Автор admin

Сотрудник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиацентра Александр Резчиков, вдохновлённый подвигами своего деда, прошедшего всю Великую Отечественную войну, выбрал одну из самых смелых профессий, и вот уже десять лет трудится на благо Москвы и её жителей.

Спасатель Александр Резчиков в составе дежурной смены оперативно оказывает помощь пострадавшим при ДТП, участвует в поисково-спасательных операциях и спасает попавших в беду животных, а при привлечении пожарных вертолётов Московского авиацентра — обеспечивает безопасность экипажей при заборе воды.

И мало кто знает, что помимо работы у Александра есть ещё одно любимое дело — коллекционирование различных монет и предметов старины.

«Мой дядя был лётчиком и часто бывал за границей. После таких поездок у него оставались монетки из разных стран, которые он отдавал мне. Пожалуй, с этого и началось моё увлечение. Я начал собирать и советские, и российские деньги. А потом от моей бабушки мне досталось несколько старинных монет — моя коллекция начала не только разрастаться, но и преображаться»,— вспоминает спасатель.

Сегодня в специальных альбомах Александра Резчикова более 500 различных монет. Больше всего дороги спасателю те, что достались от бабушки — это огромный екатерининский медный пятак и маленькая серебряная копейка-«чешуйка» или, как её ещё называют, «серебряная вошь». Желание узнать как можно больше об этих семейных реликвиях заставили Александра с головой погрузиться в исследовательскую работу. Изучая литературу по нумизматике и истории, спасатель основательно расширил свой кругозор.

Вот какой удивительный факт рассказал Александр Резчиков про копейку-«чешуйку». Несмотря на то, что эта монета маленькая, практически с ноготок, она дорого ценилась, так как чеканили её из высокопробного серебра. К примеру, за копейку можно было купить 15 яиц или 5 килограмм ржаной муки. В денежном обращении эти монеты ходили 300 лет, начиная от правления князя Дмитрия Донского до петровских времён.

Кроме монет сегодня в коллекции Александра Резчикова есть и различные бытовые предметы старины: кольца, нательные крестики, торговые гирьки и весы, пуговицы и колокольчики. Благодаря этим находкам, спасатель изучает быт и обычаи русского народа.

Например, старинная торговая печать открыла Александру Резчикову историю одной купеческой семьи. Из книг он узнал, что печать когда-то принадлежала нижегородскому дельцу, который благодаря своему упорному труду накопил хороший капитал и торговал зерном по всей России.

Ещё одна интересная вещь в коллекции работника авиацентра — женская помада, сохранившаяся с начала прошлого века!

«Как-то увидел на просёлочной дороге небольшой запечатанный цилиндр. Он был явно несовременный, старинный. Дома в специальном растворе вымочил предмет, потом аккуратно очистил. Каково же было моё удивление, когда я обнаружил, что таинственной находкой оказалась алая губная помада. Я осторожно дотронулся до неё пальцем, она не поменяла ни цвет, ни форму. Я отнёс предмет в музей, где после оценки, специалисты сообщили мне, что этому аксессуару примерно 100 лет!», — рассказал Александр.

По словам спасателя, помада относится примерно к началу XX века. Такая косметика в советском государстве долгое время была недоступна. Даже известная актриса Любовь Орлова пользовалась помадой только на съёмках. И лишь после 50-х годов косметика для губ появилась на полках магазинов.

«Какой красавице принадлежала найденная помада, трудно сказать. Но теперь этот чудо-тюбик стал одним из экспонатов Фряновского краеведческого музея», — говорит Александр Резчиков.

Есть в коллекции Александра и тульские купеческие весы 1823 года, которые он нашёл на чердаке бабушкиного деревенского дома. Спасатель рассказал, что они были изготовлены на самоварной фабрике, которую основали братья Ломовы, а использовали весы для взвешивания товара на рынках и в лавках. С развитием науки, коромысловые весы братьев Ломовых стали образцом для последующих моделей настольных весов.

