Автор admin

25 февраля 2005 года распоряжением Правительства Москвы были созданы специализированные пожарно-спасательные отряды, главными задачами которых являлись тушение пожаров и ликвидация происшествий в подземных сооружениях и тоннелях города.

На территории Юго-восточного административного округа столицы в 2005 году безопасность Лефортовского тоннеля обеспечивали пожарно-спасательные отряды №201 и №202, а Гагаринская транспортная развязка в Центральном административном округе стала зоной ответственности ПСО №203. Именно эти подразделения спустя три года станут основой для создания нового аварийно-спасательного формирования – Пожарно-спасательного центра Москвы. С этих трех отрядов началась история учреждения и совершенно новая эпоха комплексной безопасности столицы.

Пожарно-спасательный отряд №201 обеспечивает пожарную безопасность района Лефортово с населением более 100 тысяч человек. Подразделение укомплектовано современными пожарно-спасательным оборудованием и техникой, что вместе с высоким профессионализмом личного состава позволяет решать задачи любой сложности. На вооружении отряда стоят автоцистерна, пожарный автокран и автомобиль газодымозащитной службы.

На сегодняшний день в отряде трудятся свыше 60 пожарных, более трети коллектива отмечены различными государственными наградами. Руководит подразделением опытный огнеборец Денис Чиркин.

«В пожарном деле я с 1996 года. Пожарно-спасательный отряд №201 я возглавил в прошлом году. Любому руководителю нужно быть более гибким с людьми, устанавливать по-настоящему доброжелательные отношения, чтобы в коллективе была здоровая атмосфера. В пожарном деле жизненно важно, чтобы коллеги доверяли друг другу и могли рассчитывать на помощь товарища. Я считаю, что в нашем коллективе это все есть», – рассказал Денис Владимирович.

Комплексную безопасность одной из важнейших транспортных артерий столицы – трехкилометрового тоннеля со стороны Спартаковской площади, обеспечивают работники пожарно-спасательного отряда №202, который расположен в Басманном районе. В зону выезда отряда входят территории с населением более 100 тысяч человек. Подразделением почти 15 лет бессменно руководит Александр Бородин.

«Свою карьеру в Пожарно-спасательном центре я начинал в 2009 году. Сначала был заместителем начальника ПСО №203, а в 2010 году возглавил ПСО №202. Искренне горжусь своим коллективом. За многие годы работы наши пожарные ликвидировали последствия сложных происшествий не только на территории столицы, но и за ее пределами. Всегда оперативно и профессионально исполняли свой долг. У нас здесь самый лучший коллектив, где царят взаимовыручка и взаимопонимание. Мне нравится работать здесь на благо столицы, так что буду трудиться и дальше», – поделился Александр Бородин.

Под управлением Александра Викторовича находится свыше 60 пожарных, более 70% личного состава отмечены различными государственными наградами, а работник Илья Кузнецов – званием «Почётный пожарный города Москвы».

На вооружении пожарно-спасательного отряда стоят две автоцистерны и два автомобиля пожарных специальной резки «Кобра». Кстати, именно на базе ПСО №202 появилась первая в Москве система пожаротушения с гидроабразивной резкой «Кобра». На ней проводилось обучение, издавались методические рекомендации по тактике тушения пожаров и отрабатывалась методика работы на данном автомобиле. В дальнейшем во всех округах Москвы появились автоцистерны с установкой «Кобра».

Пожарно-спасательный отряд №203 базируется в районе Третьего транспортного кольца. Огнеборцы подразделения обеспечивают пожарную безопасность Донского района с населением более 50 тысяч человек. Это один из самых больших по численности личного состава отрядов в Пожарно-спасательном центре. Руководит подразделением Александр Иткин, под его началом находятся 90 огнеборцев. 23 работника отряда отмечены различными государственными наградами, а пожарный Виталий Куликов удостоен звания «Почётный пожарный города Москвы».

Как и другие подразделения Пожарно-спасательного центра, ПСО №203 укомплектован современной техникой: две автоцистерны, автомобиль пожарный специальной резки «Кобра» и автомобиль газодымозащитной службы.

Команда ПСО №203 неоднократно становилась призером соревнований на звание «Лучшее звено газодымозащитной службы», защищая честь Пожарно-спасательного центра на состязаниях различного уровня.

«Я возглавил отряд в 2020 году и искренне могу сказать, что мне по-настоящему повезло. Здесь очень хороший и мотивированный коллектив, который никогда не подводит ни меня, ни друг друга. За эти пять лет была проделана большая работа. Своим достижением в качестве руководителя я считаю победу нашего звена газодымозащитной службы на Всероссийских соревнованиях в 2023 году», – с улыбкой отметил Александр Иткин.

