ГОЧС и ПБ информирует

20 октября, отмечается Международный день авиадиспетчера, а также специалистов, занимающихся контролем и управлением воздушным движением с земли. В Московском авиационном центре функционирует отдел полетно-информационного обслуживания. Днем и ночью его специалисты дежурят на вертолетных площадках при городских клинических больницах, на пункте управления, а с недавнего времени и в месте базирования вертолетов учреждения – на аэродроме.

В преддверии профессионального праздника своей историей карьерного пути поделился один из специалистов отдела полетно-информационного обслуживания авиацентра столицы – авиационный диспетчер Михаил Березников, который 32 года своей жизни посвятил обеспечению безопасности движения воздушного транспорта.

С детства Михаил, как и многие его сверстники, мечтал летать, поэтому, окончив школу, без тени сомнений подал документы в Армавирское высшее военное авиационное Краснознаменное училище летчиков. После учебы юного летчика-истребителя распределили в Севастополь, где он бороздил небесные просторы на различных модификациях самолетов СУ-15 и МиГ-31. Затем его перевели в военную часть ПВО в Моршанске, где Михаил помогал менее опытным коллегам получать необходимую квалификацию.

«В 1992 году на очередной комиссии врач заключил, что я не могу продолжить летать по состоянию здоровья. Любому летчику нелегко такое услышать, но оставить авиацию и в мыслях не было. Тогда мне предложили руководить полетами с земли – это стало началом моего становления в профессии», – поделился воспоминаниями авиационный диспетчер.

Некоторое время спустя часть расформировали, и Михаил Березников продолжил службу в столице – в Управлении командования специального назначения. Интересный факт: когда Михаил увольнялся с военной службы, он встретил знакомого коллегу, который уже несколько лет работал начальником службы обеспечения оперативной и производственной деятельности Московского авиационного центра. Так и продолжился профессиональный путь Михаила – он подал документы в столичный авиацентр и после успешного собеседования был принят на работу диспетчером полетно-информационного обслуживания.

По словам специалиста, он быстро адаптировался к новому месту работы и возложенным на него задачам – и все благодаря отличному коллективу, современному оборудованию и, конечно, 20-летнему опыту в этой области.

«Признаться, я не представляю, как сложилась бы моя карьера, если бы не та встреча. На сегодняшний день я почти 12 лет работаю в отделе полетно-информационного обслуживания, где плечом к плечу со мной трудятся еще 12 диспетчеров – это сплоченная команда профессионалов, преданных своему делу и небу. Одна из основных задач, которая на нас возложена, – обеспечение безопасных взлетов и посадок вертолетов ВК117С-2 на площадках при городских клинических больницах, где в ожидании срочного вызова дежурят пилоты санитарной авиации Московского авиацентра и бригада врачей столичного территориального центра медицины катастроф», – прокомментировал Михаил.

Помимо работы при больницах, специалисты полетно-информационного обслуживания дежурят на пункте управления, где отвечают за мониторинг сводки происшествий, анализируют обстановку в мегаполисе, а при пожаре и других происшествиях – экстренно реагируют на вызов и выезжают на место в составе оперативной группы.

Стоит напомнить, что авиация экстренного реагирования летает над столицей в воздушной зоне со строгими ограничениями. Каждый вылет пожарного и санитарного вертолета, будь то срочная эвакуация в лечебное учреждение больного, пострадавшего с места происшествия или ликвидация крупного пожара, согласуется с органами управления и контроля воздушного движения в Москве вплоть до секунды. Используя специальное оборудование, оперативные дежурные и диспетчеры авиацентра могут контролировать винтокрылую машину, непрерывно поддерживать связь с экипажами и обеспечивать их всеми необходимыми данными.

«С недавнего времени диспетчеры, которые имеют опыт управления полетами, стали заступать на дежурство в месте базирования вертолетов учреждения. Конечно, разница большая: если на площадке при больнице ты взаимодействуешь с одним экипажем, то тут в небе и на земле могут одномоментно работать все воздушные суда. Каждое движение любой техники контролируется специалистами нашего отдела – мы согласовываем с необходимыми органами вылет судна с территории, обеспечиваем пилотов информацией о скорости и направлении ветра, давлении у поверхности площадки, предупреждаем о работающих рядом вертолетах и их курсах. Это все крайне важно для безопасной работы», – рассказал диспетчер.

Только представьте: одна винтокрылая машина улетает на городскую больницу, вторая – возвращается на дозаправку, третья – зависла над землей для отработки спасателями безпарашютного десантирования, на четвертой – проводят учебно-тренировочные полеты, к пятой – подъехала теплообдувочная техника, трактор чистит территорию от снега … и это лишь малая часть возможных перемещений. При такой многозадачности крайне важно знать свое дело, быть осмотрительным, сохранять «холодную голову» и быстро реагировать на изменяющиеся условия.

Начальник отдела полетно-информационного обслуживания Московского авиационного центра Игорь Колгин охарактеризовал Михаила: «Это один из самых мудрых и опытных специалистов в нашем отделе. Он надежный и грамотный, отличается подходом к поставленным задачам с разумной принципиальностью и ответственностью, охотно помогает коллегам. Знаете, иметь багаж знаний – это похвально, уметь его правильно использовать – еще лучше, а делиться им с другими – бесценно! Про таких, как Михаил, смело можно сказать – нашел свое призвание».

Сам же Михаил Березников считает, что самое главное – любить свою профессию и искренне в нее вкладываться, именно тогда она станет настоящим предназначением!

С праздником, уважаемые авиадиспетчеры, оперативные дежурные и все специалисты, причастные к контролю и управлению воздушным движением с земли. Пусть итогом вашей работы всегда будут безопасные полеты, а небо – ясным и мирным!

С 9 сентября в Учебном центре ГО и ЧС Москвы приступила к обучению группа будущих добровольных спасателей. Добровольцы ежедневно заступают на дежурство в столице. Их не случайно называют городскими ангелами, приходящими на помощь инвалидам, пенсионерам, попавшим в беду животным. Наравне с профессиональными спасателями они работают на различных происшествиях.

Слушатели Учебного центра ГО и ЧС Москвы, в том числе будущие добровольцы, проходят обучение по программе «Профессиональная подготовка спасателей к ведению поисково-спасательных работ». Что же ими движет? Ответ прост – желание помогать. В добровольчество приходят люди разных возрастов и профессий – медики, сотрудники банковской сферы, бизнесмены, учителя.

«Скажу честно, учиться непросто, в группе остаются самые мотивированные. Люди приходят на занятия по вечерам после своей основной работы, и здесь никто не делает скидку на усталость, все занимаются с полной выкладкой. Те, кто осиливает трехмесячную подготовку, становится спасателем-добровольцем», – рассказала преподаватель Учебно-методического центра Елена Шалимова.

Татьяна Морина – одна из самых молодых в группе, ей 29. Умный, скорее даже мудрый взгляд темно-карих глаз, солнечная улыбка. С первых ее слов понимаешь – человек здесь неслучайно.

