Автор admin

Весной 2023 года в Московской городской поисково-спасательной службе на водных объектах появилось новое подразделение, имеющее особый статус – пожарно-спасательная станция «Павелецкая». Это единственное из 26 подразделений Службы, на оснащении которого находится многоцелевое пожарно-спасательное судно «Полковник Чернышёв».

Пожарно-спасательный корабль «Полковник Чернышёв» – уникальное и сложное инженерное сооружение, единственное в своем классе судов в центральной части России. Базируется он на пожарно-спасательной станции «Павелецкая» Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах. Сама станция расположена на двухэтажном дебаркадере на Павелецкой набережной, где работают спасатели и пожарные, обеспечивая безопасность горожан на Москве-реке.

Судно неспроста названо в честь легендарного пожарного Евгения Николаевича Чернышёва. Он лично участвовал в проектировании корабля совместно со специалистами Средне-Невского судостроительного завода. Именно он задумал его как многоцелевое по назначению и круглогодичное по использованию. Благодаря ему в пожарно-спасательном гарнизоне столицы появилось мощное, оснащенное современным пожарно-техническим вооружением и аварийно-спасательным оборудованием, надежными судовыми системами и механизмами плавсредство.

Тактические возможности «Полковника Чернышёва» позволяют ему принимать участие в тушении возможных пожаров на речных судах, плавучих и береговых объектах, а также проводить аварийно-спасательные и водолазные работы, ликвидацию аварийных разливов нефтепродуктов на акватории. Судно применяют для подачи больших объемов воды по пожарным рукавным линиям к месту пожара на берегу. Суммарно все его насосы могут выдавать 21 тонну воды в минуту, а 30-метровый корпус допускает движение по реке зимой при толщине сплошного льда в 10 сантиметров и при 20 сантиметрах колотого льда. Скорость хода в штатном режиме – не более 8 узлов, или 15 км/ч. Максимальная скорость судна может достигать 30 км/ч.

«Полковник Чернышёв» – это однокорпусный корабль с полубаком, двумя палубами и ходовой рубкой, расположенной в носовой части, жилым отсеком с каютами для экипажа, машинным отделением, в котором находятся 2 главных двигателя мощностью 551 кВт каждый, специальный отсеком под цистерны, кладовыми с водолазным снаряжением и помещением для пожарных гидрантов. На его мачте предусмотрено грозозащитное устройство. А для работы с пожарным и спасательным снаряжением, для подъема и спуска на воду спасательной шлюпки предусмотрен электрогидравлический кран-манипулятор.

Для тушения пожаров на судне установлены один кормовой и два носовых водно-пенных ствола производительностью 100 л/сек., а для защиты самого судна от теплового воздействия при тушении пожаров предусмотрена система водораспыления и водяных завес – это оросители вдоль бортов, а также у лафетных стволов и палубных механизмов. Дальность подачи воды или пенообразователя при тушении возможных пожаров может достигать 120 метров. Стволы управляются дистанционно из рулевой рубки.

С целью подачи воды для тушения пожаров на берегу у корабля находятся 8 пожарных гидрантов для подключения пожарных магистралей по 4 с каждого борта. Максимальная длина такой магистрали может достигать 400 метров.

Для выполнения работ по ликвидации аварийных разливов нефти на кормовом участке палубы расположено место для установки контейнеров с нефтесборным оборудованием и боновыми заграждениями.

Судно может также использоваться как площадка для обеспечения водолазных работ, для чего в корме предусмотрена съемная площадка с трапом. Также на судне находится телеуправляемый необитаемый подводный аппарат с интересным названием «Гном».

Из специального снабжения на судне находятся комплект ручных пожарных стволов, запас пожарных рукавов, аварийно-спасательного инструмента и гидравлического инструмента для работы под водой, оборудование для обеспечения работы водолазов, включая компрессор для закачки баллонов, пожарные и спасательные веревки, костюмы химзащиты и многое другое.

«Полковник» регулярно выходит на воду, чтобы экипаж мог совершенствовать свои умения и навыки в ходе плавания, изучать объекты акватории, проверять работоспособность и надежность судовых систем и механизмов.

