ГОЧС и ПБ информирует

Работники столичного Пожарно-спасательного центра, Системы 112, Московского авиацентра, столичного учебного центра ГО и ЧС и Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах рассказали, как пришли в профессию, что помогло им влиться в коллектив и какие качества они в себе развивают.

Держит высокую планку и всегда остается начеку

Владимир Тарасов — электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования филиала Системы 112 «Служба противопожарной защиты и объектовых систем оповещения». Он работает в учреждении чуть больше года. После школы Владимир получил юридическое образование, но выбрал другое направление для своего развития. Юношу всегда интересовали охранные и пожарные сигнализации, системы безопасности и видеонаблюдения. Он внимательно следил за новинками и хотел попробовать себя в этой отрасли. Поэтому после службы в армии Владимир пошел работать в фирму, которая занималась охранными системами. Там в течение пяти лет он набирался практического опыта в выполнении самых разных задач: от установки до последующего обслуживания систем и других работ.

«Получал базу и все время учился новому, — вспоминает Владимир Тарасов. — К сожалению, компания, в которой я работал, закрылась. На тот момент я уже слышал об учреждении, занимающемся охранно-пожарными сигнализациями в учебных заведениях столицы. Когда увидел объявление о вакансии, подал заявку. Если раньше я редко сталкивался с программно-аппаратным комплексом «Стрелец-Мониторинг», то сейчас взаимодействую с ним постоянно».

Владимир поставил высокую планку оценки качества своей деятельности, ведь работа с системами безопасности требует от специалиста такого же уровня ответственности.

Адаптироваться на новом месте работнику Системы 112 помогали коллеги и начальник производственного участка № 9 Тимур Бикметов.

«Полностью влился в процесс за месяц, — говорит Владимир Тарасов. — Сначала обошел все обслуживаемые здания в нашем округе, ознакомился с объектами, посмотрел, где и какое оборудование находится. Сейчас, как говорится, ориентируюсь даже с закрытыми глазами, знаю особенности систем охранно-пожарных сигнализаций в каждом здании, за которое отвечаю».

Электромонтер никогда не сидит на месте. Участок № 9 в Центральном округе столицы обслуживает порядка 400 объектов. Каждый из них Владимир посещает согласно графику. На один визит может уходить чуть больше часа — это проверка, обслуживание, настройка системы и выявление неисправностей. За день у специалиста может быть до пяти подобных обходов.

Владимир Тарасов с улыбкой говорит, что профессия накладывает отпечаток на всю его жизнь. Одна активность следует за другой. «Путешествия» по объектам округа в течение рабочего дня сменяются досугом в культурных заведениях Москвы и поездками по просторам России во время отпуска. Владимир всегда «берет безопасность с собой».

«И в столице, и в других городах, — признается он, — заходя в помещение, например, магазин или кинотеатр, в первую очередь бросаю взгляд на потолок — ищу пожарные извещатели, машинально проверяю, какая система установлена в помещении. Подмечаю, где расположены пожарные выходы. И сразу приходит осознание безопасности».

Вот так увлечение Владимира переросло в профессию. Благодаря его работе учебные заведения столицы и их учащиеся всегда находятся по защитой.

Развивает лидерские качества и помогает коллегам генерировать идеи

Артем Архипов — специалист информационно-аналитического отдела Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах. Он отвечает за ведение и анализ статистических данных происшествий и их профилактики на воде.

«Работаю в подразделении два года, — рассказывает Артем. — Мне нравится ощущение, что делаю что-то важное. Каждый из сотрудников нашей Службы выполняет ответственные задачи, каждый из них спасает людей: кто-то непосредственно на месте происшествия, кто-то, оказывая помощь и поддержку спасателям».  

«У нас отличный коллектив. Считаю, что для молодого специалиста очень важно попасть в «хорошие руки», — добавляет Артем Архипов.

Несмотря на то что юноша только начал свой путь в учреждении, он уже задумывается над тем, какими качествами должен обладать лидер.

«На третьем месте — внимательность. Очень полезный фундаментальный навык. На втором — уверенность в себе и своих силах. Она рождает инициативность. Конечно, нельзя быть всегда правым, все допускают ошибки. Но если человек уверен в том, что делает, он сможет понять, где он допустил неточности, и исправить их. На первом месте — умение работать в коллективе. Невозможно быть лидером без команды, которую нужно настроить на совместную работу, учитывая индивидуальность каждого человека», — отмечает Артем.

Работник информационно-аналитического отдела понимает, что стать лидером непросто, поэтому он стремится развивать необходимые для этого навыки.

«Стараюсь анализировать свои слабые и сильные стороны, для этого нужно уметь слышать и принимать конструктивную критику. Я не всегда достаточно внимателен, поэтому тренирую усидчивость. Мне нравится быть частью коллектива, задавать положительный эмоциональный фон, помогать тем, кто меня окружает, своими мыслями и идеями, если им это нужно», — отмечает работник ГКУ «МГПСС».

Существует мнение, что мир делится на «физиков» и «лириков», но Артем умело совмещает в себе аналитический склад ума, необходимый для работы со статистическими данными, и философский взгляд на окружающую действительность.

«Каким должен быть первый шаг для изменения мира к лучшему? Все просто — начните с себя. Прежде чем говорить, дослушайте до конца. Остановитесь, чтобы оглядеться вокруг. Если вас незаслуженно в чем-то упрекнули, вспомните пять сделанных вам комплиментов или пять ваших сильных качеств. В жизни есть много хорошего, нужно уметь замечать это, не концентрируясь на плохом», — советует работник Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

Руководит отрядом и подает пример

Заместитель начальника пожарно-спасательного отряда №307 Пожарно-спасательного центра Богдан Федоров — молодой руководитель. В штат учреждения он вошел в 2018 году.

Богдан считает, что чтобы возглавить подразделение экстренной службы, необходимо пройти все ступени карьерной лестницы. Специалист верен своим убеждениям — начинал с должности пожарного в расчете быстрого реагирования в ПСО №206, затем стал главным специалистом группы по профилактической работе и только потом — заместителем руководителя. Но примерить на себя роль «капитана» довелось задолго до этого.

«У меня был спортивный байк, и пересесть после него на пожарный мотоцикл было непросто: отличается и выворот руля, и посадка, и масса техники», — вспоминает пожарный.

Чтобы развиваться в выбранном деле, еще будучи специалистом по профилактике, Богдан принял решение получить высшее образование в области пожарной безопасности в МГТУ им. Разумовского.