«В пять лет я твердо решила быть врачом или спасателем. С медициной не задалось, не осилила в школе химию. К профессии спасателя готовилась основательно. Спорт был в моей жизни всегда. К нему меня приучила бабушка, которая в раннем детстве стала заниматься со мной детской йогой. Я росла дворовым ребенком, домой меня было загнать сложно. А во что играют во дворах? Конечно, это футбол или хоккей. Втянулась быстро, была единственной девочкой в команде. Став старше, пошла в секцию женского футбола и контактного каратэ», – рассказывает Татьяна Морина.

После окончания школы Татьяна поступила в Российский университет спорта, выбрав профессию учителя физкультуры. Интерес к преподаванию разглядел в ней тренер. Она прислушалась к его совету и вот уже четыре года преподает физкультуру для 1-11 классов в онлайн-школе.

«Я себя называю нетипичным физруком. Меня часто спрашивают, как удаленно преподавать физкультуру? Можно ли через экран привить любовь к спорту? Могу сказать, что в таком формате есть очевидные плюсы. Онлайн-обучение часто выбирают дети, которые не могут ходить в очную школу по объективным причинам: по состоянию здоровья, или родители в командировке за пределами страны, кто-то серьезно занимается музыкой. У таких ребят ограничен круг общения. Я в первую очередь стараюсь расположить их к себе. Доверие – это очень важно! Здесь никто тебя не будет осуждать за внешний вид, дети часто делятся своими печалями и радостями.

На занятиях я говорю с учениками откровенно и обо всем, понимаю, что у кого-то из них нет контакта с близкими. Так как я веду все классы, программу разрабатывала для каждого возраста: создала свою систему функциональных тренировок, в которых есть кардионагрузка, растяжки, с 5 класса в подготовку включаю элементы самообороны, что нравится и мальчикам, и девочкам.

Горжусь тем, что многие из моих учеников сдали нормы ГТО, а кто-то привлек к спорту родителей. Каждое лето я организую с ребятами поездку на три недели в лагерь на море. В первые дни они похожи, что называется, на букет из кактусов. Но понемногу ситуация меняется, приходит взаимопонимание, ребята раскрываются эмоционально», – поделилась Татьяна тонкостями работы.

Будущий доброволец не прячется от школьников за экраном компьютера, ведет очную танцевальную студию, катается с ребятами на велосипедах. Добровольчество пришло в ее жизнь через донорство (Татьяна много лет сдает кровь) и курсы первой помощи. В какой-то момент она четко поняла, что хочет помогать людям. От друзей узнала, что есть такая возможность – пройти обучение в Учебно-методическом центре ГО и ЧС Москвы.

«Занимаемся второй месяц. У нас прекрасные преподаватели, узнаю много нового и совершенно далекого от моих прежних знаний. В октябре в составе учебной группы участвовала в сборах спасателей-добровольцев. Непередаваемые впечатления! Конечно, не просто совмещать работу и учебу, на сон остается совсем мало времени. Но отступать не намерена. Помогая другим, ты и себе помогаешь, определяешь собственные жизненные ориентиры, растешь над своими страхами и комплексами. Начинаешь себя уважать», – подытожила Татьяна Морина, преподаватель физкультуры и будущий спасатель-доброволец.

Все члены экипажей пожарных и санитарных вертолетов получили допуски к полетам при низких температурах.

В Московском авиацентре готовят летный и инженерно-технический состав, воздушные суда и наземный транспорт к осенне-зимнему сезону. В комплексе городского хозяйства Москвы рассказали, как обеспечивается безопасность полетов при любой погоде.

«Работа учреждения ориентирована на гарантированное выполнение задач при ликвидации происшествий, в том числе и при ухудшении метеоусловий. Летный и инженерно-технический составы должны понимать потенциальную опасность ошибочных действий, исключить любое проявление непрофессионализма, своевременно анализировать погоду и грамотно действовать при ухудшении ее условий. От знания, умения, навыков и правильного принятия решения зависят жизни самих экипажей и всех, кого они спасают», — рассказал начальник инспекции по обеспечению безопасности полетов Московского авиацентра Александр Арбузов.

Сотрудники центра — от штурманов до операторов — повторили материалы теоретического блока, сдали зачеты, а после перешли к практической части. Так, пилоты тренировали выходы из разных ситуаций без риска для жизни, отрабатывали способы управления в условиях ограниченной видимости и при отказе разных приборов или двигателя. Кроме того, специалисты развили навыки взаимодействия в нештатных ситуациях. Все результате все члены экипажей пожарных и санитарных вертолетов получили допуски к полетам в осенне-зимний период.

«Мы учим летный состав действовать в соответствии с профессиональными стандартами и быть готовыми к любым непредвиденным обстоятельствам. Например, в зимнее время из-за неустойчивой погоды возрастает риск попадания в обледенение. При таком явлении все поверхности вертолета в считаные минуты покрываются слоем льда. Это ухудшает видимость, аэродинамические свойства и даже может привести к остановке двигателя. Наши пилоты обучены распознавать угрозу, избегать ее, а при возникновении — оперативно выходить из ситуации. Кроме того, нужно понимать, что мы летаем в условиях плотной городской застройки, где необходимо учитывать сдвиг ветра, возникающий вблизи зданий. Экипажи должны уметь корректировать маршруты и заходы на посадку с учетом этих факторов», — добавил заместитель командира летного отряда Московского авиацентра Евгений Артюхин.

Зимой взлет и посадка осложняются возникновением снежного вихря, который поднимается воздушными потоками от вращающихся лопастей вертолета. Это может привести к ухудшению видимости и потере ориентации пилота в пространстве. Многочасовые тренировки позволяют летчикам быть готовыми к любым явлениям, переходить на пилотирование по приборам и совершать посадки даже на неподготовленные площадки.

Важный аспект подготовки к холодному периоду — поддержание технической готовности вертолетов. Специалисты авиационно-технической базы проводят диагностику, сезонное обслуживание и при необходимости ремонт всех узлов и агрегатов воздушных судов. Кроме того, проверяют исправность GPS-систем, средств связи и светового оборудования, меняют летние чехлы на зимние.

Тем временем специалисты инженерно-аэродромного отдела проверяют исправность светосигнальных систем и целостность ограждений на вертолетных площадках. Кроме того, они очищают их от снега, чтобы воздушное судно могло быстро и беспрепятственно совершать посадку для санитарной эвакуации больных или пострадавших.

Наземные спасательные, аэродромные, самоходные и другие транспортные средства также переводят на зимний режим работы. Для этого обслуживают все механизмы, меняют шины, устанавливают сезонное оборудование. Например, вместо поливальных устройств ставят ковши для уборки рулежных дорожек от снега.

Как подготовиться к участию в экстремальном мероприятии, какую экипировку нужно иметь и самое главное – какие правила безопасности на воде соблюдать. Всем этим, а также собственным опытом сплава по реке осенью поделилась Надежда Ершова – специалист Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

Осенние сплавы по рекам – это не только адреналин и приключения, но и особый мир, полный красок. Пожелтевшие рощи, прозрачная вода, прохладный воздух и синее небо создают неповторимую атмосферу. Многих любителей водного туризма не отталкивает и зимний мороз, напротив – заснеженные берега и застывшая природа погружают в настоящую сказку. Что говорить – русские реки прекрасны в любой сезон.