Уже два десятилетия ПСО №201, ПСО №202 и ПСО №203 обеспечивают комплексную безопасность жителей и гостей Москвы. Для столицы эти подразделения стали надежным щитом от любых угроз и происшествий, а для Пожарно-спасательного центра – настоящей гордостью и доказательством высочайшего профессионализма московских пожарных.

«Подскажите, по этому номеру какие службы можно вызвать?» – такой вопрос задал мужчина оператору Службы 112 Москвы. Заявитель задал его не из праздного любопытства, у него была благая цель.

 Пожилая мама абонента живёт отдельно от сына на другом конце города. Мужчина решил составить для неё памятку важных телефонных номеров, чтобы мама в случае происшествия знала, куда звонить.

«В почтовый ящик иногда кладут какие-то памятки, но у неё слабое зрение, да ещё там не всегда пишут, по какому номеру помогут в том или ином случае. Я бы сам всё набрал крупным шрифтом и распечатал, но хотелось бы точно написать, какую службу по какому номеру можно вызвать», – объяснил мужчина.

 Оператор Службы 112 дал заявителю необходимые разъяснения.

Мы не всегда можем быть рядом со своими пожилыми родственниками или родителями, но можем о них позаботиться даже на расстоянии:

 напоминайте своим родным о действиях и методах мошенников – к сожалению, случаи, когда жертвами злоумышленников становятся представители старшего поколения, сейчас не редкость

 созванивайтесь с родными, чтобы знать, что у них происходит и какая помощь требуется

 по возможности оставьте свои контакты соседям или знакомым ваших пожилых родственников – если не сможете дозвониться родным, у вас будет возможность обратиться к ним, чтобы они проверили, все ли в порядке.

Самое главное – не прерывайте общение надолго, не забывайте своих родителей, бабушек и дедушек. Берегите их!

Батарейки и аккумуляторы – не просто источник энергии для наших гаджетов, но и потенциальная угроза для окружающей среды и здоровья, если с ними неправильно обращаться.

«Подозрение, что ребёнок батарейку проглотил. Потому что играл с пультом, потом бросил его, через какое-то время мы одну батарейку изо рта у него достали. Вторую найти не можем. Перерыли всё, что можно», – звонил взволнованный отец малыша. Позже, правда, мужчина перезвонил и сказал, что вторую батарейку всё-таки нашли, и просил отменить вызов скорой.

«Сын пяти лет батарейку проглотил. Круглую такую, плоскую. Он, может, и не хотел её проглотить, но она ушла внутрь», – звонил другой мужчина.

И о таких случаях по номеру «112» сообщают достаточно часто. Проглотить батарейку достаточно опасно, поэтому следует немедленно обратиться за медицинской помощью. Чем быстрее батарейка будет удалена из организма, тем меньше риск серьёзных осложнений.

Батарейки несут в себе ещё и другие опасности.

«Здравствуйте! У меня ребёнок с друзьями по глупости разбирали большую литиевую батарейку во дворе. Доковыряли до того, что она пришла, плачет и показывает мне ожоги. Уж не знаю, как они это сделали. Подскажите, как мне помочь дочке?» – обратилась женщина в Службу 112 Москвы с вопросом. Оператор соединила её с диспетчером скорой медицинской помощи для консультации.

Химические вещества и электролиты внутри батарейки при контакте с кожей и слизистыми могут вызвать ожоги. В некоторых батарейках присутствуют токсичные вещества (свинец, ртуть), которые могут вызвать отравление при попадании внутрь или при вдыхании паров.

А если вы решили изучить батарейку изнутри и разобрать её, то ни в коем случае нельзя, чтобы металлические контакты соприкасались. Это может вызвать возгорание или даже взрыв батарейки.

И ещё несколько полезных бытовых советов:

-храните батарейки в сухом и прохладном месте

-при хранении батарейки избегайте соприкосновения элементов питания с металлическими предметами

-вытаскивайте батарейки из устройств, которые долго не используются (батарейка может окислиться, застрять внутри и повредить внутренние контакты)

-не сдавливайте и никак не повреждайте корпус батарейки, чтобы повысить её работоспособность

-не выбрасывайте батарейки вместе с другим бытовым мусором: используйте специальные контейнеры или сдавайте на пункты переработки, где принимают элементы питания.

Интересный факт: большинство новых батареек состоит из переработанных старых.

На оснащение Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах поступило три типа новых аэролодок.