Работник Центра проявлял волевой характер, необходимый лидеру, с юности — в 17 лет по своему желанию переехал к крестному из Калининграда в Москву, чтобы получить специальность повара, о которой мечтал. На работу юноша вышел уже во время учебы — чтобы не терять времени даром. Направление деятельности Богдан с тех пор менял не раз — например, был водителем. Но за создание кулинарных шедевров герой не отвечает уже много лет, роль шефа на кухне в его доме исполняет супруга.

«У мамы нас было четверо, и все — парни. Конечно, в детстве хотел ей помочь, в том числе и на кухне: поставить блюдо в духовку, сварить макароны. Помню, как я решил приготовить для брата винегрет, но не знал, что овощи надо сварить. Брат съел мое угощение и даже похвалил его», — с улыбкой вспоминает Богдан свои первые кулинарные опыты.

Главным в своем деле Богдан Федоров считает принцип: «Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе».

«Работа у нас непростая, бывают нештатные ситуации, срочные задачи. Чтобы коллектив всегда отвлекался на просьбы, шел тебе навстречу, нужно в чем-то уступать подчиненным. Для ребят я как папа, мама и старший брат. Отвечаю за них, выезжаю с ними на происшествия, контролирую их действия, помогаю им», — объясняет Богдан.

Важные качества руководителя, по мнению специалиста — терпение, стремление к развитию и к тому, чтобы быть полезным.

Замруководителя пожарно-спасательного отряда №307 отмечает, что в его жизни не было одного наставника, которого он мог бы назвать. Молодой специалист стремился учиться чему-то у всех достойных людей, с которыми встречался в пожарно-спасательном гарнизоне.

«Общение очень важно. Ведь люди, как губки, впитывают недостающие знания из вне. Поэтому нельзя замыкаться в себе. Есть вопросы, которые ты можешь не знать, но вокруг тебя есть люди, которые являются профессионалами в этих направлениях», — добавляет герой.

Как отмечает Богдан, достигнуть успеха можно только упорным трудом.

«Проявляйтесь на различных мероприятиях, берите на себя инициативу, подходите к своим обязанностям ответственно, и тогда вас обязательно заметят. Только так можно попасть в кадровый резерв и на должность мечты», — говорит специалист.

Когда у Богдана появляется свободное время, он, как настоящий мужчина, строит дом. Остальные два пункта из известной триады у него пока в планах.

«Буду рад, если дети продолжат мое дело, но уверен, что ребенок должен выбрать профессию сам. Есть известные слова: «Пожарные — сумасшедшие, они идут туда, откуда другие бегут». Они мужественные люди, представители благородной профессии. Ты спасаешь жизнь человеку, тушишь чей-то дом — не каждый готов выполнить то, что ты делаешь», — говорит Богдан Федоров.

В День молодежи он желает виновникам праздника не бояться брать на себя ответственность, определять цели перед тем, как приступать к выполнению задачи, и не опускать руки при неудачах.

Выбрали один путь на двоих

В московском авиацентре трудятся два брата — спасатель Дмитрий и водитель Денис Гришаевы. Родители привили им любовь к труду и Родине, научили сыновей не бежать от сложностей, добиваться своего и приносить пользу обществу.

Раньше Дмитрий и Денис работали в Центре по проведению спасательных операций особого риска «Лидер», в зону ответственности которого входит ликвидация последствий крупных происшествий по всей стране — будь то землетрясение, наводнение или пожар. В «Лидере» Денис был водителем пожарного автомобиля и принимал участие в тушении нескольких крупных пожаров, а Дмитрий обеспечивал безопасность режимного объекта.

«Именно тогда началось мое становление в профессии спасателя, — рассказал Дмитрий Гришаев. — Мне представилась возможность пройти первоначальный курс подготовки спасателей и получить заветную «корочку». Параллельно я учился на заочном факультете государственного и муниципального управления в Академии гражданской защиты МЧС России. Считаю, что профессия нашла меня, а не я ее».

В Московском авиацентре Дмитрий работает почти 7 лет. В составе дежурной смены службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения он выезжает на места происшествий для ликвидации последствий ДТП, спасения людей в дорожно-транспортных авариях и на пожарах, для поиска потерявшихся на природных территориях, оказания социальной помощи. По словам спасателя, за смену к ним могут поступить до 10 заявок, большинство из которых связаны с угрозой жизни или здоровью человека. Но иногда на выездах происходят и забавные истории.

«Вспоминается случай из практики — заявка на закрывшегося в квартире ребенка. История стара как мир — как только родитель переступает порог своего жилища, маленькие непоседы запирают засов изнутри. Но в этот раз трехлетняя девочка закрыла дверь умышленно. Так она отреагировала на то, что мама не разрешала ей смотреть мультики. Коллеги хотели попасть в квартиру через крышу, но я попросил дать мне шанс договориться с малышкой. Я учился в Психолого-педагогическом университете и понимал, как использовать свои знания на практике. Спустя десять минут переговоров девочка самостоятельно открыла дверь и впустила нас и свою маму в дом», — рассказал специалист авиацентра.

Сейчас у Дмитрия есть своя дочка — почти ровесница спасенной им проказницы. Все свободное от работы время спасатель посвящает семье и совместным путешествиям. А еще он регулярно ходит в тренажерный зал — поддерживает свою физическую форму. Для него, как и для его младшего брата Дениса, спорт — это и удовольствие, и необходимость — ведь работа в экстренных службах столицы требует от них хорошей подготовки.

Денис Гришаев уже четыре года является водителем автоколонны Московского авиацентра. Он освоил управление легковыми и грузовыми машинами, автобусами, подвижными пунктами управления полетами и аварийно-спасательными автомобилями. Иногда, если смены Гришаевых совпадают, они отправляются на происшествия вместе.

«Про таких, как я, говорят — «родился за рулем», — улыбается Денис. — Я очень благодарен судьбе, что попал в авиацентр и нашел себя в этой профессии. Как и все водители нашего учреждения, я универсал, но больше всего люблю ездить на специальном спасательном автомобиле. Активный ритм работы наших спасателей «заряжает» на движение! Когда счет идет на минуты, я максимально быстро и аккуратно доставляю дежурную смену к месту происшествия, при необходимости помогаю специалистам развернуть и свернуть оборудование — так я чувствую себя частью команды и вношу вклад в спасение пострадавших».