«В начале осени 2019 года мы с сестрой отправились в путешествие на Алтай, чтобы сплавиться по реке Катунь. Это был незабываемый опыт! – делится впечатлениями Надежда Ершова, начальник информационно-аналитического отдела Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах. – В сентябре Катунь становится прозрачной и приобретает яркий бирюзовый оттенок. Такую красоту в природе встретишь нечасто.

Алтай – это горы с буйной растительностью, ароматы разных трав, чистейший воздух, которым, кажется, можно наслаждаться бесконечно. Мы не могли упустить возможность сплавиться по Катуни на рафте. Я настоятельно рекомендую этот вид активного отдыха всем, кто ценит природу и приключения», – рассказывает специалист.

Чтобы сплавы в холодное время года оставили только приятные воспоминания, важно помнить о собственной безопасности. И начинается она с грамотной подготовки и сборов.

«Моя личная рекомендация: составляйте списки. Независимо от опыта, без них можно упустить что-то важное, – продолжает Надежда. – В моем перечне, помимо прочего, всегда есть собственная аптечка. В ней лежат пластырь и бинт, обезболивающие, обеззараживающие, жаропонижающие и противовоспалительные средства, антигистаминный препарат, средства от кашля, мазь от ожогов и лекарство от желудочно-кишечных расстройств.

Обязательно возьмите с собой средства связи, компас и ламинированную карту, а лучше GPS-навигатор – они могут стать вашими лучшими друзьями в возможных экстренных ситуациях», – добавляет специалист. 

Следующий этап сборов – спасательное снаряжение. Каски и спасательные жилеты обязательны!

«При выборе жилета и каски важно правильно подобрать их размер. Жилет должен плотно сидеть на теле, но не сковывать движений, а каска – хорошо прилегать к голове. На воде защитную экипировку снимать запрещено, – настаивает она. – Наш сплав по Катуни был организованным, и средства индивидуальной защиты выдал инструктор. Любой сплав я рекомендую проводить с опытным инструктором или гидом. Эти люди имеют необходимые навыки прохождения маршрутов, знают, как действовать в экстренных ситуациях и оказывать первую помощь».

Вне зависимости от сезона, сплав по воде означает риск переохлаждения: «Чтобы уберечь себя от этого, желательно брать 2-3 комплекта теплой одежды на флисе и неопрене, термобелье, спальники с утеплителем и водонепроницаемые палатки. Для защиты вещей от воды я также использую специальные гермомешки».

Что еще необходимо сделать во время подготовки к сплаву? Конечно, выбрать и изучить маршрут.

«Согласно методике Федерации спортивного туризма России, маршруты делятся на шесть категорий в зависимости от протяженности и сложности препятствий. Начинающим подойдет первая категория: мелководные реки с невысокими волнами. При выборе также помогают отчеты туристов. В них путешественники описывают пройденные водоемы, возможные места для стоянок и дороги, по которым можно вернуться в цивилизацию. Отчеты легко найти в интернете, например на официальном сайте библиотеки спортивных походов. Если вы все же выбрали сложный маршрут, о сплаве необходимо сообщить спасателям. В случае реальной угрозы спасательная служба будет знать, откуда забирать вашу группуНачало формы».

Правда, вряд ли перевернувшееся плавсредство отнесется к реальной угрозе. Подобную ситуацию на бурных реках даже можно отнести к обыденным.

«Если вы оказались в воде, не паникуйте – помните, на вас спасательный жилет. Переворот рафта, к примеру, частая ситуация. Его корпус для этого обмотан веревками, за которые можно ухватиться. Однако если рафт или лодка уже далеко, а впереди пороги, преодолеть их можно самостоятельно – лежа на спине, подтянув ноги к поверхности. Так вы сможете отталкиваться от камней. Попав на спокойный участок реки, перевернитесь и плывите к берегу против течения под небольшим углом».

Сплавы – это отличный способ провести время с друзьями, насладиться природой и получить заряд бодрости на весь сезон. Но в первую очередь это командная работа, требующая слаженных действий всех участников, особенно в вопросах безопасности:

«Члены команды должны быть очень внимательны, беречь друг друга и не подвергать неоправданным рискам. Необходимо учитывать потенциальные угрозы, принимать меры предосторожности самому и следить за тем, чтобы к этому серьезно относились другие», – подытожила Надежда.

Традиционно осенью в Москве закрывается мотосезон, и расчеты быстрого реагирования столичного Пожарно-спасательного центра пересаживаются на другую технику. Однако каждый мотоциклист с нетерпением ждет весны и возможности снова сесть за любимый вид транспорта. Столичные спасатели-мотоциклисты не являются исключением.

Спасатель расчета быстрого реагирования аварийно-спасательного отряда № 6 столичного Пожарно-спасательного центра Алексей Свиридов с юных лет ездит на мотоцикле. Любовь молодого человека к байкам привела его сначала в мотоспорт, а потом уже и в спасательное дело.

«Впервые я увидел мотоцикл у своего друга. Это было в достаточно юном возрасте – 14-16 лет. Так как у меня не было собственного мотоцикла, мои следующие поездки на байке были редки. Но я никогда не отказывался от возможности, если такая попадалась, – с улыбкой вспоминает спасатель. – Например, в детском лагере я попробовал проехать на нашем советском мотоцикле «Восход». А чуть позже, когда я подрабатывал в автосалоне, у моего коллеги был мотоцикл, и он давал мне покататься на нем. Со временем у меня появился собственный скутер, а позже я увлекся питбайками. Это такие кроссовые мотоциклы небольшого размера, на которых ездят по укороченным извилистым трассам. Сначала я просто катался, постепенно стал втягиваться в мотоспорт, участвовать в любительских, а потом уже и в профессиональных соревнованиях», – рассказал Алексей.

Детство Алексея прошло в Москве, в районе Ново-Переделкино, где по счастливому стечению обстоятельств спасатель работает и сегодня.

«Район выезда для меня как домашняя детская площадка, – шутит он. – Мы гуляли здесь в школьные годы, когда район выглядел совершенно по-другому. Здесь были поля, по которым мы с радостью катались, а неподалеку, во Внукове, есть полноценная кроссовая трасса. Мы часто отправлялись туда, чтобы вдоволь поездить и потренироваться. Со временем вместо скутера я приобрел полноценный дорожный мотоцикл, а вместе с ним и другие интересы. Мы с товарищами начали путешествовать. Ездили по ближайшему Подмосковью и городам Золотого кольца, побывали в Липецке, Воронеже, Нижнем Новгороде. Такие приключения занимали у нас 2-3 дня».

В этот период своей жизни молодой мотоциклист обзавелся множеством хороших друзей. И именно благодаря знакомствам хобби Алексея превратилось в любимую работу.