Аэролодки применяются для проведения поисково-спасательных работ, профилактических мероприятий с населением, а также доставки спасателей и средств спасения к месту происшествия на водоёмах, заболоченной и обводнённой местности.

Новые аэролодки «Бриз 555», «Пиранья 3» и «Нерпа-460КБ» отечественного производства. Они имеют высокую степень мобильности и проходимости, не испытывают трудностей и при переходе с водной поверхности на снег, а также хорошо преодолевают различные препятствия на пути.

«Нерпа-460КБ» – самая большая аэролодка из поступивших к спасателям. Она имеет широкую площадку в носовой части для работы специалистов, оборудована лестницей-аппарелью для посадки и высадки пассажиров, транспортировки специального оборудования и снаряжения. Аппарель можно раскрыть прямо на воде для проведения спасательных и водолазных работ.

Кабина судоводителя закрытая, отапливаемая. Защита днища «Нерпы» выполнена из листов полиэтилена низкого давления (ПНД). Сам корпус – непотопляемый, выполнен из алюминиевого сплава и заполнен вспененным прочным, лёгким материалом. Всё это повышает безопасность и ремонтопригодность судна. Грузоподъёмность лодки составляет 1000 кг, на борту могут разместиться 4 человека.

«Бриз-555» имеет закрытую отапливаемую кабину судоводителя. Аэролодка оснащена бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. Грузоподъёмность судна – до 1000 кг. На носу судна есть площадка для работы спасателей и водолазов, а также установлена мощная электрическая лебёдка. Защита надувных элементов выполнена также из листов ПНД.

«Пиранья-3» – лёгкая двухместная аэролодка. Передняя часть корпуса выполнена из алюминия. Судно снащено двигателем мощностью 100 л.с., имеет высокую мобильность. Защита надувных элементов выполнена из листов ПНД. «Пираньи» значительно лучше своих предшественников – лёгких амфибийных судов «Змей 3». Они имеют закрытую кабину экипажа, площадку для работы спасателей и водолазов, перевозки спасательного снаряжения и транспортировки пострадавшего.

Все три типа судов способны развивать на льду скорость до 100 км/ч.

По результатам эксплуатации новых аэролодок будет принято решение о дальнейшем оснащении ими зимнего флота Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

Ремонт в квартире ставит перед хозяином жилья немало вопросов: отделка стен, расположение розеток, подбор напольного покрытия и многое другое. В Службу 112 Москвы обратился мужчина с нетипичной просьбой: проконсультировать его, как обезопасить квартиру от пожара.

«Я недавно приобрёл жильё, делаю в нём ремонт, – рассказал он оператору. – Всего, конечно, не предусмотришь, но хотелось бы защитить квартиру от огня. Огнетушитель, говорят, полезно под рукой держать, но я не знаю, сколько их на квартиру надо. У вас же есть пожарные, они наверняка подскажут, что мне нужно купить». Оператор для консультации соединила мужчину со Службой 101.

За 2024 год в Службу 112 Москвы поступило порядка 109 тысяч сообщений, находящихся в компетенции пожарных и спасателей. Лишь за некоторыми звонками скрывается подтверждённый пожар. Ведь оператор знает о происшествии только со слов заявителя. Бывает, что об одном и том же возгорании сообщают несколько человек. Бывает, что вызов есть, а пожара нет. Случается, люди принимают за дым водяной пар или клубы плотной пыли. И не будем забывать, что в эту же категорию вызовов относятся ситуации, где требовалась помощь спасателей.

Однако пожар и любое другое возгорание было и остаётся одним из самых опасных видов происшествий. Поэтому озабоченность хозяина квартиры пожарной безопасностью понятна и похвальна. Многие люди зачастую забывают и пренебрегают этим.

Как говорит начальник отдела по профилактической работе столичного Пожарно-спасательного центра Олег Шабаев, обезопасить жильё от пожара не только можно, но и нужно. Конечно, это потребует дополнительных финансовых вложений, но эти траты – ничто по сравнению с возможным ущербом, который может принести пожар.

Сегодня отмечаем необычный праздник – День утюга! Эти помощники начинали свою историю от беспроводных и дошли до устройств, которым не нужна даже гладильная доска.

Современные отпариватели разгладят каждую складочку и сделают это всего за пару минут без лишних усилий. Но, как и классический утюг, этот полезный гаджет живёт по своим правилам, чётко прописанным в инструкции по применению. А тем, кто их нарушает, приходится обращаться за помощью в Службу 112 Москвы.