Пилоты и спасатели, инженеры и техники, оперативные дежурные и диспетчеры, а также сотрудники наземных служб авиацентра готовы к экстренному реагированию на происшествие в любое время дня и ночи.

Более 400 сотрудников Московского авиационного центра, в оперативном управлении которого находятся пожарные и санитарные вертолеты, на протяжении 21 года ежедневно обеспечивают безопасность столицы и ее жителей. Об этом рассказали в комплексе городского хозяйства Москвы.

Современные технологии

Центр был создан 13 мая 2003 года. За время его работы столичные пилоты приобрели большой опыт и сегодня владеют самыми современными авиационно-спасательными технологиями: работают с системами пожаротушения для ликвидации ландшафтных и точечных пожаров в природной среде и условиях мегаполиса, управляют гидравлическим захватом ГРАПЛ для разбора завалов, а также транспортируют большие грузы на внешней подвеске. Кроме того, они освоили вертолетный опрыскиватель ВОП-3 для ликвидации разлива нефти и других химикатов.

При необходимости пострадавших и соматических больных пилоты Московского авиацентра эвакуируют в лечебные учреждения города. В любой момент они готовы приступить к тушению пожаров — время прибытия экипажей к месту происшествия в среднем 10–15 минут. С помощью вертолетов центра госпитализировали более 7,2 тысячи человек, нуждающихся в экстренной медицинской помощи.

Есть в Московском авиацентре и уникальная служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения, созданная в 2019 году. В ее составе 26 высококлассных спасателей-универсалов, которые могут прибыть на место происшествия как на автомобиле, так и на вертолете. Все они обучены беспарашютному десантированию беспосадочным способом для эвакуации пострадавших из труднодоступных мест.

Специалисты выполняют задачи по поиску людей в лесопарковой зоне, оказывают социальную помощь, проводят аварийно-спасательные работы на месте дорожно-транспортных происшествий, пожаров и других инцидентов, а также обеспечивают безопасность полетов во время забора воды при ликвидации пожаров. С момента создания службы специалисты Московского авиацентра выезжали на различные происшествия три тысячи раз и помогли тысяче пострадавшим.

Лучшие специалисты и машины

Осенью 2022 года после ликвидации масштабных лесных пожаров в Рязанской области, где на протяжении месяца находилось семь вертолетов Московского авиацентра, в организации был создан авиационный отряд. Среди его задач различные авиационно-спасательные работы в зоне масштабных чрезвычайных ситуаций как на территории Московского региона, так и за его пределами, в полевых условиях.

В 2022 году открылся также собственный учебный центр столичного авиационного центра. Теперь специалисты повышают квалификацию без отрыва от основной работы. На сегодняшний момент обучение прошли более 300 специалистов — летный и инженерно-технический состав, а также спасатели.

Расширилась и авиационно-техническая база — заработал цех планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов, благодаря чему сложные работы можно проводить прямо на аэродроме.

Для поддержания вертолетов в постоянной готовности в полевых условиях в Московском авиацентре появились две уникальные машины, созданные в соответствии с собственными проектами. Первая представляет собой передвижную мастерскую со всем необходимым оборудованием и жилым модулем для специалистов, изготовленную на базе КамАЗа. Вторая — кран-манипулятор, созданный на базе «Урала», для перевозки и установки тяжелых компонентов и механизмов.

Сегодня в авиапарке Московского авиационного центра работают самый большой в мире серийно выпускаемый Ми-26Т, вертолеты среднего класса Ка-32А, многоцелевые ВК117С-2 и легкий Bell-429.

Планы на будущее

В перспективе планируется расширение авиапарка Московского авиацентра и увеличение количества оборудованных вертолетных площадок при городских клинических больницах, а также дальнейшее совершенствование и освоение различных авиационных технологий на благо столицы и ее жителей.