Сейчас Денис совмещает работу с учебой — получает высшее образование в Российском университете дружбы народов. Специалист увлекается музыкой, любит играть в футбол.

Несмотря на разные темпераменты, выбранные профессии и планы на будущее, оба брата, не сговариваясь, отмечают одно из главных достоинств авиацентра.

«Коллектив нашего учреждения — самая большая сила. Каждый отдельно взятый специалист — профессионал своего дела, а все вместе они — один мощный организм! Какие бы ситуации не возникали — рядом всегда надежные плечи товарищей. С коллегами нам и море по колено, и горы по плечо», — говорят, дополняя друг друга, Дмитрий и Денис.

Влилась в коллектив и научилась распределять время

Дарья Матягина — главный специалист учебно-методического отдела учебного центра ГО и ЧС Москвы. Девушка закончила Московский государственный психолого-педагогический университет. В учреждении Дарья работает два года.

«Влиться в коллектив было совсем несложно, ведь он у нас сплоченный и очень профессиональный. К тому же, у меня был опыт работы в окружном управлении МЧС России. Там я научилась справляться с многозадачностью: когда нужно держать в голове несколько разных дел, распределять их по степени важности и оперативно выполнять. Это умение пригодилось мне на новом месте», — делится сотрудница Центра.

Дарью приняли на должность ведущего специалиста, сейчас она — главный специалист.

«Приятно, что моя профессиональная деятельность оценивается. У нас в коллективе всячески поддерживают молодых работников, отмечают их инициативность», — рассказала Дарья Матягина.

Свободное время Дарья посвящает любимым детям: восьмилетней Милане и четырехлетнему Косте, водит ребят на танцы и занятия по футболу.

«Главное — правильно распределять время. Это важно и в работе, и в личной жизни. У меня с этим все хорошо. Успеваю выполнить все домашние дела и даже сходить с мужем в кино», — резюмирует Дарья.

Рассказывает о работе учреждения и помогает коллегам раскрыться в творчестве

Александра Шитова — коллега Дарьи, ведущий специалист отдела культурно-просветительской работы и пропаганды знаний. В учреждении она трудится уже год. Девушка закончила факультет издательского дела и журналистики Московского политехнического университета.

Александра отмечает, что стать частью команды было непросто.

«Я пока новичок, но у нас прекрасный, очень дружный коллектив. Мне «подставили плечо», многому меня научили. Процесс учебы, как известно, не кончается никогда, поэтому я продолжаю развиваться. В Центре мне довелось попробовать разные сферы деятельности: это и фотосъемка, и курирование выставок, и написание текстов, и ведение социальных сетей. Мне интересно все! Вот только с репортажной съемкой совладала не сразу: на хватало опыта. Очень нравится вести соцсети. Люблю превращать отдельное фото и несколько строк текста в готовый продукт. Радуюсь, когда наши новости нравятся аудитории. Особенно ценю тот факт, что меня включили в организацию выставок. Это так здорово, когда человек раскрывается через творчество, показывает стороны, которые не заметны с первого взгляда. Готовя мероприятия, узнала, что у нас в учреждении работает много талантливых людей», — говорит о своей работе Александра Шитова.

Свободное время Александра посвящает многочисленным хобби.

«Мое главное увлечение — это лошади. В пять лет я заглянула в деревенскую конюшню и пропала. Все летние месяцы я проводила там. Около восьми назад стала подрабатывать на конюшне, начала обучать взрослых и детей верховой езде. Из любви к лошадям родилась моя страсть к фотографии, а потом и к рисованию. Мои «модели» — это люди, птицы и животные», — рассказывает Александра Шитова.

Картины и фотографии Александры уже успели войти в одну из выставок Учебно-методического центра и найти отклик в сердцах ее коллег.

Место для активных

В Департаменте по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы создан и активно развивается Объединенный совет молодых специалистов. Его члены постоянно участвуют в различных мероприятиях для молодежи городского и всероссийского уровней, организуют активности для студентов и коллег из других органов исполнительной власти столицы.

«Ждем к нам ребят, которые «горят» своим делом и хотят рассказать о нем другим. Регулярно «погружаем» в деятельность нашего Департамента участников квеста ПРО «МС ОИВ» и проекта «PROлидерство». Готовим викторины и практические задания: учим верно реагировать на опасные ситуации и оказывать первую помощь. Показываем специальные оборудование и снаряжение для спасения людей. Также члены молсовета становятся добрыми волшебниками для ребят, мечтающих стать пожарными. Рада, что благодаря нам житель Йошкар-Олы Иван Окунев смог познакомиться с огнеборцами и спасателями, изучить их подразделения и технику. Но и это еще не все — наш костяк участвует в донорских акциях, продолжая добрую традицию помогать людям вне работы», — поделилась председатель Объединенного совета молодых специалистов Анна Лисовская.

Департамент по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности — это место, где сохраняются традиции и постоянно внедряются новейшие способы выполнения работ по спасению людей и образцы техники. Место, где опытные наставники передают свои знания молодым, активным и амбициозным специалистам. Во Всемирный день молодежи поздравляем молодых работников нашего ведомства и желаем каждому из них оставаться целеустремленным и ответственным, искать и находить нестандартные решения при выполнении поставленных перед ними задач.

В Пожарно-спасательном центре Валерия Опалат трудится уже больше трех лет. В учреждение на вакантное место ее позвали бывшие одногруппницы.

В Центре Валерия Опалат занимается сопровождением работы пожарных и спасателей: проводит занятия по психологической подготовке, участвует в профессиональном отборе и других мероприятиях.

«Я всегда хотела помогать пострадавшим на местах происшествий. Хотя непосредственно с ними я сейчас не работаю, но оказываю им помощь через огнеборцев и спасателей, с которыми взаимодействую. Мне нравится работа в Центре. Здесь можно проявить себя практически во всех направлениях психологической работы с людьми — в подготовке, консультировании, психопрофилактике, психодиагностике, психокоррекции и экстренной психологической помощи. Так ты можешь понять, что подходит именно тебе», — делится Валерия.

Еще одна большая страсть Валерии Опалат — горы. Любовь к приключениям и отдыху на природе девушке прививали с детства: отец брал ее на сплавы на байдарке и катамаране, которые проходили в Карелии. Позже сестра заинтересовала Валерию пешими походами. А в прошлом году она пошла в свой первый горный поход.