«У меня ожог от пара. Нужно было куртку погладить, я в рукав руку просунула и отпаривателем немного провела. Пар мне на кожу попал, она покраснела, отекла немного, очень болит!»

«Я приподняла полу пиджака и направила на него пар из отпаривателя. Вроде рукавичку надела, но запястье я ошпарила. Теперь больно от любого движения».

«Сыновья играли. Я рубашку отпаривала, понесла её в другую комнату в шкаф. В это время сын взял отпариватель и, видимо, случайно направил второму на руку. У него теперь плечо красное, и он плачет. Пожалуйста, помогите! Нам врач нужен!»

Независимо от размера и конфигурации отпаривателя, главная опасность такого устройства – горячий пар.

-не направляйте работающее устройство на себя, на других людей, домашних животных и растения – подача пара может привести к ожогам

-используйте качественную термоперчатку

-следите, чтобы кабель не соприкасался с нагретой поверхностью аппарата

-напольный прибор устанавливайте на расстоянии от мебели и стен – горячий пар может повредить поверхности

-прежде чем наливать воду в бак, отключите прибор от сети

-не держите одежду на ладони, как на подставке

-не наклоняйте отпариватель в сторону, чтобы горячая вода не вылилась из резервуара

-не отпаривайте одежду на себе – это чревато ожогами

-струю пара направляйте строго по направлению от себя.

Самое главное – изучите инструкцию перед использованием отпаривателя! Соблюдение даже самых незначительных на первый взгляд пунктов поможет сохранить здоровье и убережет от неприятностей.

В Московской городской поисково-спасательной службе на водных объектах подвели итоги деятельности за 2024 год. Подразделения службы держат на особом контроле соблюдение правил безопасности на городских водоемах и на прилегающих к ним территориях.

Благодаря эффективности созданной в Москве системы безопасности людей на водных объектах, основу которой составляет Московская городская поисково-спасательная служба наводных объектах, водоемы города Москвы считаются одними из самых безопасных в стране. Об этом свидетельствует общее снижение числа происшествий на водных объектах.

Обеспечение безопасного отдыха на водоемах и в зонах у воды – одна из главных задач спасателей Службы. Сегодня в ее состав входят 25 поисково-спасательных и 1 пожарно-спасательная станции.

В течение года спасатели провели сотни тысяч профилак­тических мероприятий, среди которых выезды на обеспечение безопасности мероприя­тий общегородского и федерального значений, патрулирования акваторий профилактических районов на столичных водоемах, а также предупреждения, беседы и замечания нарушителям правил безопасного поведения на воде. С помощью громкоговорящих устройств поисково-спасательных станций транслировано более 70 тысяч сообщений по правилам безопасного поведения на водоемах.

Неотъемлемая часть профилактической работы спасателей – занятия с детьми по правилам безопасного поведения на воде. В течение года для ребят проводились уроки безопасности на базе поисково-спасательных станций Службы спасения на воде, занятия в бассейнах города Москвы в рамках Всероссийской акции «Научись плавать», в детских оздоровительных лагерях ТиНАО, экскурсии и мастер-классы в рамках проекта «PROГероев». Кроме того, занятия с детьми проводились и в онлайн-режиме. Во время месячников безопасности спасателями проведено порядка 10 тысяч дополнительных рейдов по выявлению детей и подростков, находящихся у водоемов без контроля взрослых. В результате более 400 детей были направлены в безопасную зону.

На оснащении у специалистов Московской службы спасения на водных объектах находятся порядка 180 различных спасательных плавсредств. В прошлом году флот пополнился – поступили 4 аэролодки легкого типа «Бриз-555», «Пиранья-3» и «Нерпа-460КБ». Они имеют высокую степень мобильности и проходимости, не испытывают трудностей при переходе с водной поверхности на снег, а также хорошо преодолевают различные препятствия на пути. Новые аэролодки будут применяться для проведения поисково-спасательных работ, профилактических мероприятий с населением, а также доставки спасателей и средств спасения к возможным местам происшествий на водоемах столицы.

В 2024 году прошли периодическую аттестацию на повышение и подтверждение класса и статуса спасателя 149 работников ГКУ «МГПСС». Аттестованы на право проведения аварийно-спасательных работ 4 поисково-спасательные станции. Специальную подготовку и обучение в столичном Учебном центре ГО и ЧС по различным программам прошли 285 спасателей. На базе «Морспасслужба» по специальностям «Водолаз 4 разряда» и «Водолаз 6 разряда» прошли обучение 6 работников ГКУ «МГПСС» и 1 водолазный специалист. Кроме того, на поисково-спасательных станциях прошли практику 36 студентов Технического пожарно-спасательного колледжа имени Героя РФ В.М. Максимчука, многие из которых по завершении обучения уже пополнили ряды московских спасателей на воде.