«Когда я рассматриваю свою коллекцию, жена в шутку говорит: “Царь над златом чахнет” (смеется). Но это не так. Каждое своё приобретение я досконально изучаю и сразу понимаю, в какой период оно могло бытовать. Связываю вещи с конкретными историческими событиями, погружаюсь в то время — для меня это самое увлекательное занятие. А после осмотра предметы, которые представляют исторический интерес, отдаю в дар краеведческому музею. Считаю, что таким образом, даю старинным вещам вторую жизнь», — резюмирует герой.

Конкурс прошёл на учебно-тренировочной площадке Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

Состязания по ликвидации последствий происшествия на автомобильном транспорте проводятся в столице ежегодно. Цель соревнований — обмен опытом между аварийно-спасательными формированиями Москвы и совершенствование профессионального мастерства специалистов.

«Команда организаторов в этом году внесла такой элемент, как работа с реальными машинами. Их в присутствии участников сжимают грейдером, имитируя деформацию авто при настоящей аварии. В этом году мы не делали акцент на скорость, сборные работают на правильность и грамотность, тренируют умение выстраивать общую тактику в условиях сложного ДТП. Чем больше профессиональных приёмов покажет команда, тем больше будет их призовой балл», — рассказал судья соревнований, работник АСО№9 ГКУ «ПСЦ» Максим Шлычков.

Судья отметил, что их команда ориентируется на обратную связь спасателей, их пожелания, которые они высказывают после очередного конкурса.

«График мероприятий у нас достаточно насыщенный, поэтому постепенная подготовка к следующим состязаниям начнётся уже после выступления последней команды — это сбор информации, впечатлений участников, внесение коррективов в положение конкурса для того, чтобы исключить спорные моменты при оценке действий сборных. В этот раз активная часть подготовки началась за месяц, самым сложным было найти машины. Нас радует, что участники развиваются, учатся, изучают методические материалы, и, как следствие, показывают более нестандартные способы использования инструмента, более эффективную работу не только на состязательной площадке, но и в жизни», — поделился сотрудник Пожарно-спасательного центра.

В соревнованиях приняли участие работники Пожарно-спасательного центра Москвы, Московского авиационного центра, Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах, Автомобильных дорог, Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда (Центроспас) и Центра по проведению спасательных операций особого риска МЧС России «Лидер». Всего 11 команд и около 70 лучших специалистов, прошедших отбор в своих учреждениях. В одной сборной — шесть опытных спасателей.

Командам предстояло ликвидировать последствия дорожно-транспортного происшествие с участием трёх автомобилей: стабилизировать и обесточить машины, удалить элементы транспортных средств и добраться до пострадавших, чтобы оказать им первую помощь и передать медицинским работникам.

Одна из машин в результате аварии оказалась лежащей на крыше, другая — на боку, третий автомобиль в результате ДТП врезался в бетонный отбойник, перевернулся и встал на колёса. Всего в транспортных средствах в помощи нуждались четыре человека с различными травмами. В неопределенный момент у одного из пострадавших для усложнения задачи начинается артериальное кровотечение. Кроме первой помощи спасатели должны были оказать пострадавшим психологическую поддержку. Контрольное время на выполнение задания — 80 минут.

Специалист Московского авиацентра Иван Янкевич работает спасателем десять лет, он попал в профессию благодаря «Школе юного спасателя», действующей при Московской службе спасения, а затем — при «СпасРезерве». В этот раз Иван отвечал за организационную часть — готовил документы для сборной, контролировал укомплектованность автомобиля необходимым инструментом, а в предыдущие годы принимал непосредственное участие в ликвидации последствий аварии, состязался и в многоборье спасателей.