За 21 год авиация экстренного реагирования столицы доказала свою эффективность в ликвидации происшествий различной сложности. Большой опыт, высокий профессионализм, уникальные технологии и постоянные тренировки помогают специалистам эффективно и своевременно оказывать помощь людям, попавшим в беду. Пилоты и спасатели, инженеры и техники, оперативные дежурные и диспетчеры, а также другие сотрудники наземных служб авиацентра — более 400 человек различных профессий — готовы к экстренному реагированию на происшествие в любое время дня и ночи.

Ровно 15 лет назад в составе Пожарно-спасательного центра Москвы начал работу Отряд инженерной техники. На специализированный отряд легли такие задачи, как проведение инженерных, аварийно-спасательных и восстановительных работ в районах крупных происшествий, а также доставка гуманитарного груза.

В 2009 году в столичном Пожарно-спасательном центре был создан отряд инженерной техники. Коллектив отряда состоит из профессиональных водителей, механиков и энергетиков, разделенных на пять подразделений: группу обслуживания и ремонта, отделение специальной и инженерной техники, отделение сопровождения гуманитарной помощи, отделение энергетического обеспечения, отделение организации перевозок. На данный момент в отряде трудится 77 человек.

Отряд инженерной техники обеспечен множеством рабочих машин. Их число на сегодняшний день превысило несколько десятков. Среди используемой техники есть погрузчики, самосвалы, тягачи с трейлерами. На этой технике к местам происшествий доставляют тяжелую аварийно-спасательную технику, которая не может добраться своим ходом. Также в расчете присутствуют «КамАЗы» с манипуляторами на высоком шасси, гусеничный и колесный погрузчики и подъемный кран, способный поднимать до 17 тонн. Более легкую технику представляют вездеходы, автомобили технической службы и сопровождения колон, которые перевозят личный состав.

Отряд инженерной техники продолжает успешно работать в составе Пожарно-спасательного центра Москвы под руководством своего бессменного руководителя Алексея Владимировича Голубева.

«От технически грамотных водителей-механиков зависит выполнение задач. Подчеркну, они должны уметь работать на всей технике. У меня нет такого, что водитель закреплен за одной машиной. Если он заступает в смену, то должен выехать на любой машине, которая у нас сейчас есть. А машин очень много, и они все «разношерстные»: начиная от Газели, заканчивая тралами, которые таскают по 60 тонн», – рассказал Алексей Владимирович.

На самые крайние случаи отряд готов выставить тяжелую артиллерию. Например, насосная станция, с ее помощью перекачивают воду на расстояние до трех километров. Есть у отряда и дизель-генераторные установки, чьих мощностей хватит на то, чтобы обеспечить электричеством несколько десятков домов или какой-нибудь крупный объект в случае отключения электричества.

Отряд инженерной техники со дня своего основания успел поработать не только в Москве, но во многих уголках России. Его работники в 2012 году принимали участие в устранении последствий наводнения в городе Крымск Краснодарского края. Летом 2019 года отряд был во Владимирской области, участвовал в ликвидации масштабных лесных пожаров.

Больше всего Алексей Владимирович ценит в своих работниках профессионализм и уверен, что в его отряде работают только лучшие: «Профессионал – это человек, который может оказать техническую помощь себе и товарищу, когда они идут в колонне. Каким бы ни был человек технически грамотным, если он не обладает человеческими качествами, то есть не приходит на выручку товарищу, он мне не интересен. Потому что он выполняет задачу только свою и не болеет душой за свой отряд».

Специалист рассказал, что на сегодняшний день число стоящих перед отрядом задач многократно выросло, но работники его подразделения остаются на посту и передают свой опыт молодым коллегам.

«Одним из главных своих достижений считаю то, что мне удалось сохранить где-то 80 % тех работников, которые работали в отряде с самого дня его создания. Люди – это мое достояние, и я горд, что они остаются со мной все эти годы», – поделился начальник отряда инженерной техники Пожарно-спасательного центра Москвы Алексей Голубев.

Работа этих людей зачастую незаметна, но от нее зависит одно из важнейших качеств жизни москвичей – безопасность. Всего в столице их более 350-ти, и они круглосуточно находятся на боевом посту. Речь о специалистах аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра.