«Первые походы были по Подмосковью, с участниками туристической школы, которую посещаю. Там мы проверяли наши силы и знания в туристическом спорте на простых, лесных маршрутах. Отрабатывали способы оказания первой помощи в горах, проведение поисково-спасательных работ, зарубание на льду, действия на различных склонах, при срывах в трещины и многое другое. Опытный руководитель постоянно следил за нашими тренировками, корректировал личную технику каждого и групповое взаимодействие. А в горы я впервые поднялась в Архызе. Такую красоту ты мало где увидишь! Когда смотришь на нее, становится так хорошо и спокойно. Думаю, поэтому люди стремятся вернуться в горы. А вот физической подготовки мне не хватило. Но это мотивировало меня заниматься усерднее», — признается девушка.

После Архыза Валерия окончательно «заболела» горами. Совсем недавно она вернулась из отпуска, который провела в Кыргызстане. Поездка выдалась непростая и богатая на приключения.

«Последний поход запомнился невероятным стечением обстоятельств: мы попали под ливень, град, снег, застали туман, солнце и холод. Но и это еще не все: рядом с нами бродил медведь, в соседней долине сошел оползень, а в точке назначения произошло землетрясение. Но мы с товарищами поддерживали друг друга, и все прошло хорошо», — рассказала героиня.

По словам Валерии, походы — это возможность сменить вид деятельности, отдохнуть эмоционально и психологически, пока тело получает серьезную нагрузку. В следующем году девушка планирует побывать в горах Таджикистана и, конечно же, Валерия Опалат нацелена на «горы мечты».

«В спортивном туризме маршруты распределяются по шести категориям сложности. Это зависит от высоты вершин и других факторов. В походы выше четвертой ступени я пока идти не готова, но кто знает, что ждет меня дальше. Мечтаю побывать в горах Алтая», — делится Валерия.

У Валерии Опалат есть две страсти — любимая работа и хобби. В повседневной жизни она занимается с отважными спасателями и пожарными, берущими любые вершины и справляющимися с любыми сложностями, а в свободное время сама проявляет завидное мужество, покоряя непреступные и прекрасные вершины.

27 октября в 15:20 поступило сообщение о происшествии, по адресу: ул. Шипиловская, д. 3. Заявитель обнаружил у себя в квартире змею.

 На место происшествия прибыл расчёт ПСО №215 столичного Пожарно-спасательного центра.

В квартире пожарные, соблюдая все меры предосторожности, изловили пресмыкающееся. Змею передали в Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы.

Никто не пострадал.

Дорогие друзья!

А Вы знаете за счет чего вертолет движется вертикально и горизонтально?

За счет автомата перекоса — этот механизм служит для управления несущим винтом вертолётов. Он обеспечивает регулирование горизонтальным и вертикальным перемещением вертолёта, а также его наклоном по крену.

 Это интересно: автомат перекоса изобрёл русский учёный Борис Юрьев в 1911 г., проложив тем самым дорогу для развития вертолётостроения. Первые модели без данного механизма были способны только к неустойчивому полёту.

Специалисты подведомственных Департаменту по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы учреждений — Московского авиационного центра, столичной Системы 112, Пожарно-спасательного центра Москвы и Производственно-технического центра пожарной и аварийно-спасательной техники — рассказали, какими видами транспорта управляют, какой профессиональный путь прошли, что считают самым важным в своей работе и какие традиции соблюдают.

33 «богатыря» транспортного отдела Системы 112

«Машины — это «ноги» всей организации», — говорит Александр Деменко, начальник транспортного отдела филиала Системы 112 — Службы противопожарной защиты и объектовых систем оповещения.

Александр — один из самых опытных автомобилистов подразделения. Водительские права он получил в далеком 1992 году. А в 2001-м уже управлял автопарком из 120 машин, которые находились не только в Москве, но и в других регионах нашей страны — от Калининграда до Владивостока. До прихода в Систему 112 Александр Деменко возглавлял автопарки в четырех коммерческих и одной государственной организациях. В них были автобусы, легковые и грузовые автомобили.

«Мне кажется, это мечта каждого мальчишки — возиться с машинками. В начале своего жизненного пути я был автомехаником. Начинал с работы руками. Сейчас моя деятельность только на тридцать процентов состоит из непосредственной работы с автомобилями. Все остальное — взаимодействие с людьми», — делится Александр.

Сейчас он, словно Черномор, отвечает за 33-х «богатырей»-водителей, одного ведущего механика и двух человек административно-управленческого персонала транспортного отдела.

Несколько автомобилей находятся в каждом административном округе на производственных участках, отвечающих за техническое обслуживание систем охранно-пожарных сигнализаций в учебных заведениях столицы, и пять машин — на участке № 11, занимающемся перезарядкой огнетушителей.

Есть в транспортном отделе Системы 112 и водители Аварийно-диспетчерского участка Службы противопожарной защиты и объектовых систем оповещения. Они работают в сменном режиме по 12 часов и готовы выехать на объект в любое время суток.

Перевозку операторов Службы 112 Москвы осуществляет водитель специального автобуса. Это одна из самых ответственных задач, так как специалист обеспечивает безопасность порядка 20 пассажиров. Эту работу доверили водителю с 37-летним стажем Евгению Байдину. Он трудится в структуре Системы 112 со дня основания учреждения.

«Рабочий день водителя начинается рано — он прибывает на одну из точек базирования автомобилей и проходит обязательный медицинский осмотр. После этого настает черед «железного коня». Полностью проверяем техническое состояние машины: горят ли лампочки, работают ли щетки стеклоочистителя, все ли открывается, корректно ли запускается двигатель, исправно ли работает тормозная система. По итогу осмотра ставится отметка в путевом листе, и водитель выходит на линию для выполнения своих задач. Точно такие же процедуры необходимо пройти и в конце дня», — рассказывает начальник транспортного отдела.

Один раз в несколько тысяч километров пробега водитель обязан посетить сервисный центр, провести диагностику и обязательную замену масла.

На безопасность участников дорожного движения влияет множество разных факторов, в том числе знание правил. Поэтому водители транспортного отдела Системы 112 постоянно актуализируют свои знания. Они проходят инструктажи: обязательные каждые полгода, специальные — при внесении корректировок в законодательство — и сезонные.

«Важно следить за изменениями в транспортной инфраструктуре Москвы. Они происходят буквально каждый день: какая-то дорога стала односторонней, другая двусторонней, открылось новое направление, изменилась разметка и так далее», — объясняет Александр Деменко.