«Помимо увлечения мотоциклами, я всегда хотел как-то помогать людям. Однажды мне позвонил знакомый мотоциклист и рассказал, что набирают спасателей в мотогруппы. В 2019 году в Москве стало больше расчетов быстрого реагирования на пожарно-спасательных мотоциклах. Новые байки, новый персонал, новая идея – под это набирали людей, и я решил устроиться в Пожарно-спасательный центр», – рассказал он.

Несмотря на уже немалые навыки, к габаритным спасательным мотоциклам пришлось привыкать.

«Помимо того, что мотоцикл достаточно громоздкий, он перевозит много оборудования, что влияет на управляемость. В отличие от базовых байков массой 200-250 килограмм, наши весят под 400-450. Поэтому к поведению мотоцикла надо было привыкать, но с каждым выездом, будь то происшествие или патрулирование, ты совершенствуешь свои навыки, – пояснил Алексей. – В нашем районе выезда они отлично себя показывают. Здесь мало узких дорог и пробки происходят нечасто. Тут чуть более просторные проспекты и автобусные полосы, где можно проехать. Все это обеспечивать столь необходимую мобильность. На работе меня особенно радует сознательность москвичей, чаще всего водители стараются уступить дорогу. Пешеходы тоже обращают внимание».

Спасатель уверен, что работа мотогрупп жизненно необходима, особенно в таком мегаполисе, как Москва. Мобильность мотоциклистов помогает им быстрее приезжать на место происшествия, проводить разведку и сообщать пожарно-спасательным расчетам необходимую информацию.

«В круг обязанностей мотоциклиста-спасателя входит в целом все: патрулирования водных объектов и мест массового отдыха в особо жаркий период, социальная помощь, работа на различных происшествиях, в том числе ликвидация последствий ДТП, помощь бригадам скорой помощи и многое другое», – отметил Алексей.

Постоянная работа в команде выработала в спасателях мотогруппы ощущение полного единства. Алексей даже называет сложившийся коллектив не иначе как мотобратством.

«Особенно сильно это ощущается, когда ты принимаешь и сдаешь мотоцикл. Ты стараешься передать коллеге байк чистым, ухоженным, заправленным, а тебе отвечают тем же. Если ты что-то забыл, потерял, нужна помощь или случилось еще что-то, ты всегда можешь сообщить об этом, и ребята оперативно откликаются, приходят на помощь. Со многими коллегами, даже из других смен, мы общаемся и вне работы: ездим вместе куда-нибудь, болтаем о разном. Стараемся поддерживать в коллективе дружескую атмосферу», – подчеркнул он.

Хорошей традицией для Алексея стали туристические поездки с одним из своих коллег на Кавказ. С собой спасатель берет своего девятилетнего сына Артема.

«Мы отправляемся туда каждую осень, привозим свои семьи и катаемся по горам. Кавказ очень нравится, потому что там можно кататься бесконечно. Все вокруг постоянно меняется из-за разной погоды, а еще мы стараемся менять локации, постоянно открывать для себя что-то новое. Когда ты добираешься до какой-то живописной точки, хочется провести там как можно больше времени, чтобы эта красота точно отложилась в твоей памяти. Сын такой же активный, как и я. Катается на сноуборде, мотоцикле, сапборде, плавает. Ему нравится все то же, что и мне, так что мы проводим вместе много времени», – рассказал спасатель.

За многие годы в душе бывалого мотоциклиста не угасает страсть к скорости и драйву. Профессия, позволившая совместить работу и хобби, помогает Алексею сохранять в себе тягу к новым открытиям, достижениям и свершениям.

«На этом пути сложно остановиться и просто невозможно отказаться от драйва и свободы, которые дает мотоцикл. Хочется продолжать ездить, учиться, соревноваться и совершенствоваться», – резюмировал Алексей.

5 октября в России свой профессиональный праздник отмечают все сотрудники образовательной сферы. День учителя – это возможность не только поблагодарить педагогов за их неустанную работу, но и отметить вклад в развитие образования и науки. В Московском авиацентре успешно функционирует авиационный учебный центр, где более 20 преподавателей ежедневно трудятся над тем, чтобы передать свой бесценный опыт молодому поколению.

Преподаватели авиацентра столицы – это не только специалисты в теоретических знаниях, но и практики с многолетним опытом работы в авиации. Они знают, как вдохновить слушателей на поиск инновационных решений и как подготовить к разнообразным сложностям, с которыми специалисты авиации экстренного реагирования сталкиваются почти каждый день. В преддверии Дня учителя поговорили с сотрудниками учебного центра – методистом учебного отдела Виталием Надыровым и командиром-инструктором воздушного судна учебно-летного отдела Андреем Баймаковым.

Как вы относитесь ко Дню учителя? Считаете ли вы этот день своим профессиональным праздником?

Виталий Надыров: Для меня День учителя – это почти семейный праздник. Моя жена, теща и я – преподаватели. Поэтому праздник мы отмечаем с близкими в любом случае. Лично я очень рад, что причастен к преподавательскому делу, могу делиться опытом, передавать накопленные знания и сам многому учиться у моих слушателей.

Андрей Баймаков: К Дню учителя я отношусь только положительно. Каждый раз перед этим праздником вспоминаю годы учебы, проведенные за партой, и педагогов, подаривших мне багаж знаний. Своим профессиональным праздником День учителя я не считаю, ведь мне ближе моя деятельность в качестве пилота вертолета Московского авиацентра. Но я рад, что мой практический опыт может помочь слушателям освоить азы летной работы. А еще мне всегда приятно поздравить коллег-преподавателей с этим замечательным днем.

Андрей Баймаков с директором Кириллом Святенко

Расскажите о вашем профессиональном пути до того, как вы стали преподавателями.

Виталий Надыров: На своем пути к преподаванию я сменил несколько профессий. Все началось со службы в армии, затем я занял должность диспетчера в авиацентре, потом перешел в авиационное обслуживание, а впоследствии стал главным специалистом по организации учебной деятельности сотрудников в сторонних учреждениях. Так постепенно и развивался, чтобы, наконец, занять должность преподавателя и иметь возможность делиться опытом и постоянно совершенствоваться.

Андрей Баймаков: Я окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков, после чего долгое время нес службу на флоте в рядах Министерства обороны. С 2007 года я работаю на санитарных вертолетах в Московском авиационном центре, дополнительно имею допуски практически на все типы воздушных судов учреждения, а также являюсь командиром-инструктором учреждения.

Ожидали ли вы, что станете преподавателями, и что вас вдохновило на выбор этой сферы?

Виталий Надыров: Я не ожидал, но был готов к этому. На протяжении всей моей профессиональной деятельности мне приходилось вести лекции, совещания и собрания, начиная еще со службы в армии.

Андрей Баймаков: Как только в учреждении открылся учебный центр, меня пригласили на должность преподавателя по летной работе. Конечно, это стало неожиданностью для меня, но работа пилота предполагает постоянное совершенствование и изучение нового всю жизнь. Как-то от своих старших товарищей я услышал фразу: «Каждого человека, встречающегося на твоем жизненном пути, воспринимай как учителя». Я этому правилу следую, поэтому с радостью стал преподавателем для будущих пилотов.