Аварийно-спасательная служба столичного Пожарно-спасательного центра – структура, которая обеспечивает как повседневную деятельность отрядов спасателей, так и внедрение новых технологий.

История

Аварийно-спасательные отряды начали формироваться в Москве, начиная с 1993 года. Чтобы сократить время прибытия на места происшествий, подразделения открывались в разных административных округах. Созданная сеть отрядов успешно зарекомендовала себя при выполнении спасательных работ на месте ликвидации чрезвычайных ситуаций.

В 2011 году спасательные подразделения Москвы вошли в состав Пожарно-спасательного центра. Это позволило наладить централизованное управление силами для более эффективного оказания помощи населению. В составе мощной структуры перед столичными спасателями открылись новые перспективы развития в совершенствовании и разработке инновационных технологий спасения жизней и ликвидации происшествий.

В 2020 году была создана служба, которая объединила в себе все аварийно-спасательные отряды ГКУ «ПСЦ». Руководит службой спасатель с многолетним опытом – Денис Владимирович Святынин. Под его началом появляются уникальные методики оказания помощи населению при ликвидации происшествий. Стоит отметить, на реализацию некоторых из них может уйти не один год кропотливой работы. Но благодаря проделанному труду аварийно-спасательные подразделения столичного Пожарно-спасательного центра уже сейчас способны ликвидировать происшествия высокой сложности.

Газоспасатели

Жизнь современного человека тесно связана с различными химическими веществами. И все в порядке, пока эти самые вещества находятся на своем месте. Но если что-то пойдет не так, на помощь придут газоспасатели.

«Если говорить в двух словах о нашем направлении, газоспасатели – это аттестованные специалисты, которые могут проводить работы по ликвидации происшествий, когда в окружающей среде повышен уровень токсичных, пожароопасных и взрывоопасных веществ. То есть действовать надо с еще большей ответственностью, используя при этом специальный инструмент и имея соответствующую квалификацию», – рассказал начальник аварийно-спасательной службы Денис Святынин.

Сейчас служба имеет все необходимые допуски для проведения подобного вида работ. Для этого спасатели проходят специальное обучение. Запланированы практические занятия на базе учебно-тренировочной площадки Департамента ГОЧСиПБ, где имеется все необходимое оборудование для тренировок.

В настоящий момент газоспасателей учат на базе столичного Учебного центра ГО и ЧС, где специалистам дают теоретическую базу по ликвидации аварийных ситуаций, связанных с разливом химически опасных веществ на всех видах транспорта и на предприятиях.

Специфика экипировки спасателей во время проведения подобных работ – это костюм химической защиты и дыхательный аппарат на сжатом воздухе с двумя баллонами. Чтобы выполнять задачи в такой экипировке, спасатель должен быть физически подготовлен, на чем коллектив аварийно-спасательной службы делает особый акцент.

«Газоспасатель – это очень нужная для мегаполиса специальность. Коллектив аварийно-спасательной службы шел к этому с момента вхождения в состав Центра», – рассказал Денис Святынин.

Газоспасательные работы состоят из двух основных стадий: предотвращение утечки химически опасного вещества и нейтрализация. Говоря проще, сначала нужно заткнуть условную пробоину в агрегате или цистерне, а потом обезопасить окружающую среду, пресечь распространение вредных выбросов. В настоящий момент аттестацию на проведение такого рода работ получили почти все подразделения аварийно-спасательной службы.

Ни капли нефти в водоем

Созданием и внедрением новых методик ликвидации последствий возможных аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на территориях и водоемах коллектив службы занимается более года. Этот проект регламентирует совместные действия аварийно- и пожарно-спасательных подразделений с привлечением всех служб городского хозяйства города.

«Наш коллектив поставил перед собой цель – разработать четкий алгоритм действий для наиболее быстрого и эффективного сбора и утилизации химического вещества, которое в ходе нештатной ситуации могло попасть в водоем или почву. В устранении подобных аварий могут быть задействованы сразу несколько служб: спасатели, включая работников Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах, пожарные и коммунальные службы. Это делается для того, чтобы быстро и эффективно ликвидировать потенциальное происшествие», – говорит Денис Святынин.

