ГОЧС и ПБ информирует

Обучение сотрудников проводится без отрыва от профессиональной деятельности.

В 2022 году на базе Московского авиацентра открыли учебный центр. За три года его работы специалисты прошли здесь переподготовку и повышение квалификации 428 раз. Задача центра — совершенствовать мастерство действующих сотрудников и готовить кадры, которые уверенно действуют в любых условиях, обеспечивая безопасность столицы. В нем повышают свою квалификацию пилоты, штурманы, бортовые инженеры, механики и операторы, специалисты по техническому обслуживанию судов и спасатели без отрыва от основной работы.

«Я искренне убежден, что наш авиационный учебный центр способен занять лидирующие позиции в специальном образовании. Основная цель — это подготовка кадров, которые уверенно действуют в любых условиях — как в воздухе, так и на земле. Мы гордимся программами, которые позволяют слушателям эффективно повышать квалификацию. Успехи каждого из них — это наша общая победа! Мы нацелены на предоставление знаний и навыков, соответствующих современным вызовам авиационной отрасли. Наши специалисты не только обучают, но и создают новое поколение экспертов, готовых к любым задачам, стоящим перед авиацией экстренного реагирования столицы», — рассказал заместитель директора Московского авиационного центра Николай Колосков.

Первыми слушателями учебного центра стали члены экипажей санитарных вертолетов, а преподавателями — самые опытные действующие пилоты Московского авиационного центра. Сейчас здесь трудятся более 20 высококвалифицированных преподавателей, в числе которых есть и штатные сотрудники, и сторонние инструкторы. Это позволяет легко осваивать сложные курсы и гарантирует высокий уровень образования.

В комплексе городского хозяйства Москвы отметили, что ранее для прохождения профессиональной подготовки и повышения квалификации специалистам приходилось выезжать в другие регионы России. Сейчас обучение сотрудников проводится без отрыва от профессиональной деятельности.

В учебном центре есть 14 полноценных курсов. Среди них аварийно-спасательная подготовка членов экипажей вертолетов Ми-26, Ка-32, ВК117С-2 и Вell-429 при вынужденной посадке на сушу, периодическая подготовка членов экипажей вертолетов Ка-32, ВК117С-2, Вell-429, а также подготовка членов экипажей по авиационной безопасности, специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов Ми-26, Ка-32, ВК117С-2 и Вell-429 и переподготовка пилотов по работе на вертолетах Вell-429 и ВК117С-2.

В этом году в центре внедряют шесть новых программ по переобучению инженерно-технического состава и две программы по переучиванию членов летных экипажей для работы на пожарных вертолетах Ка-32 и Ка-32А11ВС. Кроме того, здесь проходит переподготовка пилотов и экипажей санитарной авиации, состоящая из четырех частей: теоретической, наземной, тренажерной и летной. Эти курсы позволяют новым специалистам максимально быстро и качественно освоить технику работы на воздушных судах Московского авиацентра.

Кроме того, специалисты столичного Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности разрабатывают и внедряют собственные методические материалы. Планируется приобрести новое высококлассное оборудование и тренажеры, а также разработать курсы повышения квалификации педагогического состава.

В комплексе городского хозяйства Москвы отметили, что интерес к обучению растет. Если в 2022 году было 36 слушателей, то в 2024-м программы освоили уже более 200 специалистов. В прошлом году в Московском авиацентре пополнился парк вертолетов и заметно расширился летный состав. Авиационный учебный центр стал незаменимым помощником в подготовке вновь прибывших специалистов для работы на новых видах техники без отрыва от основной деятельности и в удобном формате. 

В столичном Учебном центре ГО и ЧС и Системе 112 Москвы завершилось обучение по программе дополнительного профессионального образования «Специалист по приему и обработке экстренных вызовов», которая включает 110 теоретических и 135 практических часов подготовки.

К обучению будущих операторов Системы 112 преподаватели Учебно-методического центра ГО и ЧС Москвы всегда подходят с учетом опыта слушателей. Важен также комплексный подход: теоретическая база подкрепляется выездными занятиями в подразделения Департамента ГОЧСиПБ и завершается практическими занятиями непосредственно на будущем рабочем месте – в дежурных сменах Системы 112.