Какие навыки и знания, полученные на предыдущей работе, вы считаете наиболее ценными в текущей преподавательской деятельности?

Виталий Надыров: Прежде всего, это бесценный опыт проведения занятий с многочисленным летным составом во время службы в армии. Главная сложность в преподавании – это умение составлять увлекательный и информативный материал для лекций, а также лаконично и доходчиво отвечать на все вопросы аудитории.

Андрей Баймаков: Будучи командиром-инструктором, я могу передать своим слушателям тонкости, важные нюансы или, проще говоря, «лайфхаки» пилотирования, которые я выработал за годы управления различными воздушными судами.

В этот особенный день мы выражаем глубокую благодарность всем учителям и преподавателям за самоотверженный труд. Желаем здоровья, счастья и новых профессиональных достижений. Пусть ваши знания и опыт будут фундаментом, на который будут опираться в жизни ваши ученики. 

С 4 по 6 октября в столице прошли Открытые московские городские соревнования кинологических поисково-спасательных расчетов, в которых приняли участие кинологи аварийно-спасательного отряда №6 столичного Пожарно-спасательного центра. Местом проведения спортивного мероприятия была выбрана площадка в поселении Щаповское Троицкого административного округа.

За победу в соревнованиях кинологических расчетов состязались 30 кинологов с их верными собаками-спасателями. Помимо Пожарно-спасательного центра Москвы среди участников были представлены: группа подготовки собак-спасателей «Аргус», Центр поиска пропавших людей, общественный поисково-спасательный отряд «СпасРезерв», поисково-спасательный отряд «Сириус», Пожарно-спасательная служба Калужской области и приют для бездомных животных «Счастье-собаке».

«Сегодня у нас очень разнообразные участники. Каких-то опытных кинологов я знаю уже очень хорошо, они подготовили не одну собаку. Приятно отметить, что есть и молодые специалисты, которые только начинают свой путь. Будет очень интересно посмотреть на их дружеское соперничество», – отметила кинолог АСО №6 Наталья Стародубцева, выступившая в качестве главного судьи соревнований.

Первое необходимое условие соревнований – обязательный медицинский осмотр четвероногих спасателей, после успешного прохождения которого участники распределились между этапами. В рамках соревнований конкурсантам необходимо было преодолеть три этапа: проверку послушания и ловкости, поиск человека в природной среде и техногенном завале.

Проверка послушания подразумевала выполнение собакой-спасателем определенных базовых команд. Кинологи без поводка и только голосом могли продемонстрировать, как их четвероногий напарник выполняет команды, а потом провести его через тренировочную площадку с препятствиями.

Поиск человека в природной среде, так называемый «Лес», заключался в том, что кинологическому расчету надо было обследовать лесную зону и найти спрятанных в специальных местах статистов.

Кинолог АСО №6 столичного Пожарно-спасательного центра Ирина Астор приехала на соревнования со своей напарницей-дратхааром по кличке Тея. Всего за 15 минут им удалось найти всех трех условных пострадавших.

«В лесу сложность представляют ямы и буреломы, которые собаке может быть трудно преодолевать. Но нам в целом было не очень сложно. Все прошло хорошо. Даже несмотря на дождь, настроение не испортилось, и я рада быть сегодня здесь со своей собакой. Мы показали хорошее время», – поделилась Ирина своими впечатлениями.

Поиск в техногенном завале проходил в заброшенном здании. Как и в случае с предыдущим этапом, тут надо было найти условных пострадавших.

«На техногенном завале совершенно другая специфика работы. Новые запахи, сложные маршруты, но моя Жансая очень любит этот этап. И в целом участие в соревнованиях приносит нам с ней большое удовольствие», – поделилась Александра Зотова, представлявшая на соревнованиях «СпасРезерв».

Как и в любых других соревнованиях, здесь тоже была система штрафных баллов за нарушения. Но и получить дополнительные баллы в копилку победы было возможно: на необязательных бонусных этапах. Каждый желающий мог заработать больше баллов, проведя поисково-спасательные работы в особых зонах, где условные пострадавшие были спрятаны особенно хитро.

После трех дней соревнований были озвучены результаты. Работники АСО №6 Евгений Слизовский со своим напарником Питером и Юлия Тихонова со своим четвероногим помощником Даней завоевали бронзу и серебро соответственно. Первое место соревнований кинологических расчетов взяла Мария Иванушкина и ее немецкий вольфшпиц по кличке Шанти из группы «Аргус».

С наступлением осени многие люди все чаще начинают испытывать состояние, известное как осенняя хандра. Оно может проявиться у любого человека вне зависимости от пола, возраста, социального статуса или иных признаков. Что такое хандра, почему она приходит осенью, как ее опознать и справиться с ее симптомами, рассказала заместитель начальника отдела психологического обеспечения Пожарно-спасательного центра Москвы Анна Белова.

Хандра – это временное явление, которое проявляется чаще всего при смене сезонов, в частности с летнего на осенний. Как правило, меланхоличное состояние связано с вполне конкретными причинами.

«С приходом осени вокруг нас уменьшается количество солнечного света, понижается температура воздуха, меняется атмосферное давление. Все это воздействует на гормональный фон. Возникают риски ухудшения эпидемиологической обстановки, могут распространяться инфекционные и вирусные заболевания, подкашивающие организм, а некоторые люди начинают чувствовать последствия авитаминоза», – объяснила Анна Белова, заместитель начальника отдела психологического обеспечения столичного Пожарно-спасательного центра.

Обычно осенняя хандра характеризуется физической вялостью, сонливостью и изменением аппетита.

«Это состояние может крайне негативно сказаться на работоспособности человека, – добавила психолог. – Могут наблюдаться изменения когнитивных процессов, то есть ухудшается восприятие и обработка информации. Это приводит к ослаблению памяти, снижению концентрации внимания, спутанности мышления, заторможенности реакций. Из-за этого эффективность даже самого трудолюбивого работника заметно падает».

Чтобы избежать погружения в это состояние, Анна настоятельно рекомендует прислушиваться к потребностям своего организма и соблюдать режим дня.

«В таком состоянии особенно важно следить за сбалансированностью питания и наличием витаминов в рационе. Вам должно хватать белков, жиров, углеводов и других питательных веществ. В осенний период у организма обычно наблюдается дефицит витаминов А и B, а также Омега-3-жирных-кислот. Поэтому ешьте побольше овощей, фруктов, мяса, яиц и различных зерновых культур. Будет нелишним посетить врача и сдать анализы. Также важно контролировать свой сон. Ложиться и вставать по возможности нужно в одно и то же время. И хотя норма каждого человека индивидуальна, в среднем для восстановления сил и жизненной энергии необходимо спать 7-8 часов», – рассказала психолог.

Если же вы почувствовали симптомы хандры, следует не поддаваться ей, а наоборот сопротивляться.