«Мы проходили дистанцию, работая не на автомобилях-тренажёрах, а на настоящих машинах — железо деформировалось, металл «вело» — всё как на реальном ДТП, — поделился своими впечатлениями Иван Янкевич. — Наша команда справилась со всеми заданиями, уложилась по времени, а главное —  деблокировала и спасла всех условных пострадавших. С каждым годом мы совершенствуем свой уровень и ещё больше сплачиваемся, что помогает проводить аварийно-спасательные работы гораздо эффективнее. Самым важным для нас всегда остаётся помощь людям, причём не только физическая, но и обязательно психологическая. Установить контакт с человеком, сделать так, чтобы он успокоился и доверился спасателям, когда ему страшно — задача не из простых».

Работник авиацентра уверен, что состязания готовят участников к многозадачности и универсальности, ведь расчёт по сценарию «прибывает» на ДТП, на которое в реальных условиях было бы привлечено намного больше сил различных служб.

Сборная Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах принимает участие в соревнованиях с 2014 года. Капитан команды Александр Кинаш рассказывает, что перед выступлением напутствует коллег простыми словами: следим друг за другом, соблюдаем охрану труда и идём к цели. Самыми сильными сторонами спасателей на воде он считает слаженность сборной и отзывчивость специалистов Службы.

«Например, Михаил Мельников сейчас находится на отдыхе, но звонит, переживает как у нас всё проходит, даже предложил прийти к нему домой и взять необходимый инструмент», — с улыбкой добавляет Александр.

Победителем стала команда аварийно-спасательного отряда №6 Пожарно-спасательного центра Москвы, серебро у сборной пожарно-спасательного отряда №209 им. полковника А.А. Жебелева, третьими стали участники команды Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.

Московская городская поисково-спасательная служба на водных объектах отмечает 27-летие со дня создания.

В преддверие праздника «капитан» спасателей на воде Владимир Волков рассказал о детстве, наставниках в жизни и главных качествах спасателей.

История спасения на воде в столице начинается в 1875 году, когда был образован Московский округ Общества подаяния помощи при кораблекрушениях, в дальнейшем переименованный в Московский округ Императорского российского общества спасания на водах.

Служба спасателей на воде в том виде, в каком мы её знаем, была образована распоряжением Мэра Москвы 26 апреля 1996 года.

Сегодня на дежурство ежедневно заступает более 70 спасателей. На оснащении специалистов 180 современных плавсредств, в том числе судна на воздушной подушке, аэролодки и скоростные катера, а также подвижные спасательные посты на базе автомобилей повышенной проходимости и гидроциклы.

О детстве, воспитании и цене принятых решений

Я родился в Советском Союзе, был октябрёнком и пионером в школе, комсомольцем. Может быть, это высокопарные слова, но я действительно хорошо себя помню, как и то, что 90 процентов моих одноклассников и однокашников были похожи на меня в главном — в нас воспитали любовь к Родине и готовность к выполнению любой задачи, которую тебе поручат. Счастливым ли было моё детство? Абсолютно.

Дальнейшая служба на флоте сформировала во мне те качества, которые нужны руководителю: важные решения принимать хладнокровно, «головой» и думать о том, что они должны вести тебя к цели.

Я многое взял от своих родителей. Они были спокойными, сдержанными людьми. А я старался не давать им поводов для беспокойства, хорошо учился, окончил школу с пятёрками в аттестате. Старался их радовать. Занимался дзюдо, был даже чемпионом города Севастополь.

До переезда в этот город мы жили в Омске, где мои мама и папа работали на радиозаводе. Филиал предприятия решили построить в Севастополе, и директор пригласил туда моего отца. Так мы с семьёй и стали жить в «священном городе». Не влюбиться в море там просто невозможно! Тогда Севастополь назывался «город русских моряков». Буквально с детского сада я знал, что буду офицером. Откуда это было во мне? Я чувствовал, что стану военным и никем иначе. Севастополь определил мой выбор в пользу моря. Поэтому я поступил в Черноморское высшее военно-морское училище имени Нахимова. Мы жили буквально в 500 метрах от него, с балкона я видел, как готовятся курсанты: бегают, прыгают, занимаются, дни напролёт. Когда я сам пополнил их ряды, во время утренних пробежек, специально немного отставал от роты, чтобы помахать руками родителям. Они с балкона махали мне в ответ.