В этом году одно из первых практических занятий было проведено в Московской городской поисково-спасательной службе на водных объектах на поисково-спасательной станции «Центральная». Спасатели Василий Корсаков и Федор Пащенков подробно рассказали о работе станции, спасательном и водолазном снаряжении и применяемой технике. Опираясь на собственный опыт, специалисты привели примеры происшествий на городских водоемах и затронули тему оказания первой помощи на воде.

По словам начальника отдела подготовки специалистов экстренных оперативных служб Учебного центра ГО и ЧС Александра Сергакова, в этом году программа будет меняться, она станет адаптированной под современные задачи:

«Новый перспективный план преподавания предусматривает обучение с учетом функционирования резервного центра обработки вызовов Службы 112, который теперь размещается на территории нашего центра. У слушателей появится возможность из учебного класса сразу попадать в рабочую профессиональную зону. Также планируется увеличить количество часов психологической подготовки, причем особое внимание будет уделяться тренингам, ориентированным на умение общаться с заявителем».

Практическая часть стажировки в Службе 112 Москвы начинается с изучения транспортной и объектовой инфраструктур города, алгоритмов опроса заявителей и работы в электронном журнале. С новичками проводятся занятия с моделированием различных ситуаций: инструктор предстает в роли условного заявителя, при этом может вести себя как не самый «идеальный» абонент – изображать стрессовую реакцию или вовсе отказываться отвечать на вопросы. Будущий оператор должен подобрать нужные слова и суметь получить необходимые для вызова служб данные.

Одно дело имитировать прием вызова с преподавателем, другое – вести диалог с реальным человеком. Поэтому после моделирования новички направляются в оперативный зал Системы 112 к своим инструкторам – опытным операторам, которые становятся учителями для своих подопечных, осваивающих профессию.

Знакомство с реальными вызовами происходит постепенно. Первый день стажировки в дежурной смене начинается с отработки приветствия: «112 Москва, оператор [номер]. Что у вас случилось?», чтобы новичок научился и привык входить в контакт с заявителем. Далее стажеры работают самостоятельно и в последующие дни постепенно учатся проводить полный опрос заявителя в зависимости от пройденной темы. К примеру, изучив категорию «ДТП», стажер отрабатывает такой звонок самостоятельно, но под контролем опытного оператора, который слышит весь разговор во вторых наушниках.

В любой момент инструктор может переключить звонок на себя, если новичок растерялся или забыл алгоритм. Все принятые вызовы обязательно детально разбираются: с чем возникла трудность, как лучше вести диалог с заявителем. Таким образом, стажер постепенно учится правильно обрабатывать разные категории сообщений и правильно реагировать на различные эмоциональные состояния абонентов. Так как психологический аспект очень важен в работе оператора, ему было посвящено отдельное вводное занятие.

Набор специалистов по приему и обработке экстренных вызовов проходит в зависимости от наличия вакансий в Системе 112. Все кандидаты проходят несколько этапов отбора, в которые входит написание диктанта на проверку грамотности и скорости печати (не менее 150 знаков в минуту), прохождение психологического тестирования на оценку профессионально важных качеств, а также индивидуальное собеседование.

28 февраля профессиональную подготовку завершила первая в этом году группа специалистов. Новоиспеченные операторы Службы 112 сдали экзамен итоговой аттестации и получили дипломы, но самостоятельно принимать вызовы смогут только после прохождения комиссии по допуску к самостоятельному несению дежурства.

Катание на горках – одно из любимых зимних развлечений, но нельзя забывать о правилах безопасности, ведь нередко пострадавшими становятся именно юные жители нашей столицы. Часто детвора, оставшись без присмотра взрослых, использует всевозможные склоны для катания на тюбингах и ледянках. Иногда ребята, недооценивая опасность, катаются вблизи оживленной части дороги, на несанкционированной горке. Такого рода опасная забава может иметь печальные последствия.

Управление Департамента ГОЧСиПБ по Южному округу еще раз напоминает: уважаемые родители, объясняйте детям, что кататься на необорудованных склонах, рельефных неровностях опасно для здоровья и жизни! Особую угрозу представляют несанкционированные горки, по ходу движения которых имеются есть ямки, бугры, растут деревья и в конце которых есть преграды, выезд на проезжую часть дорог или на поверхность водоёмов. Катаясь в таких местах, дети могут получить серьезные травмы, попасть под колеса автомобиля или провалиться под лед.

На выявленных местах несанкционированного катания устанавливаются аншлаги, информирующие об опасности, а сама горка будет посыпана песком.