«В борьбе с меланхоличным состоянием отлично помогают занятия спортом. Старайтесь постоянно поддерживать умеренную физическую активность. Начните чаще совершать прогулки на свежем воздухе, особенно в ясную погоду, а также увеличьте количество солнечного света на своем рабочем месте и дома. Если у вас есть хобби, обязательно занимайтесь им или же общайтесь с близкими и приятными вам людьми. Если вы не будете лениться, то самочувствие и настроение начнут улучшаться. Старайтесь получать удовольствие и положительные эмоции, а также уменьшать количество стресса в своей жизни», – порекомендовала Анна.

Специалист отметила, что в среднем состояние осенней хандры длится не более 3-4 недель, но при некоторых обстоятельствах может перетечь в более тяжелую форму.

«Важно помнить, что признаки хандры схожи с симптомами такого сезонного аффективного расстройства, как депрессия. Это уже клиническое состояние. Если апатия, сниженное настроение, отсутствие удовольствия, сонливость, изменение аппетита и другие симптомы длятся больше одного месяца и приносят уже ярко выраженный дискомфорт, необходимо обратиться к компетентному специалисту-психиатру для диагностики и лечения», – добавила она.

Психолог рассказала, что ее отдел сталкивается со случаями осенней хандры у работников Пожарно-спасательного центра, но следование всем рекомендациям позволяет поддерживать психологическое здоровье коллектива.

«От себя я могу порекомендовать следить за собой не только в осенний период, но и на регулярной основе. Нужно отслеживать источники своего стресса и оперативно устранять раздражающие факторы, которые усложняют вам работу и жизнь», – отметила заместитель начальника отдела психологического обеспечения Анна Белова.

В 2023 году Сергея Стерликова, ведущего инженера цеха технического обслуживания воздушных судов Московского авиационного центра, признали лучшим в своей профессии. Его путь в авиацию начался с любви к технике, которая постепенно переросла в глубокую приверженность авиационному делу. За 7 лет работы в учреждении Сергей прошел большой путь от авиационного техника до ведущего инженера. Сегодня он является ярким примером для молодых специалистов, которые только начинают свой путь в авиации.

Сергей Стерликов, ведущий инженер цеха технического обслуживания воздушных судов Московского авиационного центра, родился в маленьком Подмосковном городе Воскресенского района. Там прошло его детство и юность, там же появилось любимое увлечение, ставшее делом жизни.

«С раннего возраста меня привлекала техника, а в частности мотоциклы. Я часами мог копаться в железках: разбирал и собирал механизмы, ремонтировал и восстанавливал старые машины. Так к ним прикипел, что в 16 лет заработал и купил свой первый мотоцикл. Я был очень счастлив и горд — исполнилась моя заветная мечта. Многие годы мотоциклы были моим любимым увлечением – я обновлял модели, путешествовал и ремонтировал их. А потом к мотоциклам добавилось новое хобби – квадроциклы», – поделился инженер.

После учебы в школе Сергей Стерликов окончил Жуковский авиационный техникум. Решил развиваться в профессии дальше и, отслужив в армии сапером в инженерных войсках, окончил Московский авиационный институт по специальности «Самолето- и вертолетостроение». Как отмечает специалист, параллельно с учебой он всегда работал, чтобы набраться опыта. Например, около шести лет Стерликов трудился и постигал секреты авиационного дела в Национальном центре вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова.

«Эта работа была хорошей школой жизни. Грамотное руководство, тесное взаимодействующее с сотрудниками, дало толчок для развития. Я смог углубить свои знания и набраться опыта в тонкостях вертолетостроения», – поделился Сергей.

В 2017 году в жизни специалиста произошло судьбоносное событие. Он успешно прошел собеседование, занял должность авиационного техника и стал частью команды специалистов Московского авиацентра.

«Коллектив учреждения для меня – это как большая семья, сплоченная и дружная. Мы работаем вместе, чтобы обеспечить безопасность жителей и гостей Москвы. Каждый здесь – профессионал, и я могу положиться на любого из них. А еще удивительно, что первый рабочий день в авиацентре выпал на 9 февраля, мой день рождения. Теперь ежегодно у меня двойной праздник», – с улыбкой признается специалист.

За последние семь лет Сергей совершил значительный прогресс в своей карьере, пройдя путь от авиационного техника до ведущего инженера организации. Сегодня рабочий день инженера начинается с предполетной подготовки вертолетов к заступлению экипажей центра на дежурства.

«Время на подготовку воздушного судна к вылету занимает у нас около 40 минут. Мы работаем согласно графику дежурств и вылетов. Поэтому очень важно грамотно распланировать время и распределить специалистов, чтобы не происходило задержек. В мою ответственность входит также заполнение необходимой документации», – объясняет герой.

Также специалист в прошлом году прошел курсы переподготовки и получил допуск на ведение лекций по работе с санитарными типами вертолетов для молодого поколения техников, вновь пришедших в авиацентр. Сергей подчеркивает, что преподавание – это новый этап в его жизни, и он несомненно, трудный, ответственный и важный.

Стоит сказать, что и вне профессиональной сферы Сергей пример для подражания. Он прекрасный семьянин, верный муж и заботливый отец, который смог пронести крепкие отношения сквозь все жизненные трудности и препятствия. Семья Стерликовых – это сплоченный коллектив, где каждый поддерживает друг друга.

«Я счастливый человек! У меня есть любимая жена, сын Евгений и только что родилась дочь Елизавета. С супругой мы познакомились в общей компании друзей. Так случилось, что у нас было общее увлечение – любовь к мотоциклам. Так я понял, что это мой человек», – улыбается Сергей.

Семья Стерликовых любит отдыхать на своем участке в загородном доме. Они стараются активно проводить время, любят путешествия и природу. Любимые места для поездок – это село Константиново в Рязанской области, где жил Есенин, Абхазия и побережье Черного моря.

В свободное время Сергей с супругой и компанией друзей устраивают большие заезды по непроходимым лесам и грязи. Это хобби дарит массу эмоций, адреналина и возможность сбросить стресс и усталость после рабочих будней.

Девиз инженера Московского авиацентра гласит: «Главное в жизни – наслаждаться жизнью, упорно идти к поставленным целям и не страшиться ошибок, ведь любая из них может быть исправлена, а самое главное – быть вместе, быть с семьей, которая является опорой и поддержкой на жизненном пути любого человека».

В День шефа о главном человеке Системы 112 Москвы и о том, как директор совмещает управление большим коллективом и личную жизнь, какими принципами руководствуется, а также кто и что его вдохновляет для эффективной работы.

Система 112 Москвы образовалась в 2012 году, но новый этап ее развития начался с января 2022 года, когда произошло присоединение еще двух направлений деятельности, также связанных с обеспечением безопасности столицы и ее жителей.

