборная алюминиевая посадочная площадка, приобретенная после опыта работы в Рязанской области для расширения возможностей авиации экстренного реагирования столицы. Эта версия площадки рассчитана на использование самым большим серийно-выпускаемым в мире вертолетом Ми-26Т, а значит, позволяет безопасно садиться и взлетать всем типам воздушных судов учреждения. Такая посадочная площадка незаменима при ликвидации природных пожаров, позволяя вертолетам быстро и безопасно доставлять мобильные группировки и необходимое оборудование в самые труднодоступные места, эвакуировать пострадавших, а также садиться для дозаправки, техобслуживания и смены экипажа. Эта инновация не только улучшает условия для работы воздушных судов, но и открывает новые горизонты для спасательных операций, что, безусловно, имеет огромное значение для обеспечения безопасности населения, города и окружающей среды.

В этом году возможности площадки впервые продемонстрировали на ежегодных учениях в ТиНАО. Там же проявил себя и новый подвижный пункт управления полетами на базе КамАЗа. Он обеспечивает работу оперативной группы в условиях, которые требуют высокой проходимости и автономности. У новой машины есть три функциональных отсека: диспетчерский пункт, мобильный офис и зона отдыха. В каждом модуле есть своя система кондиционирования и отопления.

Мобильный пункт управления создан в единственном экземпляре по проекту сотрудников Московского авиацентра, которые разработали эскиз, схему и техническое задание. В будущем на машине планируют установить две телескопические мачты для антенн. Это увеличит дальность радиосвязи с экипажами до 70 километров.

В феврале 2025 года в оперативное управление Московского авиационного центра поступила новая вертолетная площадка при ГКБ им. В. В. Вересаева. Площадка полностью готова к эксплуатации – на ее территории есть диспетчерский пункт, специальное светотехническое оснащение, стойка для размещения метеоборудования и ветроуказателя для круглосуточной работы экипажей санитарных вертолетов. Теперь в распоряжении Московского авиацентра находится 7 посадочных площадок при городских клинических больницах, одна на МКАД и 21 на территории ТиНАО для посадки методом самоподбора с воздуха.

 За 22 года авиация экстренного реагирования столицы доказала свою эффективность в ликвидации происшествий различной сложности. Большой опыт, высокий профессионализм специалистов учреждения, уникальные технологии и постоянные тренировки помогают эффективно и своевременно оказывать помощь людям, попавшим в беду.

С начала образования учреждения свыше 300 сотрудников Московского авиационного центра награждены государственными и ведомственными наградами за высокий профессионализм, умелые, инициативные и решительные действия, которые поспособствовали ликвидации последствий происшествий, спасению людей и имущества. Более 50 сотрудников получили благодарности и почетные грамоты Мэра Москвы, 13 работников отметил Губернатор Рязанской области. Звание «Почетный работник транспорта и связи города Москвы» присвоено директору учреждения Кириллу Святенко.

Только за 2025 год пилоты и спасатели Московского авиационного центра привлекались для тушения пожаров, оказания помощи населению и эвакуации пациентов в медицинские учреждения столицы свыше 300 раз, при этом они спасли больше 160 человек.

Переключить внимание собеседника, одновременно выполнить несколько задач и поддержать в трудную минуту — операторы службы 112 делают это каждую смену. Рассказываем, как проходит их обучение.

Эти люди умеют печатать со скоростью 200 ударов в минуту, могут за считаные секунды определить по ориентирам практически любой километр МКАД, знают наизусть карту столицы и даже России. Операторы службы 112 Москвы занимаются серьезной и ответственной работой: принимают вызовы тех, кто оказался в опасной ситуации, направляют на места происшествий необходимые экстренные оперативные и аварийные службы. Чтобы стать специалистом по приему и обработке экстренных вызовов, необходимо обладать определенными качествами и пройти многоуровневую профессиональную переподготовку. В конце апреля вторая в этом году группа таких специалистов закончила обучение. О том, кто и как может стать оператором службы 112, для чего нужны идеальная память и эрудиция, что такое алгоритм — в материале mos.ru.

Психологический тест и проверка памяти

Стать оператором службы 112 может практически любой человек, независимо от возраста и профессии, правда, если у него есть необходимые для этой работы качества и способности.

«Такой специалист должен уметь управлять своими эмоциями и поведением, не теряться, услышав, например, о тяжелой автомобильной аварии или пожаре, отлично владеть русским языком, иметь идеальную память и большой словарный запас, чтобы объяснить абоненту, который находится в состоянии шока, какие действия сейчас надо предпринять. Конечно, мы обучаем этим навыкам, но курс рассчитан лишь на месяц, поэтому, если изначально человек не обладает нужными качествами, ему придется нелегко», — объясняет заместитель начальника оперативного отдела службы 112 ГБУ «Система 112» Айдынгуль Жамалидденова.