Мотоциклисты-альпинисты

В прошлом году у московских спасателей стартовал еще один масштабный проект. Пожарные мотоциклисты стали частью аварийно-спасательной службы, перешли на должность спасателей и теперь будут выполнять работы с применением альпснаряжения.

Благодаря реорганизации оперативность московских спасателей увеличится. Расчет спасателей на мотоциклах сможет быстро добраться на место происшествия даже в плотном транспортном потоке. Если сил мотоциклистов будет недостаточно, им в помощь будет высылаться аварийно-спасательный автомобиль.

Мотоспециалисты уже имеют квалификацию «спасатель». Но стоит отметить, что работа на высоте – это очень сложный вид деятельности, с которым мотоциклисты ранее сталкивались нечасто. Сейчас работники расчетов быстрого реагирования активно тренируются покорять высоту.

«Спасатели на мотоциклах совмещают в себе навык управления тяжелой двухколесной техникой и умение работать в безопорном пространстве. Их ряды пополняются действующими спасателями, которым интересна мототема. Также к нам приходят заинтересованные энтузиасты из мотосообщества, которые постепенно осваивают спасательное ремесло», – рассказал Денис Владимирович.

Спасатели на защите столицы

Перед коллективом аварийно-спасательной службы всегда стояла и стоит такая важная задача, как практическая подготовка. В этом году на нее делается еще больший упор. Особое внимание будет уделяться навыкам, которые необходимы при выполнении аварийно-спасательных работ.

«Мы хотим прийти к тому, чтобы люди нарабатывали больше часов на учебно-тренировочной площадке, где расположены комплексы, воссоздающие самые разные чрезвычайные ситуации. Пока дежурная смена какого-либо отряда не отработает положенное количество часов, она не будет допущена до проведения работ», – рассказал Денис Святынин.

Также для поддержания спасателей в постоянной готовности проводятся регулярные учения на различных объектах города. Например, на канатной дороге спасатели тренируются эвакуировать людей из кабин в случае аварийной остановки. Для сокращения времени прибытия спасателей к месту происшествий постепенно увеличивается штат аварийно-спасательной службы. В скором времени планируется открытие новых подразделений в столице, в том числе в Троицком и Новомосковском административных округах.

Как признается начальник аварийно-спасательной службы, в вопросе по обеспечению безопасности города все решает кадровый состав. Многие специалисты в Москве являются чуть ли не единичными во всей стране.

«Например, хороший кинолог на вес золота. Обучить собаку поиску – это очень кропотливая работа, которую может выполнить далеко не каждый. Работники кинологической службы Пожарно-спасательного центра живут своей работой, тратя практически все свободное время на занятия со своими четвероногими помощниками», – говорит начальник аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра.

Начальник аварийно-спасательной службы столичного Пожарно-спасательного центра Денис Святынин

Спасатели – это люди, которые приходят в профессию по зову сердца. Каждый из них владеет множеством специальностей и использует весь свой багаж знаний при спасении людей. Любой выезд специалистов на место происшествия имеет свою специфику. Но только настоящие профессионалы способны быстро принять решение и выполнить задачу, используя нестандартный подход. Таких людей в Пожарно-спасательном центре немало, и они готовы работать на благо москвичей и гостей столицы.

Работники Пожарно-спасательного центра приняли участие в первом этапе Открытого Чемпионата города Москвы по боевому развертыванию. Мероприятие проходило на учебно-тренировочной площадке столичного Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

Лучшие огнеборцы со всей столицы собрались на учебно-тренировочной площадке Департамента ГОЧСиПБ, чтобы продемонстрировать свои силы и умения. В первом этапе Открытого Чемпионата города Москвы по боевому развертыванию приняли участие 11 сборных команд пожарно-спасательных отрядов столичного Пожарно-спасательного центра. В парных забегах им противостояли 11 команд Главного управления МЧС России по городу Москве.