Сейчас подведомственное учреждение Департаменту по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы стоит, как выразился директор Системы 112, на «трех китах»: Служба 112 – обеспечение вызова экстренных оперативных служб по едином номеру «112», Специальная служба связи – оповещение населения о чрезвычайных ситуациях и Служба противопожарной защиты и объектовых систем оповещения – обеспечение бесперебойной работы, техническое обслуживание, монтаж, ремонт и модернизация средств противопожарной защиты образовательных зданий и сооружений столицы. Каждое из этих направлений связано с такой профессиональной сферой, как связь и оповещение населения. Руководить таким значимым элементом Москвы назначили Сергея Владимировича Шевчука.

В 1985 году Сергей Шевчук окончил Череповецкое высшее военное инженерное училище радиоэлектроники по специальности «комплексы и средства радиосвязи» и получил квалификацию военного радиоинженера. До 2005 года служил на разных связистских должностях в вооруженных силах, МЧС России. С марта 2005 года работал на различных должностях государственной службы в Управлении по обеспечению мероприятий гражданской защиты города Москвы, которое позднее преобразовалось в Департамент ГОЧСиПБ. С марта 2021 года Сергею Шевчуку предложили возглавить Систему 112 Москвы.

– Как говорится, руководителем не рождаются, руководителем – становятся. Расскажите о своем становлении как руководителя?

– Руководящие должности я занимал, еще когда погоны носил. Дослужился до полковника, руководил большими коллективами. Многое тут зависит от опыта. Чем больше сталкиваешься с большим количеством разных задач, тем проще потом преодолевать трудности.

Для повышения своей квалификации в сфере управления в 2012 году получил второе высшее образование и защитил диплом Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ по специальности «Антикризисное управление» и «Мастер делового администрирования – Master of Business Administration (MBA)».

Конечно, когда пришел на должность директора Системы 112 волнение было. Все-таки такое ответственное направление! Но я понял, что мне достался замечательный коллектив, который отлично знает свою работу. Моя же задача как директора – видеть конечную цель этой работы, определять пути для ее достижения, контролировать процесс и результаты, просчитывать и исключать трудности, а главное, не мешать специалистам делать свою работу. Порой для этого приходится решать много разных «ребусов», так, чтобы для нашего учреждения все сложилось только наилучшим образом, и мы могли и дальше идти по пути развития.

– Как Вы считаете, какими личными качествами должен обладать человек, чтобы успешно руководить таким разноплановым и крупным учреждением?

– Самое главное качество, пожалуй, видеть конечные цели и уметь фильтровать информацию. Директор должен знать основные показатели, от которых зависит эффективность учреждения, на их основе планировать дальнейшие пути развития, уметь одновременно решать различные задачи для преодоления тех трудностей, которые могут возникать у коллектива на пути к поставленным целям. Знать досконально каждый вид работ, от формул до шурупчиков с винтиками, директору как раз не нужно. Это должны знать заместители по своим направлениям и непосредственно работники. И каждый должен стремиться улучшать свои показатели.

Руководитель должен быть строгим, но добрым. Балансировать, справедливо оценивать деятельность подчиненных. Помогать, если кто-то не справляется, но если после этого ничего не меняется, то с работником, который не приносит результатов и подводит коллектив, лучше расстаться. Это тоже непросто, ставить человека в такое положение, но в том числе и от таких решений зависит эффективность и миссия всего учреждения.

– Как вы обычно принимаете важные для учреждения решения?

– Скажу так: все важнейшие для Системы 112 Москвы решения принимаются на уровне Департамента ГОЧСиПБ и Правительства Москвы. Наша задача выйти к ним с максимально обоснованными предложениями. Внутренние решения принимаются у нас динамично и коллегиально. Собираю заместителей направлений, начальников отделов, каждый озвучивает свои результаты, трудности. Обсуждаем. Каждый приводит свои доводы и предложения, и на их основе принимаю решение. Тут, конечно, очень важно, чтобы рядом были профессионалы.

– Что для Вас важно в отношениях с коллегами и подчиненными?

– Порядочность и профессионализм, ровные и доброжелательные отношения со всеми, но не дружба, где вы вместе и на работу, и на рыбалку. Исключительно деловые отношения. Если все задачи решаются, все процессы движутся и никаких проблем нет, то считаю, что не нужно людям мешать делать свою работу. Держать руку на пульсе – да, но подключаться только по необходимости, когда требуется внимание непосредственно директора.

– Кто для вас является примером лучшего руководителя?

– Сченснович Владимир Сергеевич, первый заместитель руководителя Департамента ГОЧСиПБ, который курирует Систему 112 по всем ее направлениям. Считаю его руководителем высшего уровня. Я многому у него научился и продолжаю учиться. Например, главному правилу, что руководитель должен видеть результаты работы коллектива и в случае сбоя вовремя вмешаться, подправить, направить и скорректировать путь к цели. Но Владимир Сергеевич, конечно, более строгий, я добрый (улыбается).

– Как бы Вы описали свой идеальный рабочий и выходной дни?

– Дайте-ка подумать. Рабочий: 8 утра, коллектив прибыл в полном составе на рабочие места без опозданий. Я тоже на рабочем месте, срочных задач нет. Все спокойно, все крутится, все шуршит, все бежит, работа движется, задачи выполняются – все просто идет своим чередом.

Идеальный выходной день: выспаться, побегать, прогуляться по лесу с собаками, замариновать шашлык – люблю готовить. И провести время вместе с семьей и родными. А семья у меня большая, не так давно родился четвертый внук. И все мальчишки, что самое интересное! 

– Как справляетесь со стрессом в условиях высокой ответственности?

– Если честно, то помогают занятия на тренажере: пришел домой, покрутил педали, включив что-нибудь на фоне, и сразу как-то легче становится. Физические нагрузки хорошо помогают переключиться, да и для здоровья полезно. А руководитель должен поддерживать свое здоровье, чтобы не терять эффективности. Но самое главное – хорошо высыпаться. Вот и весь секрет.

– Что еще помогает Вам расслабиться и вдохновляет?

– Собаки. У нас дома два французских бульдога. Два брата. Когда поехали за щенком, не захотели их разлучать и забрали обоих. Очень расслабляют прогулки с ними, особенно вечерние, по 6-7 км по Москве.

Люблю историю России. Больше всего нравится период 19 века. Очень вдохновляют Александр 1, Александр 3, Петр 1 и Екатерина 2 – величайшие личности, которые очень многое сделали для России. Сейчас как раз читаю книгу «Император», которую купил в Питере. Она про Александра 3 – о его судьбе от младенчества до смерти. Великий человек!

– Вы говорили, что любите готовить. Можете назвать кулинарию своим хобби?

– Да. Каждое приготовление пищи приносит мне большое удовлетворение. Одно из любимых блюд – пирог с рыбой и капустой на слоеном тесте. Он обычно получается лучше всего. Естественно, люблю готовить различные мясные блюда. Приготовление мяса вообще очень тонкий процесс, и чтобы получилось не хуже, чем в хорошем ресторане, нужен особенный подход. Люблю коптить и рыбу, и мясо. Горячее копчение давно освоено, холодное пока осваиваю. Друзья и родные хвалят.

– Какие фильмы и музыку предпочитаете?