В столице есть официальные места для активного отдыха и открыты они будут весь зимний сезон. Здесь можно с ветерком прокатиться вниз на любимых санках-ледянках или «ватрушках» без риска для жизни и здоровья.

Уже скоро начнется весна и с приходом оттепели ледяной покров на замерзших водоемах станет очень опасным. Поэтому сотрудники Управления Департамента ГОЧСиПБ по ЮАО рекомендуют любителям зимней рыбалки воздержаться от соблазна отправиться за уловом. Если все же на свой страх и риск вы решились посидеть с удочкой у лунки, соблюдайте необходимые правила:

• прежде чем отправиться рыбачить, изучите водоем, где планируется «промысел»
• ознакомьтесь с прогнозом погоды: в оттепель, в снегопад, туман, при усилении ветра и других неприятных погодных сюрпризах на лед выходить чрезвычайно опасно
• перед рыбалкой зарядите мобильный телефон, предупредите родных и близких, куда планируете пойти на промысел и когда вернетесь домой
• на рыбную ловлю лучше отправляться не в одиночку. Рядом с вами должны быть опытные рыболовы, которые смогут в случае необходимости оказать помощь
• возьмите с собой длинную веревку, нож или что-нибудь острое (багор, крупные гвозди), чем можно было бы закрепиться за лед в случае, если вдруг он проломится
• если увидели, что из пробитой лунки начала бить фонтаном вода, срочно покиньте это место

Остерегайтесь тех мест, где установлены предупреждающие аншлаги «Выход на лед запрещен!»

Несмотря на то, что в Южном округе столице постоянно проводится профилактическая работа с населением по правилам поведения на замерзших водоемах, а на всех водоемах установлены предупреждающие аншлаги «Выход на лед запрещен!», любители подледного лова по-прежнему остаются верны своему увлечению. Они, невзирая на погодные условия, спешат к «прикормленным» местам.

Чтобы объяснить опасность их пребывания на льду, сотрудники Управления Департамента ГОЧСиПБ по ЮАО на постоянной основе проводят рейды.

Во время профилактических мероприятий они ведут разъяснительную работу не только с рыболовами, а также с детьми и взрослыми, которые прогуливаются близ замерзших водоемов. Им раздают памятки о соблюдении мер безопасности на льду.

«Однако без соблюдения правил поведения на водоёмах, соответствующей подготовки и технического оснащения вода для человека является потенциально опасной средой»,-напоминает начальник ПСС «Борисовская» Михаил Скворцов.

25 февраля 2005 года распоряжением Правительства Москвы были созданы специализированные пожарно-спасательные отряды, главными задачами которых являлись тушение пожаров и ликвидация происшествий в подземных сооружениях и тоннелях города.

На территории Юго-восточного административного округа столицы в 2005 году безопасность Лефортовского тоннеля обеспечивали пожарно-спасательные отряды №201 и №202, а Гагаринская транспортная развязка в Центральном административном округе стала зоной ответственности ПСО №203. Именно эти подразделения спустя три года станут основой для создания нового аварийно-спасательного формирования – Пожарно-спасательного центра Москвы. С этих трех отрядов началась история учреждения и совершенно новая эпоха комплексной безопасности столицы.

Пожарно-спасательный отряд №201 обеспечивает пожарную безопасность района Лефортово с населением более 100 тысяч человек. Подразделение укомплектовано современными пожарно-спасательным оборудованием и техникой, что вместе с высоким профессионализмом личного состава позволяет решать задачи любой сложности. На вооружении отряда стоят автоцистерна, пожарный автокран и автомобиль газодымозащитной службы.

На сегодняшний день в отряде трудятся свыше 60 пожарных, более трети коллектива отмечены различными государственными наградами. Руководит подразделением опытный огнеборец Денис Чиркин.

«В пожарном деле я с 1996 года. Пожарно-спасательный отряд №201 я возглавил в прошлом году. Любому руководителю нужно быть более гибким с людьми, устанавливать по-настоящему доброжелательные отношения, чтобы в коллективе была здоровая атмосфера. В пожарном деле жизненно важно, чтобы коллеги доверяли друг другу и могли рассчитывать на помощь товарища. Я считаю, что в нашем коллективе это все есть», – рассказал Денис Владимирович.