Как и у представителей любой сферы деятельности, у водителей есть свои профессиональные традиции.

«Например, для нас нет слова «последний». Только «крайний» рейс. Моя личная традиция: я никогда никому не говорю «до свидания». Только: «До связи, будь аккуратнее», — улыбается начальник транспортного цеха Системы 112.

Доставляет коллег и заправляет вертолеты экстренной авиации

В автоколонне Московского авиационного центра трудятся около 40 сотрудников. Они эксплуатируют 68 единиц техники, включая аварийно-спасательные машины, аэродромную технику, автобусы, легковые автомобили, подвижный пункт управления полетами, а также обеспечивают работу 20 видов профессионального оборудования.

Один из специалистов автоколонны — водитель Роман Богатырев. Он работает в авиацентре с 2019 года, а его общий стаж за рулем составляет более 20 лет.

«Мой дедушка был механиком и автослесарем. Я часто гостил у него в деревне, проводил там школьные каникулы. Мне нравилось прибегать к деду на работу. Там был автопарк, включавший практически все сельскохозяйственные машины. Когда мне было 6 лет, мы с дедом сами собрали трактор и долгое время использовали его. Это стало одним из самых ярких детских воспоминаний. С того времени и началась моя любовь к технике», — признался водитель.

После окончания школы Роман пошел по стопам дедушки: закончил Московский областной государственный колледж по специальности автомеханик. Получив диплом, специалист стал работать водителем.

Сегодня Роман Богатырев имеет допуски к управлению практически любой техникой.

«Чаще всего я дежурю на подвижном пункте управления авиацентра, вожу служебные автобусы, а недавно получил допуск на топливозаправщик — машину, которая обеспечивает горючим вертолеты в отдалении от аэродрома», — рассказал специалист.

Как отмечает Роман, на подвижном пункте управления сотрудники автоколонны дежурят круглосуточно и, в случае необходимости, выезжают на пожар и другие происшествия. Пункт оснащен специальным оборудованием: средствами радиосвязи, объективного контроля, видео, метео и светотехническим снаряжением, которые используются во время авиационных работ.

«Особенно запоминающимся для меня стало тушение пожара на складах в 2022 году. Мы дежурили на подвижном пункте управления сменами, а сама ликвидация длилась несколько дней. Ехали туда быстро! Ведь нам необходимо оказаться на месте происшествия еще до вылета вертолета. Нужно очень быстро и при этом аккуратно добраться до нужной точки, поставить машину в удобном для работы оперативной группы месте, развернуть оборудование», — прокомментировал Роман Богатырев.

Специалист отмечает, что водители Московского авиацентра постоянно осваивают новые виды техники. Так, например, Роман имеет допуск на специальную машину УМП-350, с помощью которой в вертолет по рукавам подается горячий воздух температурой 85 градусов Цельсия. Используется эта техника для обогрева и просушки кабины в зимний период.

«Поработав в разных сферах, однозначно могу сказать, что в автоколонне авиацентра я нашел себя. Ведь здесь я выполняю важные и нужные задачи, вношу вклад в спасение человеческих жизней», — подытожил Роман Богатырев. 

Успевает изучить столицу, находясь за рулем, и умеет диагностировать поломку

Для кого-то поездка за рулем — это профессиональная деятельность, для кого-то — удовольствие, для работника отряда специальной автомобильной техники Пожарно-спасательного центра Москвы Дмитрия Ковшова — это и то, и другое.

«Мне нравится моя работа: во время движения можно посмотреть Москву и пообщаться с разными людьми, — рассказывает Дмитрий. — Управляю автомобилем со спецсигналами. Оперативные выезды для меня не редкость. Мы спешим на помощь людям, а это значит, что надо быть особенно внимательным».

Ни для кого не секрет, что автомобиль является средством повышенной опасности, именно поэтому водителю нужно быть максимально сосредоточенным, готовым к реагированию на любую ситуацию.

«На дороге немало начинающих водителей, которые могут совершать ошибки во время вождения. Это нужно учитывать, — говорит Дмитрий Ковшов. — Опытный водитель — это не тот, кто умеет быстро ездить, а тот, кто более серьезно подходит к соблюдению правил, умеет выбирать правильную дистанцию, двигаться с оптимальной скоростью. Как говориться: крутить головой на 360 градусов. То есть постоянно оценивать ситуацию вокруг себя. Всем автомобилистам, в независимости от вашего стажа, хотел бы посоветовать время от времени освежать в памяти правила дорожного движения, быть более ответственными, не отвлекаться на мобильный телефон. И не забывать пропускать автомобили со специальными сигналами. Ведь когда они включены, люди спешат кому-то на помощь».

Дмитрий Ковшов уверен, что разбираться в устройстве автомобиля для водителя — жизненно необходимый навык. Ведь в дороге может произойти все, что угодно.

«Когда знаешь процессы, которые происходят при движении машины, у тебя есть возможность диагностировать неисправность заранее. Это очень важно, потому что, если упустить из вида какую-то мелкую деталь, это может привести к серьезным последствиям», — подчеркнул Дмитрий.

Специалист добавляет, что особенно аккуратным нужно быть, когда передвигаешься рядом с больницами, школами, детскими садами, по дворовым территориям, по трассам с большим потоком машин и дорогам, где возможен выход диких животных.

Заступая на смену, Дмитрий чувствует ответственность перед другими автовладельцами и, конечно, перед своей семьей: супругой Лидией и дочерьми Вероникой и Викторией.

На работе Дмитрий Ковшов — водитель оперативного автомобиля, а в свободное время он хоккеист и повар. Причем раньше сотрудник Пожарно-спасательного центра занимался приготовлением пищи профессионально, трудился на полевой кухне. Работу сменил, а навык остался. Дмитрий радует домашних вкусными блюдами, например, фирменными щами из квашеной капусты и грибами или кулинарными экспериментами — «русской версией» плова, где вместо восточных пряностей добавлены пережаренные помидоры.

Следит за машиной и постоянно совершенствует знания правил

Сергей Быченков — водитель Производственно-технического центра пожарной и аварийно-спасательной техники.