Айдынгуль Жамалидденова, заместитель начальника оперативного отдела службы 112 ГБУ «Система 112»

По словам собеседницы mos.ru, чаще всего учиться на операторов службы 112 приходят студенты пожарно-спасательных или полицейских колледжей, но иногда желающие находятся и среди людей старшего поколения. Для начала специалист отдела психологического сопровождения службы 112 предлагает пройти кандидату двухчасовой личностный тест. Если результаты показывают, что человек стрессоустойчивый, эмпатичный, гибкий, быстро реагирующий и принимающий решения, способен за короткое время запомнить огромный объем информации, его допускают к следующему этапу собеседования.

Тренер собирает в группу будущих учащихся и рассказывает прежде всего об устройстве МКАД и транспортной системы столицы. «Одними из частых причин обращений в нашу службу являются дорожно-транспортные происшествия (ДТП). Поэтому важно уметь по названным ориентирам моментально определить, какой это километр и в каком направлении двигался пострадавший — по внешней или внутренней стороне кольца», — поясняет Айдынгуль Жамалидденова.

После краткой лекции будущие ученики получают задание: заполнить карту автодорог Москвы, на которой пропущены некоторые перекрестки и улицы, а затем запомнить ее. «Далее с каждым проводим индивидуальную встречу в присутствии психолога, проверяем, насколько точно человек выполнил домашнее задание. Кроме того, просим напечатать небольшой текст под диктовку со скоростью хотя бы 150 знаков в минуту», — продолжает заместитель начальника. В ходе обучения скорость печатания увеличивается до 200 ударов. Ведь оператору нужно как можно быстрее получить от абонента всю важную информацию, чтобы направить помощь, одновременно проводя опрос и заполняя электронную карточку происшествия. Задания профессионального отбора сложные, и справляются с ними не все.

«Зато сейчас, пройдя курс, я могу легко выяснить адрес, куда вызывает службы заявитель», — рассказывает выпускник программы «Специалист по приему и обработке экстренных вызовов» Матвей Ёлхин, студент Технического пожарно-спасательного колледжа имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука. 

В столичном Пожарно-спасательном центре в течение всего года проводится ряд профилактических мероприятий, охватывающий буквально все слои населения. Только за четыре месяца работники профилактических групп и подразделений центра провели свыше 29 тысяч мероприятий, включающих в себя открытые уроки, экскурсии в отряды, тематические беседы, инструктажи и тренировочные эвакуации.

Даже сегодня пожары остаются одной из самых серьезных угроз для жизни и здоровья людей, а также причиной значительных экономических потерь во всех государствах мира. В нашей стране утверждены Основы государственной политики Российской Федерации в области пожарной безопасности, предусматривающие целый комплекс мер, направленных в том числе на профилактику пожаров.

«Особое внимание в профилактической работе традиционно уделяется товариществам собственников недвижимости. Наши специалисты встречаются с людьми — рассказывают им о правилах пожарной безопасности, учат обращаться с первичными средствами пожаротушения. Также активно распространяют материалы наглядной агитации о мерах пожарной безопасности и размещают информационную продукцию не только на досках объявлений и стендах, но и раздают листовки во время личных встреч с населением. Информирование и обучение жителей правилам пожарной безопасности является ключевым направлением нашей деятельности», — рассказал начальник Управления профилактики пожаров ГКУ «ПСЦ» Юрий Паневин.

Профилактические мероприятия активно проводятся и в жилых комплексах столицы. За четыре месяца текущего года работники столичного Пожарно-спасательного центра провели более 20 тысяч мероприятий в многоквартирных домах. Специалисты по профилактике не только проводили встречи с населением, но и организовывали инструктажи с представителями управляющих компаний, проводили проверки противопожарного состояния жилых домов. Также были организованы и тренировочные занятия по эвакуации населения из объектов с массовым пребыванием людей.

«К сожалению, значительная часть пожаров возникает из-за человеческого фактора: неосторожное обращение с огнем, нарушение правил эксплуатации электроприборов, незнание элементарных норм пожарной безопасности. Если человек знает, как вести себя во время возгорания, умеет пользоваться огнетушителем, знает, как правильно вызывать необходимые службы, то и последствия происшествия могут быть минимальными. Обучение населения основам пожарной безопасности, проведение противопожарных инструктажей, распространение памяток на противопожарную тематику и организация тренировочных эвакуаций помогают сформировать у людей правильное поведение в опасных ситуациях», — добавил Юрий Паневин.

Именно профилактические мероприятия, в ходе которых объясняются основы пожарной безопасности, играют ключевую роль в снижении как количества пожаров, так и минимизации их последствий.