«Сегодня здесь, на спортивной площадке, собрались сильнейшие команды по боевому развертыванию. От лица главной судейской коллегии хочу заверить, что соревнования будут честными и справедливыми. Я желаю всем высоких спортивных результатов, и пускай сегодня победят сильнейшие», – обратился к спортсменам начальник Службы обеспечения подготовки населения, обучения пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ Александр Татьянкин.

Участники на скорость выполняли ряд действий, которые симулировали реальное происшествие. Сначала специалисты надевали боевую одежду и наполняли водой автоцистерну, подсоединив ее к резервуару. Закончив с подготовкой, пожарные проложили магистральную и рабочие линии, а затем двое участников поднялись с пожарными рукавами по трехколенной лестнице на третий и четвертый этажи тренировочной башни, где прицельно поразили водяными струями специальные мишени.

«Моя команда самая лучшая, выступила шикарно. У нас все боевые и спортивные, с большим опытом. Мне очень нравятся царящая здесь атмосфера и дружный коллектив. Все это зажигает и мотивирует развиваться дальше», – поделился впечатлениями командир отделения ПСО №215 ГКУ «ПСЦ» Артём Чепа.

Выполнить алгоритм надо было не только быстро, но и правильно. Судьи начисляли штрафное время за ошибки. Эти соревнования проходят ежегодно и помогают огнеборцам регулярно освежать свои навыки и проверять слаженность расчетов. Пока одни пожарные работали с рукавом или забирались наверх, другие, как, например, водитель ПСО № 205 Евгений Коряков, следили за автоцистерной и подачей воды.

«У нас были небольшие неполадки, хотелось бы выступить лучше, быть расторопнее и быстрее. Но я все равно очень рад быть сегодня здесь. Настроение боевое. Эти соревнования – хорошая возможность потренироваться», – рассказал Евгений после забега.

Безусловно, каждая команда старалась оказаться в лидерах и показать свой лучший результат. Но и конкуренция год от года только растет. На конечный итог влияет целый ряд факторов: слаженность команды, отработанный алгоритм действий, безошибочное прохождение дистанции и даже банальная спортивная удача – все это в совокупности и определило победителей этого года.

После подсчета результатов золотыми призерами были признаны работники ПСО № 209 им. полковника А.А. Жебелева ГКУ «ПСЦ». Серебро получила команда ПСО № 204, а бронзу Пожарно-спасательная часть № 61 ГУ МЧС России по городу Москве.

Ежегодно в Московском авиационном центре подводят итоги прошедшего года и определяют победителей конкурса профессионального мастерства среди работников учреждения. Так, за особые заслуги и преданность делу наградили инженера организации по техническому обслуживаю авиационной техники Романа Агафонова.

Для определения победителя конкурса профессионального мастерства среди работников авиацентра столицы руководитель цеха технического обслуживания и ремонта авиационного и радиоэлектронного оборудования, где трудится инженер организации по техническому обслуживаю авиационной техники Роман Агафонов, отмечал показатели каждого специалиста за месяц и делал итоговую сводку. Критериями стали отношение к труду, коллегам и проделанной работе. Роман лидирует уже второй год подряд.

Профессиональный путь инженера начался с большой любви к небу и авиации. Детство Роман провел на юге Архангельской области в деревне Вилеготск. Примером для него стал его дядя-пилот, рассказы которого покорили будущего специалиста. Но выучиться на летчика не получилось по довольно частой причине – герой не прошел медицинскую комиссию. Для Романа это не стало поводом отказываться от неба, и в итоге он поступил в Выборгское авиационно-техническое училище на курс механиков воздушных судов. После окончания учебы Агафонов отслужил в армии в рядах морской пехоты северного флота России.

«После службы в армии около года я работал в городе Сыктывкар техником по приборам на самолетах Ан-24 и Tу-134. Этот период можно назвать моим первым серьезным опытом знакомства с авиацией после выпуска из училища», – рассказал Роман Агафонов.