– Очень люблю отечественный кинематограф советского периода. «Бриллиантовая рука», «С легким паром», «Кавказская пленница», «Джентльмены удачи» – каждые новогодние праздники пересматриваем с семьей и готовы пересматривать еще не раз. Из музыки – джаз и классика. А вообще, еще в школе по самоучителю освоил гитару, играл на праздниках и свадьбах. В училище с товарищами образовали свою «банду», играли рок, писали песни.

– С каким девизом идете по жизни?

– Не делай зла. Приноси пользу. Будь полезен обществу. Что во многом соотносится с миссией Системы 112 Москвы.

Спасатели международного класса по праву считаются элитой среди работников экстренных служб. Чтобы добиться этого звания, необходимо получить высшее образование, освоить не менее восьми рабочих специальностей и иностранный язык, а также проработать спасателем не менее 10 лет. Работник аварийно-спасательного отряда №8 Алексей Огрызков является одним из немногочисленных спасателей, имеющих статус международника. Его профессиональный путь начался в 90-е годы прошлого столетия с Российского корпуса спасателей и продолжается до сих пор уже в составе коллектива столичного Пожарно-спасательного центра.

Работник аварийно-спасательного отряда №8 Алексей Огрызков является представителем элитной группы спасателей международного класса. Настоящий профессионал своего дела, он отдал работе спасателя больше 20 лет и неоднократно защищал честь столичного Пожарно-спасательного центра как в работе, так и на международных соревнованиях. Рассказывая о своем пути к этому почетному званию, он отметил, что далеко не сразу решил стать спасателем.

«Все началось с того, что в 90-е годы я работал в Центре детского –юношеского туризма Российской Федерации. Поскольку это была работа, в которой требовались навыки альпинизма, оказания первой помощи, проведения поисково-спасательных работ и прочие умения, я вступил в ряды Российского корпуса спасателей. Там я получал необходимые теоретические знания и практические навыки, которые помогали обеспечивать безопасность в туристических походах. У меня до сих пор есть удостоверение, в котором я прохожу под номером 143», – поделился Алексей Вениаминович.

Так с 1994 года Алексей начал осваивать свою будущую профессию. В 2000 году он познакомился с начальником мобильного поисково-спасательного отряда специального назначения – так тогда и назывался АСО №8.

«Когда меня пригласили на эту работу, мне было уже больше 30 лет. Но меня все равно позвали, посчитав, что я им подхожу, – рассказал Алексей Вениаминович. – Жизнь в условиях чрезвычайной ситуации для меня привычна. К тому же я познакомился с другими ребятами-спасателями, и этот дружный, способный, спортивный и мотивированный коллектив склонил меня присоединиться к общему делу».

Сразу после прихода в профессию спасателю пришлось столкнуться с различными происшествиями. Он участвовал в ликвидации последствий терактов, пожаров, обрушений и других крупных происшествий.

«Сегодня ситуация с безопасностью значительно лучше, а вот в первые годы моей работы хватало опасных ситуаций. Преодоление этих трудностей дало мне необходимый опыт работы и основы подготовки для выхода на уровень квалификационной категории спасатель международного класса, – отметил спасатель. – Но вообще там был целый комплекс обстоятельств. У нас был и есть очень сильный отряд, и помимо работы мы защищали честь Москвы на международных спортивных соревнованиях. Завоевывали мы и чемпионство России, и Кубок Азии. В конце концов, меня рекомендовал начальник Пожарно-спасательного центра, на тот момент им был Анатолий Евгеньевич Преображенский, и в 2012 году я отправился сдавать экзамены».

Получить звание спасателя международного класса очень непросто. Претендент обязан доказать, что достаточно компетентен, и пройти ряд испытаний.

«Спасателю международного класса необходимо знание английского языка, психологии. Он должен знать много правил, уметь мыслить тактически. Нам прямо говорили, что звание обязывает нас брать на себя руководство и своими, и чужими расчетами. Это, в свою очередь, обязывает знать, как устроены различные структуры гражданской обороны не только России, но и в других странах. Помимо этого, спасатель международного класса должен уметь работать на акватории, ориентироваться на местности, работать с альпинистским снаряжением и снаряжением химической защиты, со всеми видами снаряжения, стоящего на вооружении аварийно-спасательного формирования, обладать хорошей физической формой. Список требований обширен. Мы даже тренировались спускаться с вертолета по тросу, что для столичных спасателей редкость», – рассказал Алексей.

Обучение занимает от 40 до 50 дней с последующими теоретическими и практическими экзаменами. Каждые три года спасатель международного класса должен подтверждать свое звание, пересдавая все нормативы.

«Все полученные знания помогают мне в работе, – подчеркнул спасатель. – Например, в 2022 году мы с ребятами ездили на помощь в ликвидации природных пожаров в Рязанскую область. Там надо было постоянно взаимодействовать с водителями коммунальной техники, работниками городских служб, пожарными расчетами, лесниками и множеством других людей. Большой профессиональный опыт позволял быстро находить контакт с людьми и эффективно взаимодействовать с работниками других ведомств и организаций».

По работе Алексей Вениаминович взаимодействует и со спасателями-иностранцами. Он отдельно отметил особую профессиональную солидарность между работниками экстренных служб разных стран.

Сегодня Алексей Огрызков занимает должность старшего дежурной смены. Он делится с другими спасателями своим богатым опытом и направляет их.

«Хочется обратиться к молодым коллегам словами из песни: «Готовься к великой цели, а слава тебя найдет!» Будьте всегда готовы к любому происшествию. Не забывайте готовить себя физически, теоретически и психологически. Поддерживайте тонус и не теряйте бдительности. Во время ликвидации происшествия всегда действуйте спокойно, но решительно. Уверенно принимайте решения и придерживайтесь их, не теряйте веры в себя. Как и у военных, наша профессия – Родину защищать, и наша профессия действительно нужна», – подытожил спасатель международного класса.

Рассказали им об этом работники Департамента ГОЧСиПБ.

 «Беседы о правилах безопасного отдыха у воды проводятся сотрудниками Департамента ГОЧСиПБ круглый год. Особое внимание всегда уделяется детям, которым постоянно напоминаем о необходимости соблюдать правила безопасного поведения у воды», — рассказывает заместитель начальника ПСО№203 Пожарно-спасательного центра Олег Тетерюков

Пожарные предупреждают ребят о правилах безопасного поведения на воде, о причинах возникновения и последствиях купания в необорудованных водоемах, о действиях в чрезвычайных ситуациях, показали первичные средства спасения – спасательный круг и «конец Александрова». Постоянно проводят мастер-классы по первой помощи пострадавшему и проведению практических занятий.

— Именно в детском возрасте необходимо рассказывать об элементарных правилах безопасного поведения. Если сейчас ребята усвоят правила безопасности, то во взрослой жизни они будут вооружены и вероятность попасть в чрезвычайную ситуацию будет минимальна, — отмечает спасатель ПСО№203 Пожарно-спасательного центра Андрей Гималов.

Ребята всегда внимательно слушают каждое слово, ведь знать, как вести себя на водных объектах и оказать помощь утопающему, обязан каждый.