Комплексную безопасность одной из важнейших транспортных артерий столицы – трехкилометрового тоннеля со стороны Спартаковской площади, обеспечивают работники пожарно-спасательного отряда №202, который расположен в Басманном районе. В зону выезда отряда входят территории с населением более 100 тысяч человек. Подразделением почти 15 лет бессменно руководит Александр Бородин.

«Свою карьеру в Пожарно-спасательном центре я начинал в 2009 году. Сначала был заместителем начальника ПСО №203, а в 2010 году возглавил ПСО №202. Искренне горжусь своим коллективом. За многие годы работы наши пожарные ликвидировали последствия сложных происшествий не только на территории столицы, но и за ее пределами. Всегда оперативно и профессионально исполняли свой долг. У нас здесь самый лучший коллектив, где царят взаимовыручка и взаимопонимание. Мне нравится работать здесь на благо столицы, так что буду трудиться и дальше», – поделился Александр Бородин.

Под управлением Александра Викторовича находится свыше 60 пожарных, более 70% личного состава отмечены различными государственными наградами, а работник Илья Кузнецов – званием «Почётный пожарный города Москвы».

На вооружении пожарно-спасательного отряда стоят две автоцистерны и два автомобиля пожарных специальной резки «Кобра». Кстати, именно на базе ПСО №202 появилась первая в Москве система пожаротушения с гидроабразивной резкой «Кобра». На ней проводилось обучение, издавались методические рекомендации по тактике тушения пожаров и отрабатывалась методика работы на данном автомобиле. В дальнейшем во всех округах Москвы появились автоцистерны с установкой «Кобра».

Пожарно-спасательный отряд №203 базируется в районе Третьего транспортного кольца. Огнеборцы подразделения обеспечивают пожарную безопасность Донского района с населением более 50 тысяч человек. Это один из самых больших по численности личного состава отрядов в Пожарно-спасательном центре. Руководит подразделением Александр Иткин, под его началом находятся 90 огнеборцев. 23 работника отряда отмечены различными государственными наградами, а пожарный Виталий Куликов удостоен звания «Почётный пожарный города Москвы».

Как и другие подразделения Пожарно-спасательного центра, ПСО №203 укомплектован современной техникой: две автоцистерны, автомобиль пожарный специальной резки «Кобра» и автомобиль газодымозащитной службы.

Команда ПСО №203 неоднократно становилась призером соревнований на звание «Лучшее звено газодымозащитной службы», защищая честь Пожарно-спасательного центра на состязаниях различного уровня.

«Я возглавил отряд в 2020 году и искренне могу сказать, что мне по-настоящему повезло. Здесь очень хороший и мотивированный коллектив, который никогда не подводит ни меня, ни друг друга. За эти пять лет была проделана большая работа. Своим достижением в качестве руководителя я считаю победу нашего звена газодымозащитной службы на Всероссийских соревнованиях в 2023 году», – с улыбкой отметил Александр Иткин.

Уже два десятилетия ПСО №201, ПСО №202 и ПСО №203 обеспечивают комплексную безопасность жителей и гостей Москвы. Для столицы эти подразделения стали надежным щитом от любых угроз и происшествий, а для Пожарно-спасательного центра – настоящей гордостью и доказательством высочайшего профессионализма московских пожарных.

«Подскажите, по этому номеру какие службы можно вызвать?» – такой вопрос задал мужчина оператору Службы 112 Москвы. Заявитель задал его не из праздного любопытства, у него была благая цель.

 Пожилая мама абонента живёт отдельно от сына на другом конце города. Мужчина решил составить для неё памятку важных телефонных номеров, чтобы мама в случае происшествия знала, куда звонить.

«В почтовый ящик иногда кладут какие-то памятки, но у неё слабое зрение, да ещё там не всегда пишут, по какому номеру помогут в том или ином случае. Я бы сам всё набрал крупным шрифтом и распечатал, но хотелось бы точно написать, какую службу по какому номеру можно вызвать», – объяснил мужчина.

 Оператор Службы 112 дал заявителю необходимые разъяснения.

Мы не всегда можем быть рядом со своими пожилыми родственниками или родителями, но можем о них позаботиться даже на расстоянии:

 напоминайте своим родным о действиях и методах мошенников – к сожалению, случаи, когда жертвами злоумышленников становятся представители старшего поколения, сейчас не редкость

 созванивайтесь с родными, чтобы знать, что у них происходит и какая помощь требуется

 по возможности оставьте свои контакты соседям или знакомым ваших пожилых родственников – если не сможете дозвониться родным, у вас будет возможность обратиться к ним, чтобы они проверили, все ли в порядке.