По итогам 2024 года лучшей поисково-спасательной станцией ГКУ «МГПСС» признана ПСС «Терлецкая», второе место заняла ПСС «Кожухово», третье место у ПСС «Ленинские горы».

В феврале 2025 года служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиационного центра отметила своё шестилетие.

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения была создана в феврале 2019 года в рамках развития авиационно-спасательных технологий в столице. Она вошла в территориальный пожарно-спасательный гарнизон и стала оказывать помощь населению в самых разных ситуациях.

С момента своего формирования спасатели Службы выполнили свыше 3500 выездов на дорожно-транспортные происшествия, пожары, аварийно-спасательные работы, а также привлекались для поиска людей на природных территориях. В результате ее работы свыше 1 000 человек получили своевременную помощь.

Сегодня в службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения авиацентра работает 26 спасателей-универсалов. Формирование по праву считается уникальным, так как специалисты обучены беспарашютному десантированию с вертолёта беспосадочным способом, что важно в труднодоступных местах и при наличии дефицита времени, когда действовать нужно максимально быстро.

Возглавляет Службу спасатель международного класса Александр Панормов, который в этом году удостоился звания «Почетный спасатель города Москвы». От своего деда Александру передалась любовь к авиации, которую сначала он воплощал через хобби, управляя легкими самолётами, а с момента формирования в авиацентре аварийно-спасательного подразделения стал летать и на работе – на вертолётах.

В спасательном деле Александр находится почти 40 лет. По его словам, помогая людям в начале своего пути, он приобрел бесценный опыт, который в дальнейшем сделал его профессионалом с большой буквы. Сейчас Панормов работает в Московском авиацентре и делится секретами спасательного дела с молодыми специалистами.

«Подразделение Московского авиацентра предназначено для сокращения времени реагирования на происшествия в условиях плотной загруженности дорожной сети и больших расстояний. Люди должны получить помощь там, куда автотранспорт может и не пройти. Это не значит, что мы сидим и ждём сложный случай – работаем по всем поступающим задачам. Если не нужен вертолёт, выезжаем, как и другие аварийно-спасательные подразделения, на специальном автомобиле. Это деблокирование пострадавших из машин и оказание первой помощи на дорожно-транспортных происшествиях, поиск людей в лесу, социальные выезды. Спасаем также и животных. А в случае применения авиации обеспечиваем безопасность забора воды экипажами вертолётов для ликвидации пожаров», – рассказал Александр.

Во время выезда на происшествия или ликвидацию ДТП спасатели авиацентра держат связь с экипажем дежурного санитарного вертолета и по необходимости могут вызвать его на себя, обеспечив экипажу безопасную посадку непосредственно в зоне происшествия, к примеру, когда бригаде скорой помощи сложно доехать к месту аварии. На борту санитарного вертолета находится современное медицинское оборудование, позволяющее проводить реанимационные мероприятия прямо в воздухе без посадки воздушного судна.

За шесть лет сотрудники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения прошли большой путь профессионального роста.

«Для повышения уровня профессионального мастерства специалисты регулярно отрабатывают десантирование в режиме висения воздушного судна на ограниченную площадку, подъём условного пострадавшего на борт с помощью лебёдки, эвакуацию человека на специальных вертолётных носилках. Так, с 2019 года мы провели более 200 тренировок с лётным отрядом и выполнили свыше 4000 спусков», – поделился Александр Панормов.

В службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиационного центра находится передовое оснащение и оборудование: гидрокостюмы, газодымозащитные средства, альпинистское снаряжение, есть также тренажёр-имитатор «Волга» для оттачивания навыков по спасению заблокированных в аварийном автомобиле людей и многое другое. В прошлом году в распоряжение службы поступил также новый аварийно-спасательный автомобиль и комплект специальных автономных гидравлических инструментов для работ с применением вертолёта. 

«Планов много. И по развитию авиационно-спасательных технологий, и по дальнейшему развитию нашего подразделения. Для Москвы подобная служба необходима. Город растёт, увеличивается интенсивность транспортных потоков. Поэтому и безопасность в нём должна быть на самом передовом уровне!» – подытожил Александр.

Аварийно-спасательное подразделение дежурит круглосуточно в составе 4 человек и уже с начала этого года специалисты свыше 100 раз выезжали на обеспечение безопасности полётов и различные происшествия, в результате чего спасли и оказали помощь более 40 людям и нескольким животным.