«В мои задачи входят поддержание работоспособности автомобиля, подача его на своевременные технические осмотры. Несу ответственность за жизни людей, поэтому безопасность во время движения на первом месте. Хотелось бы напомнить о том, что в любой машине всегда должны быть аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет. Слежу за этим и обновляю составляющие этого набора, когда возникает необходимость», — рассказывает Сергей

На работе Сергею помогает знание дорог Москвы и кратчайших маршрутов до различных точек города. Это важно для доставки оперативных групп, ответственных дежурных специалистов и сотрудников окружного управления Департамента ГОЧСиПБ до места выполнениях задач по обеспечению безопасности столицы и ее жителей.

«На дороге водитель может оказаться в разных ситуациях, поэтому я регулярно прохожу обучение по нормативным актам, касающимся изменений и дополнений в правилах дорожного движения. Также изучаю методы оказания первой помощи, способы предупреждению опасных происшествий. Главное, верно оценивать ситуацию, всегда соблюдать установленные правила и нормы. Так дороги будут безопасны для водителей и пешеходов», — резюмирует Сергей.

29 октября в России отмечается День водителя. От специалистов этой профессии напрямую зависит оперативность прибытия на место происшествия и проведения профилактической работы сотрудников Департамента ГОЧСиПБ и его подведомственных учреждений. Поздравляем всех водителей с праздником и желаем им, чтобы каждый выезд проходил легко и безопасно.

        Пришло время бесед на тему безопасного тепла. Взрослые люди часто пренебрегают правилами пожарной безопасности, что уж говорить о детях, которые, оставленные без присмотра, шалят и экспериментируют. Пожарные ГКУ «ПСЦ» ПСО № 203 не сидят на месте. Они регулярно патрулируют подведомственные участки, чтобы уберечь людей от ошибок. Увидев сотрудника, звонящего в вашу дверь, или просто встретив его на улице не спешите отказываться от разговора. Взамен – ваша безопасность.

       Отопительные приборы, газовое оборудование – все это создаёт тепло в наших домах и квартирах. А с нюансами, которые могут вызвать пожар, наши пожарные знакомы не понаслышке.

        В ходе обходов проводятся беседы на темы: «Правила пожарной безопасности», «Как правильно вызывать пожарную охрану», «Действия в случае пожара в жилье», разъясняются основные правила эксплуатации бытовых электроприборов, газового оборудования и др. Инструктируемым вручают памятки, разъясняют требования действующего законодательства в области пожарной безопасности.

         Цель информационно-разъяснительной работы — снижение количества пожаров, а это сохранённые жизни и имущество граждан.

А в этом вам поможет соблюдение правил пожарной безопасности. Специалисты напоминают, что неисправная электропроводка, использование самодельных электронагревательных приборов, перегрузка электросети, неосторожное обращение с огнем приводят к пожарам. Пожарные приводят в пример случаи, когда люди остались без всего, а надо было всего лишь своевременно обратить внимание на исправность техники и не включать одновременно несколько приборов в сеть.

Также работники ПСО № 203 обращают внимание жильцов на необходимость оснащения своих жилых помещений автономными пожарными извещателями. Он реагирует на дым и подает громкий звуковой сигнал в случае опасности, тем самым спасает своих владельцев от гибели.

В Южном округе столицы подведены итоги смотра-конкурса учебно-консультационных пунктов.

Специалисты оценили укомплектованность пособиями и средствами индивидуальной защиты каждого учебного класса. В состав конкурсной комиссии входили представители Управления по ЮАО Департамента ГОЧСиПБ.

На сегодняшний день для неработающего населения Южного округа открыто 16 пунктов. Все они, созданы на базе ГБУ «Жилищник». В каждом есть специалисты, которые прошли обучение в Учебно-методическом центре по ГО и ЧС и готовы рассказать о способах защиты и правилах поведения в чрезвычайных ситуациях. В УКП по ГОЧС можно научиться пользоваться средствами индивидуальной защиты, примерить на себе некоторые из них. Здесь, к примеру, расскажут об особенностях и эффективности каждого вида огнетушителя. Обратиться с вопросом по тематике ГОЧС может каждый житель района. Специалисты обязательно помогут разобраться в вопросах безопасности.

В смотре-конкурсе на «Лучший учебно-консультационный пункт по ГО и ЧС» лучшим стал пункт в Орехово-Борисово Северное.

В УКП района Орехово-Борисово Северное находится все самое необходимое для организации эффективного обучения горожан способам защиты и правилам поведения в опасных ситуациях. Беседы специалистов сопровождаются демонстрацией действий на манекенах-тренажерах, а учебные фильмы наглядно рассказывают о причинах происшествий и принципах личной безопасности.

— Подготовка населения к возможным чрезвычайным ситуациям является одной из наших приоритетных задач. Научить этому могут не только в школе, но и на курсах гражданской обороны, в учебно-консультационных пунктах, поэтому их деятельность очень важна, — рассказал заместитель начальника Управления по ЮАО Департамента ГОЧСиПБ Евгений Литовка.

Департамент по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы провел открытые городские соревнования кинологических поисково-спасательных расчетов. За первое место боролись 20 кинологов и их питомцев из Москвы, Калужской и Воронежской областей.

Кинологам с их верными четвероногими друзьями предстояло продемонстрировать свои навыки на трех этапах: поиск пострадавших в техногенном завале, природной среде и проверка послушания и ловкости. Каждая дистанция имела свою систему оценки, включающую штрафы и дополнительные баллы.

«Мы отмечаем качество обозначения каждого статиста. Баллы начисляются за хорошую тактику поиска, за грамотное взаимодействие внутри расчета. Есть очень много факторов выполнения кинологических работ, которые мы оцениваем и, соответственно, добавляем или снимаем очки за их наличие или отсутствие», — поделилась Наталья Стародубцева, главный судья соревнований.

Этап проверки послушания и ловкости включал демонстрацию знания базовых команд и прохождение полосы препятствий. Далее кинологические расчеты должны были найти пострадавших в лесу и в здании. Однако работу собак осложняли «ложные закладки».

«Это могли быть одежда, любые личные вещи человека и так далее. Приготовили и пищевые закладки. И это не просто какая-то сосиска, а пару килограмм мясного лакомства. Кроме того, люди заводят домашних питомцев, которые тоже могут оказаться под завалами, поэтому сбить собак со следу могли и мыши», — рассказала Наталья Стародубцева.

По итогу соревнований третье место заняла Мария Иванушкина и Шанти из группы подготовки собак-спасателей «Аргус», серебро получила Алина Павличенко и Лерой из «СпасРезерва». А победил в этих соревнованиях расчет Каролины Элисс и голландской овчарки Бруни из Пожарно-спасательного центра Москвы.