Самое главное – не прерывайте общение надолго, не забывайте своих родителей, бабушек и дедушек. Берегите их!

Батарейки и аккумуляторы – не просто источник энергии для наших гаджетов, но и потенциальная угроза для окружающей среды и здоровья, если с ними неправильно обращаться.

«Подозрение, что ребёнок батарейку проглотил. Потому что играл с пультом, потом бросил его, через какое-то время мы одну батарейку изо рта у него достали. Вторую найти не можем. Перерыли всё, что можно», – звонил взволнованный отец малыша. Позже, правда, мужчина перезвонил и сказал, что вторую батарейку всё-таки нашли, и просил отменить вызов скорой.

«Сын пяти лет батарейку проглотил. Круглую такую, плоскую. Он, может, и не хотел её проглотить, но она ушла внутрь», – звонил другой мужчина.

И о таких случаях по номеру «112» сообщают достаточно часто. Проглотить батарейку достаточно опасно, поэтому следует немедленно обратиться за медицинской помощью. Чем быстрее батарейка будет удалена из организма, тем меньше риск серьёзных осложнений.

Батарейки несут в себе ещё и другие опасности.

«Здравствуйте! У меня ребёнок с друзьями по глупости разбирали большую литиевую батарейку во дворе. Доковыряли до того, что она пришла, плачет и показывает мне ожоги. Уж не знаю, как они это сделали. Подскажите, как мне помочь дочке?» – обратилась женщина в Службу 112 Москвы с вопросом. Оператор соединила её с диспетчером скорой медицинской помощи для консультации.

Химические вещества и электролиты внутри батарейки при контакте с кожей и слизистыми могут вызвать ожоги. В некоторых батарейках присутствуют токсичные вещества (свинец, ртуть), которые могут вызвать отравление при попадании внутрь или при вдыхании паров.

А если вы решили изучить батарейку изнутри и разобрать её, то ни в коем случае нельзя, чтобы металлические контакты соприкасались. Это может вызвать возгорание или даже взрыв батарейки.

И ещё несколько полезных бытовых советов:

-храните батарейки в сухом и прохладном месте

-при хранении батарейки избегайте соприкосновения элементов питания с металлическими предметами

-вытаскивайте батарейки из устройств, которые долго не используются (батарейка может окислиться, застрять внутри и повредить внутренние контакты)

-не сдавливайте и никак не повреждайте корпус батарейки, чтобы повысить её работоспособность

-не выбрасывайте батарейки вместе с другим бытовым мусором: используйте специальные контейнеры или сдавайте на пункты переработки, где принимают элементы питания.

Интересный факт: большинство новых батареек состоит из переработанных старых.

На оснащение Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах поступило три типа новых аэролодок.

Аэролодки применяются для проведения поисково-спасательных работ, профилактических мероприятий с населением, а также доставки спасателей и средств спасения к месту происшествия на водоёмах, заболоченной и обводнённой местности.

Новые аэролодки «Бриз 555», «Пиранья 3» и «Нерпа-460КБ» отечественного производства. Они имеют высокую степень мобильности и проходимости, не испытывают трудностей и при переходе с водной поверхности на снег, а также хорошо преодолевают различные препятствия на пути.

«Нерпа-460КБ» – самая большая аэролодка из поступивших к спасателям. Она имеет широкую площадку в носовой части для работы специалистов, оборудована лестницей-аппарелью для посадки и высадки пассажиров, транспортировки специального оборудования и снаряжения. Аппарель можно раскрыть прямо на воде для проведения спасательных и водолазных работ.

Кабина судоводителя закрытая, отапливаемая. Защита днища «Нерпы» выполнена из листов полиэтилена низкого давления (ПНД). Сам корпус – непотопляемый, выполнен из алюминиевого сплава и заполнен вспененным прочным, лёгким материалом. Всё это повышает безопасность и ремонтопригодность судна. Грузоподъёмность лодки составляет 1000 кг, на борту могут разместиться 4 человека.

«Бриз-555» имеет закрытую отапливаемую кабину судоводителя. Аэролодка оснащена бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. Грузоподъёмность судна – до 1000 кг. На носу судна есть площадка для работы спасателей и водолазов, а также установлена мощная электрическая лебёдка. Защита надувных элементов выполнена также из листов ПНД.