О наставнике

На меня оказал очень сильное влияние и сформировал как руководителя Кузьмин Сергей Викторович — командир подводной лодки, Герой России. Твёрдый, несгибаемый, грамотный и очень справедливый человек. Всё объяснит, покажет и расскажет. Не понимаешь — повторит столько раз, сколько нужно. Под его руководством в 32 года я стал командиром лодки.

Мы с ним поддерживаем связь, когда удаётся, даже встречаемся. Как правило, летом, на День Военно-морского флота.

О льде, что твёрже железа

В 90-е годы, благодаря энтузиазму руководства флота возобновились походы на Северный полюс. Ранее это была обыденная работа.

Помню, нам была поставлена задача: сходить на полюс и продемонстрировать наш флаг. Практически год мы готовились к этому, нужно было готовить и лодку, и людей.

Подлёдное плавание — это нечто особенное. Любой экипаж должен пройти дополнительные тренировки, ведь из-подо льда так просто не всплыть. Одно из правил, которое необходимо учитывать — ледовое покрытие твёрже железа. При контакте лодки со льдом, как правило, повреждения получает судно. В случае возникновения опасной ситуации нужно искать полынью, а если её нет — сделать самим. В походе были разные ситуации. Под водой учишься доверять товарищам. При возникновении нештатных ситуаций в замкнутом пространстве счёт идёт на секунды. Протечка, возгорание, задымление — и все отсеки сразу же герметизируются, никуда не выйти, не спрятаться. Остаётся выполнять поставленную задачу — ликвидировать, восстановить, спасти.

О качествах настоящего спасателя

Каждый человек сам приходит к тому, какие качества для него важны. Этот процесс начинается в семье и происходит на протяжении всей жизни.

Что касается нашей Службы на водных объектах, здесь нужно верить в себя. Если ты уверен в своих силах, знаешь, что справишься с поставленными задачами, то гораздо эффективнее сможешь оказывать помощь тем, кто в этом нуждаются. Очень важна и социальная направленность тех качеств, которыми обладает спасатель. Потому что основная его задача — помогать всем без исключения. Немаловажно также быть в хорошей физической форме, чтобы то, что от тебя ожидают, было сделано верно и в кратчайшие сроки. Как известно, в нашей профессии время играет огромную роль.

Безусловно, нужно любить свою работу. Большинство специалистов, которые трудятся в нашем учреждении, горят своим делом, они его фанаты. Начальник отдела организации поисково-спасательных и водолазных работ, его заместитель, спасатели… Они вызывают уважение своим отношением к работе, своим профессионализмом. Эти люди со мной в одной команде, и я этим горжусь.

С теплотой о прошлом

В пожарно-спасательный гарнизон я пришёл на должность Главного Госинспектора по маломерным судам. В работе для меня всё было понятно, выполнение обязанностей давалось легко. Однако, со временем захотелось что-то поменять. Тогда мне предложили возглавить Службу спасения на воде. Здесь я сменил своего коллегу, подводника Сергея Ежова, мы с ним начинали службу на Северном флоте и вновь встретились в Москве, продолжаем дружить до сих пор.

Наверное, каждому свойственна ностальгия, тоска об ушедшем. Но я для себя твёрдо решил: всему своё время. С теплотой вспоминаю о прошлом. Мне повезло с количеством хороших эмоций, событий и людей в жизни.

О настоящем

Сегодня в Службу входит 25 поисково-спасательных станций, на которых трудится более 500 специалистов. Только за 2022 год ими спасено 118 человек, оказана помощь 167 пострадавшим. Спасателями на воде в минувшем году проведено порядка 350 тысяч профилактических мероприятий. Хочу поздравить всех сотрудников с праздником, пожелать им не останавливаться в совершенствовании своих навыков, новых побед в профильных состязаниях и, главное, помнить о высоком призвании — отправляться туда, где ждут их помощи.