Кто стоит за спинами пилотов санитарной и пожарной авиации, о чем должен знать пилот и летают ли вертолеты по ночам — в нашем материале.

В ситуациях, когда счет идет на минуты, на помощь людям приходят специалисты Московского авиационного центра. Именно их вертолеты первыми прибывают на место ДТП, пожаров и могут экстренно оказать помощь. Центр обеспечивает безопасность в столице уже 20 лет.

Главная задача врачей — оказать медицинскую помощь, а пилотов — эвакуировать пострадавших. За спинами специалистов воздушной службы столицы всегда стоят авиадиспетчеры, от опыта и внимательности которых зависит эффективность работы экипажей винтокрылых машин. На этой неделе специалисты, чья работа зачастую не видна горожанам, отмечали Международный день авиадиспетчера. Они раскрыли mos.ru некоторые секреты своей непростой службы.

Всегда готовы прийти на помощь

В распоряжении Московского авиационного центра (МАЦ) 11 вертолетов, среди которых есть санитарные и пожарные. Воздушный флот базируется на аэродроме Остафьево. Машины ежедневно отправляются на дежурства. Вертолетные площадки есть при городских клинических больницах: Московском многопрофильном клиническом центре (ММКЦ) «Коммунарка», городской клинической больнице (ГКБ) № 15 имени О.М. Филатова, ГКБ имени С.С. Юдина, ГКБ имени А.К. Ерамишанцева и Научно-исследовательском институте неотложной детской хирургии и травматологии, а также на 35-м километре МКАД. Все площадки при больницах оборудованы диспетчерскими пунктами.

В штате авиацентра больше 400 человек, среди них пилоты, спасатели, инженеры и, конечно, авиадиспетчеры, их в МАЦ 26. Ежегодно пилоты центра совершают более 350 экстренных вылетов. Специалисты готовы прибыть на место происшествия в любое время дня и ночи, а до цели назначения добираются в среднем за 10–15 минут. Спасатели вылетают на помощь людям даже в дождь или снегопад, а приземлиться могут в автобусном кармане посреди города. Безопасность полетов с земли помогают обеспечить профессиональные и внимательные авиадиспетчеры. Без них невозможно организовать слаженную работу МАЦ.

Быть частью большой команды

Старший диспетчер смены Московского авиацентра Александр Егер обеспечивает план полетов вертолетов и контролирует его выполнение. В авиации он человек более чем опытный: пошел по стопам своих отца и дедушки, первоклассных летчиков, и 26 лет бороздил небесные просторы на тяжеловесном самолете АН-26.

Александр Егер

После завершения карьеры пилота Александр Егер откликнулся на вакансию диспетчера Московского авиацентра. Летный опыт помог ему с легкостью пройти собеседование и курсы подготовки. И почти 10 лет он руководит полетами в столичном небе.

«Когда приходит сообщение о возгорании, мы проводим мониторинг обстановки для сбора первичной информации, оцениваем характер и площадь горения, уточняем данные по оперативным каналам связи. Порой, не дожидаясь вызова авиации, полагаясь на факты и собственный опыт, принимаем решение о выезде нашей оперативной группы на место происшествия. А если пожару присвоен высокий ранг, отправляемся на помощь коллегам без промедления», — рассказал Александр Егер.

В профессиональные задачи диспетчера входит оперативное согласование маршрута полета, анализ погодных и воздушных условий, получение разрешения на полет от специализированных организаций. Все эти действия занимают у Александра Егера считаные минуты. Обмен данными с пилотами не останавливается, пока вертолет не вернется на базу после успешно выполненной задачи.

Методика взаимодействия авиации с наземными службами четко отработана. Так, если задействовано несколько машин, диспетчеру потребуется задать правильный интервал между их заходами на забор и сброс воды, чтобы воздушные суда могли не останавливаться и при этом не мешали друг другу.

Чтобы не потерять форму, Александр Егер иногда дежурит на вертолетных площадках при больницах и выезжает на происшествия. В его коллекции есть грамоты и благодарности за участие в ликвидации более десятка крупных пожаров в Москве и Московской области.

«Я понимаю, какую огромную и важную работу мы сделали. Счастлив быть частью большой команды — отлаженного механизма под названием “экстренные службы столицы”. Люблю свою профессию и авиацию!» — отметил диспетчер.

У истоков санитарной авиации

Диспетчер отдела полетно-информационного обслуживания Юрий Клочков пришел в Московский авиационный центр после многолетней службы в морской авиации. Опыт помог ему быстро освоиться сначала в роли пилота санитарного вертолета, а затем и в диспетчерском пункте. Юрий Клочков стоял у истоков столичной воздушной медслужбы.

«Когда учреждение только создавалось, у нас было несколько специальных вертолетных площадок, а большую часть мест для посадки мы определяли самостоятельно с воздуха. Помню первый вылет в Москву в темное время суток. Тогда это считалось крайне непростой работой, требующей особенного профессионализма, концентрации и подготовки. Сейчас это рядовая задача для любого пилота авиацентра», — поделился собеседник mos.ru.

Юрий Клочков

Командир санитарного вертолета отвечает не только за судно, но и за медиков, пациентов, что особенно сложно в небе над миллионным городом. Юрий Клочков признается, что на диспетчере лежат не менее ответственные задачи. Он должен предоставить пилоту самую актуальную информацию о направлении и скорости ветра, давлении, состоянии и готовности вертолетной площадки, возможных препятствиях. Тогда маршрут воздушного судна будет максимально безопасным. Экипажу, вылетевшему к месту пожара, потребуются дополнительные сведения: место ближайшего водоема, точки сброса воды и другие важные данные.

В 2020 году Юрий Клочков был признан лучшим пилотом санавиации столицы на фестивале «Созвездие мужества». Работая на земле, он продолжает полеты, но уже в своих снах.

В его составе по пять пожарных и санитарных вертолетов и один вертолет-разведчик.

В Московском авиацентре завершается ежегодная подготовка к осенне-зимнему периоду. Работа в минусовые температуры имеет характерные особенности, потому важно своевременно перевести вертолеты и спецмашины на зимний режим.