«Пиранья-3» – лёгкая двухместная аэролодка. Передняя часть корпуса выполнена из алюминия. Судно снащено двигателем мощностью 100 л.с., имеет высокую мобильность. Защита надувных элементов выполнена из листов ПНД. «Пираньи» значительно лучше своих предшественников – лёгких амфибийных судов «Змей 3». Они имеют закрытую кабину экипажа, площадку для работы спасателей и водолазов, перевозки спасательного снаряжения и транспортировки пострадавшего.

Все три типа судов способны развивать на льду скорость до 100 км/ч.

По результатам эксплуатации новых аэролодок будет принято решение о дальнейшем оснащении ими зимнего флота Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

Ремонт в квартире ставит перед хозяином жилья немало вопросов: отделка стен, расположение розеток, подбор напольного покрытия и многое другое. В Службу 112 Москвы обратился мужчина с нетипичной просьбой: проконсультировать его, как обезопасить квартиру от пожара.

«Я недавно приобрёл жильё, делаю в нём ремонт, – рассказал он оператору. – Всего, конечно, не предусмотришь, но хотелось бы защитить квартиру от огня. Огнетушитель, говорят, полезно под рукой держать, но я не знаю, сколько их на квартиру надо. У вас же есть пожарные, они наверняка подскажут, что мне нужно купить». Оператор для консультации соединила мужчину со Службой 101.

За 2024 год в Службу 112 Москвы поступило порядка 109 тысяч сообщений, находящихся в компетенции пожарных и спасателей. Лишь за некоторыми звонками скрывается подтверждённый пожар. Ведь оператор знает о происшествии только со слов заявителя. Бывает, что об одном и том же возгорании сообщают несколько человек. Бывает, что вызов есть, а пожара нет. Случается, люди принимают за дым водяной пар или клубы плотной пыли. И не будем забывать, что в эту же категорию вызовов относятся ситуации, где требовалась помощь спасателей.

Однако пожар и любое другое возгорание было и остаётся одним из самых опасных видов происшествий. Поэтому озабоченность хозяина квартиры пожарной безопасностью понятна и похвальна. Многие люди зачастую забывают и пренебрегают этим.

Как говорит начальник отдела по профилактической работе столичного Пожарно-спасательного центра Олег Шабаев, обезопасить жильё от пожара не только можно, но и нужно. Конечно, это потребует дополнительных финансовых вложений, но эти траты – ничто по сравнению с возможным ущербом, который может принести пожар.

Сегодня отмечаем необычный праздник – День утюга! Эти помощники начинали свою историю от беспроводных и дошли до устройств, которым не нужна даже гладильная доска.

Современные отпариватели разгладят каждую складочку и сделают это всего за пару минут без лишних усилий. Но, как и классический утюг, этот полезный гаджет живёт по своим правилам, чётко прописанным в инструкции по применению. А тем, кто их нарушает, приходится обращаться за помощью в Службу 112 Москвы.

«У меня ожог от пара. Нужно было куртку погладить, я в рукав руку просунула и отпаривателем немного провела. Пар мне на кожу попал, она покраснела, отекла немного, очень болит!»

«Я приподняла полу пиджака и направила на него пар из отпаривателя. Вроде рукавичку надела, но запястье я ошпарила. Теперь больно от любого движения».

«Сыновья играли. Я рубашку отпаривала, понесла её в другую комнату в шкаф. В это время сын взял отпариватель и, видимо, случайно направил второму на руку. У него теперь плечо красное, и он плачет. Пожалуйста, помогите! Нам врач нужен!»

Независимо от размера и конфигурации отпаривателя, главная опасность такого устройства – горячий пар.

-не направляйте работающее устройство на себя, на других людей, домашних животных и растения – подача пара может привести к ожогам

-используйте качественную термоперчатку

-следите, чтобы кабель не соприкасался с нагретой поверхностью аппарата

-напольный прибор устанавливайте на расстоянии от мебели и стен – горячий пар может повредить поверхности

-прежде чем наливать воду в бак, отключите прибор от сети

-не держите одежду на ладони, как на подставке

-не наклоняйте отпариватель в сторону, чтобы горячая вода не вылилась из резервуара

-не отпаривайте одежду на себе – это чревато ожогами

-струю пара направляйте строго по направлению от себя.