По его словам, эта работа стала хорошей школой жизни. Молодое руководство, тесно взаимодействующее со своими сотрудниками, – отличная почва для развития. Там Роман еще больше углубился в выбранную профессию, появилось желание добиваться новых высот. Волей судьбы специалист переехал в подмосковный город Чехов.

«Это был 2016 год. Каждый будний день, выезжая из Чехова в Москву и делая пересадку с электрички на метро, я наблюдал за пролетающими мимо вертолетами и думал, что где-то рядом она родимая – авиация, – улыбается Роман. – Я выяснил, что вижу в небе пожарные и санитарные вертолеты Московского авиацентра, и направил туда свое резюме. По счастливому совпадению оказалось, что в учреждение как раз набирали специалистов моего профиля. Так что я, как говорят, оказался в нужное время и в самом что ни на есть нужном месте!» – вспоминает герой.

За 8 лет работы в авиацентре Роман Агафонов прошел достойный путь развития и карьерного роста. Начинал с должности авиационного техника, дослужился до ведущего инженера.

«Коллектив для меня – это как большая семья. Мы плечом к плечу выполняем одну работу на благо столицы и ее жителей. Здесь все – профессионалы, на каждого можно смело положиться. В таком окружении и лучшим становиться почетно», – поделился своими убеждениями инженер.

По словам Романа Агафонова, в авиации халатности быть не может, поэтому четкость и внимательность к деталям – главное в его профессии.

«Я занимаюсь техническим обслуживанием воздушных судов. Это ежедневные осмотры, проверка работы систем навигации и локации, радиосвязи и светового оборудования, выполнение регламентных работ, а при необходимости – устранение неисправностей. Дежурная смена у меня начинается с предполетной подготовки вертолетов продолжительностью 40 минут. Если нарушений не выявлено, то воздушные суда передаю экипажу для контрольного осмотра пилотами и далее выполняю ежедневные авиационные работы, дежурю», – рассказал Роман.

Ответственный работник и профессионал своего дела Роман Агафонов параллельно справляется с непростой ролью образцового мужа и любящего отца. Он – пример прекрасного семьянина, который смог пронести отношения сквозь время, ведь со своей супругой инженер познакомился еще в школе, а с момента официальной росписи в ЗАГСе прошло уже 12 лет. За это время были и частые переезды, и долгие разлуки – от этого отношения пары становились только крепче. И как итог, в семье Агафоновых уже трое детей и общее любимое хобби – путешествия по городам России, историческим местам, старинным усадьбам и музеям, а также регулярные походы с палатками.

Особенно ценно, как говорит Роман, показывать памятники истории детям, чтобы они знали свою Родину и гордились ей. 

«Около месяца назад, например, мы были в интерактивном Музее обороны города Тулы. Он поразил и меня, и детей, оставил у каждого незабываемые впечатления. Такие места обязательно стоит посетить, окунуться в то время, в жизнь настоящих героев, которые прошли через страшные военные годы!» – поделился своими эмоциями Роман.

Есть у семьи Агафоновых и город, который они регулярно посещают. Это старинный Суздаль с его богатой историей, памятниками архитектуры, бесчисленными храмами и монастырями.

«Так случилось, что наша с супругой общая подруга еще со школы выбрала служение Богу и ушла в Покровский Суздальский монастырь. Мы всей семьей очень часто приезжаем к ней в гости, – рассказал специалист. – Помогаем на подворье и наслаждаемся местной природой. Это совершенно другая жизнь – после таких путешествий возвращаешься домой с какой-то внутренней силой, наполненностью. Со временем это ощущение исчезает, и появляется желание вновь оказаться в одном из любимых мест – пообщаться со школьной подругой, насладиться тишиной и покоем монастырской обители».

В данный момент, по словам Романа, его основная задача – вырастить из своих детей достойную замену. Воспитание подрастающего поколения дело непростое и ответственное. По словам авиационного инженера, в этом, да и вообще во всей жизни, ему помогает известная многим мудрость: «Как хочешь, чтобы с тобой поступали люди, так и ты поступай с ними». По таким заветам живет и сам специалист Московского авиацентра Роман Агафонов и вся его семья.