Традиционно особое внимание работники столичного Пожарно-спасательного центра уделяют работе с подрастающим поколением. За четыре месяца с целью обучения детей мерам пожарной безопасности было проведено более трехсот открытых уроков в образовательных учреждениях столицы и организовано свыше 200 экскурсий в пожарно-спасательные и аварийно-спасательные подразделения центра. В ходе экскурсий в отряды ГКУ «ПСЦ» ребятишек не только знакомят с бытом столичных пожарных и спасателей, но и учат обращаться с первичными средствами пожаротушения, объясняют правила поведения в опасных ситуациях, напоминают номера экстренных служб.

«Работе с детьми у нас уделяется самое пристальное внимание, ведь именно в юном возрасте человек наиболее восприимчив к новой информации. Поэтому стараемся как можно чаще проводить экскурсии в подразделения, в игровой форме доносить до ребят важную информацию по правилам пожарной безопасности. Приятно отметить, что из многих столичных школ приходят запросы с просьбой провести экскурсию в одном из отрядов. Мы с радостью идем навстречу, а дети с большим интересом посещают наши подразделения», — с улыбкой отметил Юрий Паневин.

Профилактика пожаров — это комплексная работа, которая требует участия не только специалистов, но и всего общества. Регулярное обучение, контроль за соблюдением норм безопасности и целый комплекс профилактических мер способны предотвратить тысячи трагедий. Однако главным фактором было и остается осознанное отношение людей. Пожарная безопасность — это не только задача государства, но и личная ответственность каждого.

 «Сестричка» – так ласково называют тех, кто связал свою жизнь с одной из самых гуманных и непростых профессий – медицинская сестра.

В наш стремительно меняющийся век мы едва успеваем заметить, как быстро устаревают не только вещи и механизмы, целые направления человеческой деятельности становятся раритетом. Но есть профессии, которые будут сопровождать человечество всегда. Представители одной из них, медицинские сестры, отмечают свой профессиональный праздник 12 мая.

Вера Ивановна Трушкина – медицинская сестра с большой буквы. Сложно найти более теплого, отзывчивого и смелого человека, всегда готового прийти на помощь, буквально подставить плечо. Невозможно подсчитать, скольким людям за 48 лет профессиональной деятельности помогли ее профессиональные руки, солнечная улыбка и теплые слова. Ведь медицинская сестра – это прежде всего сострадание к ближнему.

Свой профессиональный путь Вера Ивановна начала в 18 лет, закончив Тольятинское медицинское училище: «Сразу после учебы меня распределили в хирургический блок поселковой больницы. Тонкости профессии постигала за хирургическим столом, впитывала каждую мелочь. Быстро поняла – я выбрала правильный путь. Мой отец был военный, через некоторое время его перевели служить в Москву. После нескольких лет работы в реанимации 15 клинической больницы в Вешняках моя жизнь сделала крутой вираж – я пришла на работу в Центральную поликлинику МЧС России».

По словам Веры Ивановны, работа в МЧС России – это совершенно новая страница ее жизни. Здесь она не только состоялась профессионально, но и нашла свое семейное счастье. Почти сразу начались командировки. С аэромобильным госпиталем в качестве медицинской сестры Вера Трушкина летала не только в самые удаленные уголки нашей страны, где происходили цунами, землетрясения и наводнения. Были командировки и в «горячие точки» мира – Югославию, Пакистан, Индонезию, Китай.

За многолетний труд Вере Ивановне присвоено почетное звание «Заслуженный работник здравоохранения Российской Федерации». Также за участие в многочисленных гуманитарных операциях она награждена несколькими медалями.

«Часто спрашивают, бывало ли мне страшно. Конечно, я же не робот, у меня семья, которая за меня очень волнуется. И стресс бывает, и бессонница. Но когда ты спасаешь человека, все твои эмоции отступают на второй план. И еще у меня есть одно железное правило – как бы не было страшно, нельзя паниковать. Надо быстро, спокойно и профессионально делать свою работу. Помню, летом на даче меня разбудил страшный грохот. Я, не раздумывая, схватила в охапку внучку и побежала во двор. К счастью, это была лишь сильная гроза, но моя наработанная годами реакция не подвела!» – рассказала Вера Трушкина.

Вот уже 16 лет Вера Ивановна трудится медицинской сестрой в Центре реабилитации пожарных и спасателей Учебного центра ГО и ЧС Москвы. Но жизнь ее не стала спокойнее. Она не только помогает в качестве уходовой сестры столичным больницам и госпиталям, собирает гуманитарную помощь нуждающимся, но и выезжает как волонтер в другие регионы страны.

«Для меня волонтерство – это отдушина. Я помогаю людям, а они мне помогают чувствовать себя нужной. Понимаю, что не молодею, но пока есть силы, буду в строю. Иначе не мыслю своей жизни», – подытожила Вера Ивановна.

Поздравляем всех медицинских сестер с их профессиональным праздником! Пусть ваше неутомимое сердце и добрые руки всегда находят силы для помощи и поддержки, а уважение и благодарность окружающих станут надежным плечом в вашей нелегкой, но такой важной работе.