Самое главное – изучите инструкцию перед использованием отпаривателя! Соблюдение даже самых незначительных на первый взгляд пунктов поможет сохранить здоровье и убережет от неприятностей.

В феврале 2025 года служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиационного центра отметила своё шестилетие.

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения была создана в феврале 2019 года в рамках развития авиационно-спасательных технологий в столице. Она вошла в территориальный пожарно-спасательный гарнизон и стала оказывать помощь населению в самых разных ситуациях.

С момента своего формирования спасатели Службы выполнили свыше 3500 выездов на дорожно-транспортные происшествия, пожары, аварийно-спасательные работы, а также привлекались для поиска людей на природных территориях. В результате ее работы свыше 1 000 человек получили своевременную помощь.

Сегодня в службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения авиацентра работает 26 спасателей-универсалов. Формирование по праву считается уникальным, так как специалисты обучены беспарашютному десантированию с вертолёта беспосадочным способом, что важно в труднодоступных местах и при наличии дефицита времени, когда действовать нужно максимально быстро.

Возглавляет Службу спасатель международного класса Александр Панормов, который в этом году удостоился звания «Почетный спасатель города Москвы». От своего деда Александру передалась любовь к авиации, которую сначала он воплощал через хобби, управляя легкими самолётами, а с момента формирования в авиацентре аварийно-спасательного подразделения стал летать и на работе – на вертолётах.

В спасательном деле Александр находится почти 40 лет. По его словам, помогая людям в начале своего пути, он приобрел бесценный опыт, который в дальнейшем сделал его профессионалом с большой буквы. Сейчас Панормов работает в Московском авиацентре и делится секретами спасательного дела с молодыми специалистами.

«Подразделение Московского авиацентра предназначено для сокращения времени реагирования на происшествия в условиях плотной загруженности дорожной сети и больших расстояний. Люди должны получить помощь там, куда автотранспорт может и не пройти. Это не значит, что мы сидим и ждём сложный случай – работаем по всем поступающим задачам. Если не нужен вертолёт, выезжаем, как и другие аварийно-спасательные подразделения, на специальном автомобиле. Это деблокирование пострадавших из машин и оказание первой помощи на дорожно-транспортных происшествиях, поиск людей в лесу, социальные выезды. Спасаем также и животных. А в случае применения авиации обеспечиваем безопасность забора воды экипажами вертолётов для ликвидации пожаров», – рассказал Александр.

Во время выезда на происшествия или ликвидацию ДТП спасатели авиацентра держат связь с экипажем дежурного санитарного вертолета и по необходимости могут вызвать его на себя, обеспечив экипажу безопасную посадку непосредственно в зоне происшествия, к примеру, когда бригаде скорой помощи сложно доехать к месту аварии. На борту санитарного вертолета находится современное медицинское оборудование, позволяющее проводить реанимационные мероприятия прямо в воздухе без посадки воздушного судна.

За шесть лет сотрудники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения прошли большой путь профессионального роста.

«Для повышения уровня профессионального мастерства специалисты регулярно отрабатывают десантирование в режиме висения воздушного судна на ограниченную площадку, подъём условного пострадавшего на борт с помощью лебёдки, эвакуацию человека на специальных вертолётных носилках. Так, с 2019 года мы провели более 200 тренировок с лётным отрядом и выполнили свыше 4000 спусков», – поделился Александр Панормов.

В службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиационного центра находится передовое оснащение и оборудование: гидрокостюмы, газодымозащитные средства, альпинистское снаряжение, есть также тренажёр-имитатор «Волга» для оттачивания навыков по спасению заблокированных в аварийном автомобиле людей и многое другое. В прошлом году в распоряжение службы поступил также новый аварийно-спасательный автомобиль и комплект специальных автономных гидравлических инструментов для работ с применением вертолёта. 

«Планов много. И по развитию авиационно-спасательных технологий, и по дальнейшему развитию нашего подразделения. Для Москвы подобная служба необходима. Город растёт, увеличивается интенсивность транспортных потоков. Поэтому и безопасность в нём должна быть на самом передовом уровне!» – подытожил Александр.

Аварийно-спасательное подразделение дежурит круглосуточно в составе 4 человек и уже с начала этого года специалисты свыше 100 раз выезжали на обеспечение безопасности полётов и различные происшествия, в результате чего спасли и оказали помощь более 40 людям и нескольким животным.