В сентябре и октябре все специалисты летного состава прослушали курс лекций, освежив теоретические знания пилотирования в холодное время года и порядка действий в нештатных ситуациях. После этого пилоты, штурманы и бортмеханики сдали обязательные зачеты и приступили к практике. Они совершенствуют навыки пилотирования вслепую на тренажерах, отрабатывают полеты по приборам с использованием шторок и специальных очков, имитирующих ограниченную видимость. После такой подготовки экипажи допускают к полетам, во время которых имитируют различные нештатные ситуации, вплоть до отказа двигателя, и отрабатываются варианты выхода из них.

Заключительный этап сезонной подготовки пилоты пройдут, когда в столице выпадет снег. При посадке в таких условиях воздушные потоки от вертолета могут создавать снежный вихрь, из-за чего видимость падает практически до нуля. На помощь приходят отработанные до автоматизма навыки пилотирования по приборам и большой опыт посадок на различные неспециализированные площадки.

Параллельно с летным отрядом осенью проходят подготовку специалисты авиационно-технической базы и инженерно-аэродромной службы. Они проводят специальное обслуживание воздушных судов и наземной техники, проверяют работу навигационного оборудования и средств связи, колес шасси и лыж вертолетов. Двигатели переводят в особый режим зимней эксплуатации, готовят специальные чехлы для защиты воздушного судна от воздействия неблагоприятных погодных условий, при необходимости обрабатывают фюзеляжи антикоррозийным составом.

Зимой специалисты инженерно-аэродромного отдела обслуживают и регулярно очищают вертолетные площадки от снега. Особое внимание уделяют исправности светосигнальных систем и целостности ограждений.

К зиме готовят и автоколонну Московского авиацентра. Здесь главная задача — создать необходимые условия, чтобы вертолеты, спасательные машины и аэродромная техника могли оперативно реагировать на любой вызов. Каждый год проводится проверка и обслуживание основных узлов и механизмов автомобилей, меняется оборудование — летнее поливомоечное на снегоуборочное. На самоходную технику (тракторы и погрузчики) ставят отвалы или ковши для очистки рулежных дорожек и вертолетных площадок от снега. Пока механики готовят машины, водители проходят теоретическую подготовку по особенностям эксплуатации техники в морозы и безопасности дорожного движения на аэродроме и в городе.

Зимой специалистам авиацентра помогает универсальный моторный подогреватель — с помощью рукавов он подает горячий воздух для обогрева двигателя и кабины вертолета. В теплое время года эта машина не используется, так что перед наступлением морозов сотрудники учреждения обязательно проверяют ее техническое состояние, аккумуляторные батареи и остальные системы.

При минусовых температурах вертолетам необходимо особое авиационное топливо. С приходом холодов топливозаправочная машина подает в вертолетные баки керосин со специальной добавкой — присадкой против его кристаллизации.

Московский авиацентр — уникальная организация экстренного реагирования. В его составе 11 вертолетов (по пять пожарных и санитарных и один вертолет-разведчик). Пожарные винтокрылые машины используются для ликвидации крупных возгораний, санитарные дежурят при медицинских учреждениях столицы, госпитализируя пострадавших в различных происшествиях и соматических больных. Столичные вертолеты несут дежурство круглый год.

Участники соревновались в беспарашютном десантировании, поиске и спасении пострадавших под водой, оказании первой помощи, ориентировании на местности и других дисциплинах.

Московские специалисты стали серебряными призерами XIX чемпионата по многоборью спасателей МЧС России. За первое место боролись более 250 участников из 19 команд со всей страны.

Чемпионат проходил в Ногинске с 2 по 10 октября. Спасатели обменивались опытом, демонстрировали навыки проведения аварийно-спасательных работ в условиях природной среды, на водных объектах и под водой, при техногенных происшествиях.

Команды состязались в комбинированных силовых упражнениях на перекладине, в кросс-эстафете и ночных поисках. Участники также соревновались в беспарашютном десантировании, поиске и спасении условных пострадавших на глубине, эвакуации людей со льдин, оказании первой помощи и ориентировании на местности, ликвидации очагов возгорания и последствий железнодорожных аварий. Оценивала спасателей опытная судейская коллегия.

Специалисты столичного Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы стали призерами сразу в нескольких дисциплинах.

Так, в ходе кросс-эстафеты в личном зачете второе место занял Александр Ворожейкин. Он же разделил первое место со спасателями из Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России и Приволжского поисково-спасательного отряда МЧС России в испытании «комплексное силовое упражнение».

Кроме того, сборная ведомства получила серебро сразу в трех состязаниях: кросс-эстафете, поисково-спасательных работах в условиях природной среды и поисково-спасательных работах в условиях ЧС техногенного характера.

Нарушение правил пожарной безопасности при эксплуатации печей и электрических обогревателей — одна из самых распространенных причин пожаров, происходящих в осенне-зимний период. Для того, чтобы сделать климат дома комфортным, многие используют печное отопление и обогреватели, пренебрегая при этом элементарными нормами безопасности.

Но для того, чтобы уберечь свою жизнь, имущество и избежать пожара в доме, нужно соблюдать простые правила.

Перед началом эксплуатации печи, нужно тщательно прочистить дымоход и замазать видимые трещины, чтобы искры не вылетали.

Не используйте для розжига легко воспламеняющиеся жидкости. Топить печь следует только с закрытой дверцей, дрова не должны по длине превышать размеры топливника.

Перед печью должен быть предтопочный лист размером не менее 0,5 х 0,7 м. На него нельзя помещать горючие материалы!

Не сушите одежду или другие предметы в непосредственной близости от печи – эта непредусмотрительность может привести к пожару!

Но не только печное отопление может представлять в осенне-зимний период определенную опасность – это также касается и электрообогревателей.

Перед началом эксплуатации проверьте их работоспособность и исправность сети. Во время использования обогревателя обращайте внимание на штепсель и провод. Если они нагреваются, то электроприбор необходимо выключить и устранить причину нагревания.

Рядом с работающим обогревателем не ставьте легко воспламеняющиеся жидкости и материалы.

Провода не следует прятать под ковровые покрытия, а также ставить на них тяжелые вещи. Ни в коем случае не используйте обогреватели для сушки белья и не накрывайте его одеялом или другими предметами.

Устанавливать обогреватель необходимо на безопасном расстоянии от занавесок и мебели и, конечно, не оставлять без присмотра на длительное время – на ночь его нужно отключать.

Если в доме есть маленькие дети, не оставляйте их без присмотра в комнате с включенным электрообогревателем или отопительной печью. Малыши могут обжечься или спровоцировать пожар!

Для большей безопасности следует установить в доме автоматический дымовой пожарный извещатель.